Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
В распределительной сети 10 кВ, как правило устанавливают трансформаторы, не имеющие устройств регулирования напряжения под нагрузкой(РПН). НА каждом конкретном трансформаторе в различных режимах (наибольших и наименьших нагрузок) может быть установлено только одно ответвление. Необходимо выбрать такие значенияответвлений, которые обеспечивают допустимые отклонения напряжения у электроприемников. На трансформаторах имеется обычно 5 ответвлений со ступенью регулирования коэффициентов трансформации 2,5 %.
Таблица 7.1
Добавки напряжения на трансформаторах ТП
| № ответвления | Ответвление первичной обмотки, % | Напряжение ответвления, кВ | Добавка напряжения δUт,% | |
| Точное значение | Округленное | |||
| +5 | 10,5 | 0,26 | ||
| +2,5 | 10,25 | 2,63 | 2,5 | |
| 10,0 | 5,26 | 5,0 | ||
| -2,5 | 9,75 | 7,9 | 7,5 | |
| -5 | 9,5 | 10,8 |
Отклонение напряжения на шинах 0,38 кВ ТП:

где: ΔUН– нагрузочные потери напряжения, %.
Отсюда:

Для режима наибольших нагрузок и наибольшего отклонения напряжения на шинах ЦП с учетом допустимых значений отклонения напряжения на ТП и режимов на шинах ЦП:


где: ΔU’’н.нб– верхний допустимый предел нагрузочных потерь напряжения в режиме максимальных нагрузок, %;
ΔU’’н.нм– нижний допустимый предел нагрузочных потерь напряжения в режиме максимальных нагрузок, %.
Отсюда:

Для режима наибольших нагрузок и наименьшего отклонения напряжения на шинах ЦП:


Отсюда:

Для режима наименьших нагрузок и наименьшего отклонения напряжения на шинах ЦП:


где: ΔU’н.нб– верхний допустимый предел нагрузочных потерь напряжения в режиме минимальных нагрузок, %;
ΔU’н.нм– нижний допустимый предел нагрузочных потерь напряжения в режиме минимальных нагрузок, %.
Отсюда:

Для режима наименьших нагрузок и наибольшего отклонения напряжения на шинах ЦП:


Отсюда:

Следовательно, ответвление, соответствующее добавке δUТ выбираются при соответствии условиям (20), (23), (26), (29).
Данные условия записываются для каждой добавки напряжения. Сравниваются нагрузочные потери напряжения от шин ЦП до каждой ТП, и если они будут удовлетворять условиям определенной добавки, тогда принимаются для трансформатора этой ТП соответствующее ответвление обмотки.
Добавка +5% – δU Т=0,26%.
Режим наибольших нагрузок с максимальным напряжением на ЦП:



Режим наибольших нагрузок с минимальным напряжением на ЦП:



Обобщенное условие для режима наибольших нагрузок:

Приведем таблицу потерь напряжения от ЦП до шин ТП из 4-го пункта.
Таблица7.2
Потери напряжения от ЦП до шин 0,38 кВ ТП
| № ТП | ΔUнб,% | ΔUнм,% |
| 6.678 | 1.002 | |
| 8.143 | 1.221 | |
| 8.558 | 1.283 | |
| 8.940 | 1.341 | |
| 9.469 | 1.420 | |
| 9.062 | 1.359 | |
| 9.470 | 1.420 | |
| 9.594 | 1.439 | |
| 9.508 | 1.426 | |
| 9.506 | 1.425 | |
| 9.271 | 1.390 | |
| 9.674 | 1.451 | |
| 9.723 | 1.458 |
Как видно, по условиям режима наибольших нагрузок ответвление +5% удовлетворяет условия для трансформаторов 3-31; 5-51.
Режим наименьших нагрузок с максимальным напряжением на ЦП:



Режим наименьших нагрузок с минимальным напряжением на ЦП:



Обобщенное условие для режима наибольших нагрузок:

Как видно, по условиям режима наименьших нагрузок ответвление +5% можно установить на трансформаторах 3-31; 5-51. Следовательно, для трансформаторов 3-31; 5-51 выбираем ответвление +5 %.
Перейдем теперь к нахождению зоны сети, в которой может быть установлено ответвление +2,5% с добавкой напряжения δU Т=2,63 %.
Режим наибольших нагрузок с максимальным напряжением на ЦП:



Режим наибольших нагрузок с минимальным напряжением на ЦП:



Обобщенное условие для режима наибольших нагрузок:

Как видно, по условиям режима наибольших нагрузок ответвление +2,5% удовлетворяет условия для трансформаторов 6-61;8-81;10-101;12-121;13-131;14-141;17-171;19-191;22-221;24-241;25-251;
Режим наименьших нагрузок с максимальным напряжением на ЦП:



Режим наименьших нагрузок с минимальным напряжением на ЦП:



Обобщенное условие для режима наибольших нагрузок:

Как видно, по условиям режима наименьших нагрузок ответвление +2,5% можно установить на трансформаторах 6-61;8-81;10-101;12-121;13-131;14-141;17-171;19-191;22-221;24-241;25-251.
Следовательно, для трансформаторов 6-61;8-81;10-101;12-121;13-131;14-141;17-171;19-191;22-221;24-241;25-251;
выбираем ответвление +2,5 %.
Таблица 7.3
Выбранные ответвления трансформаторов
| Трансформатор | Ответвление |
| 3-31 | +5 |
| 5-51 | +5 |
| 6-61 | +2,5 |
| 8-81 | +2,5 |
| 10-101 | +2,5 |
| 12-121 | +2,5 |
| 13-131 | +2,5 |
| 14-141 | +2,5 |
| 17-171 | +2,5 |
| 19-191 | +2,5 |
| 22-221 | +2,5 |
|
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!