Распределение грузов по типу подвижного состава

 

На бортовых автомобилях перевозятся следующие грузы:

- ткань в рулонах;

- комбикорм;

- станки;

- кирпич;

- стекло;

- удобрения минеральные.

На автомобилях – самосвалах перевозятся:

- песок;

- керамзит;

- картофель.

Специальный ПС используется для перевозки труб металлических.

Выбор марки бортового автомобиля

 

После определения типа подвижного состава производится выбор марок автомобилей и прицепов к ним.

Выбор марки подвижного состава по грузоподъемности – упрощенный способ, основанный на том, что производительность всегда выше у того автомобиля, который имеет наибольшую грузоподъемность на любых расстояниях, так как время погрузки – разгрузки увеличивается медленнее, чем грузоподъемность.

Пределом выгодности считается соотношение

δ = l_ге / (β * t_п/р * V_t) > 1, (1)

где l_ге – длина ездки с грузом, км;

β – коэффициент использования пробега, const;

t_п/р – время погрузки – разгрузки, ч;

V_t – техническая скорость (V_t = 22 км/ ч);

Сначала соотношение определяется для автомобиля с большей грузоподъемностью. Если δ >1, то предпочтение отдается этому автомобилю. Если δ<1, то берется автомобиль с меньшей грузоподъемностью и вновь пересчитывается соотношение, до тех пор, пока не выполнится условие δ>1.

По формуле (1) находиться предел выгодности.

V_T = 22 км/ч, b = 0,5, l_ге = 15, 20, 25 км

 

Для автомобиля МАЗ-6422 с полуприцепом МАЗ-9398:

δ ₁= 15 / (0,5 * 22* 1,11) = 1,2;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 1,11) = 1,6;

δ ₃= 25 / (0,5 * 22* 1,11) = 2,0;

 

Для автомобиля МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А:

δ ₁= 15 / (0,5 * 22* 1,11) = 1,2;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 1,11) = 1,6;

δ ₃= 25 / (0,5 * 22* 1,11) = 2,0;

 

Для автомобиля КамАЗ-5410 с полуприцепом ОдАЗ-93720:

δ ₁= 15 / (0,5 * 22* 0,83) = 1,6;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 0,83) = 2,2;

δ ₃= 25 / (0,5 * 22* 0,83) = 2,7;

 

Таблица – Характеристики бортовых автомобилей

Марка автомобиля	lге, км	β	Vт, км/ч	tп/р, ч	Δ
МАЗ-6422 с п/пр МАЗ-9398		0,5		1,11	1,2
МАЗ-504 В с п/пр МАЗ-5205А		0,5		1,11	1,2
КамАЗ-5410 с п/пр ОдАЗ-93720		0,5		0,83	1,6

 

Выбранной маркой является МАЗ-504 В с полуприцепом МАЗ-5205А [3].

Краткая характеристика МАЗ-504 В:

- допустимая масса полуприцепа – 25700 кг;

- собственная масса тягача – 6650 кг;

- максимальная скорость автопоезда – 85 км/ч;

- контрольный расход топлива автопоезда при скорости 40 км/ч – 40 л/100 км.

Краткая характеристика полуприцепа МАЗ-5205А:

грузоподъемность – 20000 кг;

полная масса – 25700 кг.

Выбор марки автомобиля-самосвала

 

Выбор марки автомобиля – самосвала также осуществляется по грузоподъемности.

По формуле (1) находиться предел выгодности.

V_T = 22 км/ч, b = 0,5, l_ге = 5, 10, 15 км

 

Для автомобиля КамАЗ-5511:

δ ₁= 5 / (0,5 * 22* 0,23)=2;

δ ₂= 10 / (0,5 * 22* 0,23)=4;

δ ₃= 15 / (0,5 * 22* 0,23)=6;

 

Для автомобиля МАЗ-5549:

δ ₁= 5 / (0,5 * 22* 0,23)=2;

δ ₂= 10 / (0,5 * 22* 0,23)=4;

δ ₃= 15 / (0,5 * 22* 0,23)=6;

 

Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502:

δ ₁= 5 / (0,5 * 22* 0,18)=2,5;

δ ₂= 10 / (0,5 * 22* 0,18)=5;

δ ₃= 15 / (0,5 * 22* 0,18)=7,5.

 

Таблица – Характеристики автомобилей-самосвалов

Марка автомобиля	lге, км	β	Vт, км/ч	tп/р, ч	δ
КамАЗ-5511		0,5		0,23
МАЗ-5549		0,5		0,23
ЗИЛ-ММЗ-4502		0,5		0,18	2,5

 

Выбранной маркой является автомобиль – самосвал КамАЗ-5511 [3].

Краткая характеристика:

- грузоподъемность – 10000 кг;

- полная масса – 18920 кг;

- максимальная скорость – 80 км/ч;

- контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч – 26 л/100 км.

Графическое обоснование выбора марки бортового автомобиля представлено в графической части проекта.

 

Выбор марки специального подвижного состава

 

Выбранной маркой является седельный тягач ЗИЛ-130В с прицепом – роспуском ТМЗ-802 [3].

Краткая характеристика ЗИЛ-130В:

- допустимая масса полуприцепа – 12400 кг;

- полная масса – 94850 кг.

Краткая характеристика прицепа – роспуска ТМЗ-802:

- грузоподъемность – 8000 кг;

- собственная масса – 2440 кг;

- полная масса – 10440 кг;

- длина – 1230 мм;

- ширина – 2335 мм;

- высота – 2777 мм.

 

3. Сводная таблица сведений о грузах

 

Суточный объем перевозок фактически определяется

Q_сут^ф = Q / Д_э, (2)

где Q – объем перевозок, т;

Д_э – число дней эксплуатации (Д_э = 305);

Расчетный объем перевозок

Q_сут^р = Q_сут^ф / γ_с, (3)

где γ_с – коэффициент использования грузоподъемности статический.

Расчеты производятся по формулам (2) и (3).

 

Трубы цельнометаллические: Q^ф_сут=200000/305=655,7 т; Q^р_сут=656/1=656 т;

Кирпич: Q^ф_сут=250000/305=820 т; Q^р_сут=820/1=820 т;

Картофель: Q^ф_сут=250000/305=820 т; Q^р_сут=820/1=820 т;

Стекло: Q^ф_сут=150000/305=492 т; Q^р_сут=492/1=492 т;

Станки: Q^ф_сут=400000/305=312 т; Q^р_сут=312/0,8=390 т;

Комбикорм: Q^ф_сут=350000/305=1148 т; Q^р_сут=1148/0,8=1435 т;

Песок: Q^ф_сут=450000/305=1475 т; Q^р_сут=1475/1=1475 т;

Удобрения минеральные: Q^ф_сут=200000/305=656 т; Q^р_сут=656/1=656 т;

Керамзит: Q^ф_сут=150000/305=492 т; Q^р_сут=492/1=492 т;

Ткань в рулонах: Q^ф_сут=100000/305=328 т; Q^р_сут=328/1=328 т;

 

Таблица – Сводная таблица сведений о грузах

Наиме- нование груза	Класс	γс	Вид упаковки и способ перевоз.	Количество груза, тыс. т	Суточный объем	Способ	Время, ч	Тип и марка подвижного состава
Фактич.	Расчет.	Погруз.	Разгруз.	Погруз.	Разгруз.
Трубы цельнометаллические			навал				мех	мех	0,58	0,53	ТМЗ-802
Кирпич			в пачках				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В
Картофель			навал				мех	мех	0,33	0,33	КамАЗ-551
Стекло			ящик				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В
Станки		0,8	кожух				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В
Комбикорм		0,8	в пакетах				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В
Песок			навал				мех	мех	0,33	0,33	КамАЗ-551
Удобрения минеральные			в пакетах				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В
Керамзит			навал				мех	мех	0,33	0,33	КамАЗ-551
Ткань в рулонах			навал				мех	мех	0,58	0,53	МАЗ-504-В

Расчет маршрутов