Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирования нормативов.

Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта.

1)L^ск_то-1=L^н_то-1  *К₁*К₃=

L^н_то-1=

К₁=

К₃=

2) L^ск_то-2=L^н_то-2 *К₁*К₃=

L^н_то-2=

3) Определение пробега до КР.

L^ск_кр=L^н_кр*К₁*К₂*К₃=

L^н_кр=

К₁=

К₂=

К₃=

Трудоемкость технических воздействий на подвижной состав.

1)Трудоемкость ЕО

t^ск_ео= t^н_ео*К₂*К₅*К_м(ео)=

t^н_ео=

 К_м(ео)=

 К₂=

 К₅=

2) Трудоемкость ТО-1

t^ск_то-1=t^н_то-1*К₂*К₅=

t^н_то-1=

3) Трудоемкость ТО-2

t^ск_то-2=t^н_то-2*К₂*К₅=

t^н_то-2=

4) Трудоемкость СО

t^ск_со=t^ск_то-2*С_со/100=

5) Трудоемкость общего диагностирования

t_д-1= t^ск_то-1*C_д-1/100=

t_д-2=t^ск_то-2*C_д-2/100=

 6)Удельная трудоемкость ТР корректируется посредством всех коэффициентом

t^ск_тр= t^н_тр*К₁* К₂*К₃*К₄*К₅=

К_4(Ср)=(A₁*K₄₍₁₎)+(A₂*K₄₍₂₎)+(A₃*K₄₍₃₎)+(A₄*K₄₍₄₎)/A₁+A₂+A₃+A₄ =

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и

Ремонте.

d^ск_ТОиТР = d^Н_ТОиТР*К_4(ср) =

К_4(Ср)=

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	Обозначение	Величина	К1	К2	К3	К4	К5	Км	Крез	Обозначение	Величина
	Lнто-1			-		-	-			Lскто-1
	Lнто-2			-		-	-			Lскто-2
	tнео		-		-	-				tскео
	tнто-1		-		-	-		-		tскто-1
	tнто-2		-		-	-		-		tскто-2
	tнтр							-		tсктр
	Lнкр					-	-	-		Lсккр
	dнто и тр		-	-		-	-	-		dскто и тр
	dкр		-	-	-	-	-	-	-	dкр

Изм.Изм.

ЛистЛист

докум.№ докум.

ПодписьПодпись

ДатаДата

ЛистЛист

КП – 1906 31 – 31-АТ – В14 КП – 1906 31 – 31- АТ – В14

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП – 1906 31 – 31- АТ – В14

3.3Определение коэффициента технической готовности автомобиля

1) Определения коэффициента технической готовности автомобиля

По данным установленным расчетам коэффициент технической готовности автомобиля данного предприятия равен:

а_m= =

L^ср_кр= L_кр* (1-0,2 *А_кр/ А_сс)=

Определение коэффициента использования автомобиля

a_м= =

-коэффициент, учитывающий снижение использование технически исправных автомобилей-0,93…0,97

Определение годового пробега автомобилей в АТП

Определение годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей.

1) Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год:

=

2) Количество УМР за год:

3) Количество ТО-2 за год:

4) Количество ТО-1 за год:

-

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП – 1906 31 – 31- АТ – В14

5) Количество общего диагностирования Д-1 и Д-2 за год:

6) Количество СО за год:

A_cc=

3.7Расчет сменной программы.

2350/250*1=9,4 ед.

Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

1) Трудоемкость ЕО.

=

2) Трудоемкость ТО-1.

-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 и ТО-2

3) Трудоемкость ТО-2.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП – 1906 31 – 31- АТ – В14

 

4) Годовая трудоемкость общего Д-1 и поэлементного Д-2 диагностирование.

 чел. ч.

 чел. ч.

5) Годовая трудоемкость СО.

6) Годовая трудоемкость всех видов ТО.

 

7) Годовая трудоемкость ТР по АТП:

 =

8) Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых зонах ТО-1 и ТО-2:

9) Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижный состав АТП определяется: