Регламент OneChanceChampionship с подробным объяснениемосновных пунктов.Редактор: Zonda

Регламент OneChanceChampionship с подробным объяснениемосновных пунктов.Редактор: Zonda

Важно знать!

Соревнования проводятся для двух видов контроллера, только клавиатура или только геймпад. (На соревнованиях для клавиатурщиковне должно бытьгеймпадеров и наоборот.)

Автомобиль и его внешний вид нельзя менять после первого парного проезда.

Если на траке появились мешающие факторы, то любой участник пары в праве запросить «Перезаезд».

Судья даёт 2перезаезда по причинам такие как: фальш-старт, лаги, пробуксовка и т.д. на каждого человека. (Всего 3 заезда: 1 основной и 2 перезаезда.)

Пробуксовка – запрещена. (Первый раз - предупреждение и назначение перезаезда, второй раз - дисквалификация.)

HondaCivic и TeslaCybertruck – запрещены для соревнований.

 

 

Парныезаезды

Задача ведущего:
Пилот должен проехать по судейскому заданию.

Задача ведомого:
Пилот должен повторять траекторию движения ведущего, на близком расстоянии от самого лидера, не нарушая позиции прописанные в регламенте.

Врегламенте InternationalJudgeCommunity за парные заезды баллы не выставляются, а объявляется сразу победитель.

В случае критической ошибки оппонент имеет максимальное преимущество.

___________________________________________________________________________

Ошибкиведущего:

Нарушение респект зоны.
(Респект зона – это зона где лидер должен соблюдать скорость назначенную судьёй, чтоб минимизировать расстояние между ведущим и ведомым. Судья имеет право не ставить респект зону.)

Нарушение постановки.

(Требования на постановке может быть разное: с ручника, с раскачки, с флипа и т.д. Нарушением постановки считается в случае, если: было нарушено требование судейского задания, малый угол на постановке или ранняя/поздняя постановка.)

Замедление.

(Замедление вне зоны торможения или сильное замедление в зоне торможения считается за ошибку. Возможна критическая ошибка.)

Распрям:

Серьёзная ошибка – меньше 2-х секунду.

Критическая ошибка – больше 2-х секунд.

Два распряма за заезд, считается за критическую ошибку.

(Распрямлением считается угол от 0 до 7 градусов. Распрям легче всего обнаружить из-за буста, которого машина ловит при распяме.)

Корректировки:

Лёгкие корректировки. (До 10 градусов.)

Средняя корректировка. (От 10 до 20 градусов.)

Сильная корректировка. (От 20 градусов.)

(Корректировка – это исправление ошибки. Пример: пилот вылетает с поворота с большим углом, чем надо и чтоб не пропустить клип или не нарушить траекторию он вынужден уменьшить угол.
За корректировку снимают в случае заметного изменения угла автомобиля и последующим изменением траектории.)

Лишняя перекладка – критическая ошибка.

(Ошибкой считается лишняя перекладка в моменте где она не требуется.)

Удар о стену, забор, столб.

Лёгкий удар – изменение угла до 10 градусов.

Средний удар – изменение угла от 10 до 20 градусов.

Лоу угол.

(Лоу-углом считается, дрифт в угле меньше 20 градусов.)

Не контролируемый финиш.

(Не контролируемым финишем считается: разворот после финиша; вылет с трассы после финиша.)

Помеха – серьёзная/критическая ошибка.

(Любая помеха для ведомого, если она не критическая, считается за серьёзную ошибку.Ошибки ведомому, при помехе ведущего - не считаются.)

Удар о стену, забор, столб.

Т-стиль или лоу-угол.

(Т-стиль – это понятие, когда машина ведомого едет в значительно меньшем углу, чем ведущий. Лоу-угол для ведомого не считается, если лидер едет в том же лоу-углу.)

Корректировки:

Не контролируемый финиш.

(Не контролируемым финишем считается: разворот после финиша; вылет с трассы после финиша.)

Регламент OneChanceChampionship с подробным объяснениемосновных пунктов.Редактор: Zonda

Важно знать!

Соревнования проводятся для двух видов контроллера, только клавиатура или только геймпад. (На соревнованиях для клавиатурщиковне должно бытьгеймпадеров и наоборот.)

Автомобиль и его внешний вид нельзя менять после первого парного проезда.