Расчет времени и пути разгона автомобиля

 

Время и путь разгона автомобиля до максимальной скорости являются самыми распространенными и наглядными характеристиками динамичности автомобиля. Их определение производят графоаналитическим способом с использованием графика ускорений автомобиля. При проведении расчетов полагаем, что разгон автомобиля на каждой передаче производится до достижения двигателем максимальных оборотов.

Кривые ускорений автомобиля, начиная с первой передачи, разбиваем на 3…4 интервала скоростей. Для каждого интервала скоростей определяем среднее ускорение и изменение скорости в пределах интервала. Время разгона автомобиля в данном интервале скоростей определяется по формуле-24

 

, [с] (24)

где  - изменение скорости автомобиля в интервале скоростей для которого определяется время разгона, км/ч;

 

=

 - среднее ускорение в данном интервале скоростей, м/с2;

 

 

При определении времени разгона автомобиля учитывается и время на переключение передач, которое определяется по рекомендациям таблицы-10.

 

Таблица 10 - Время переключения передач

Тип коробки передач	Время переключения передач, с
	Карбюраторные двигатели	Дизельные двигатели
Без синхронизатора	1,3 - 1,5	1 - 5
С синхронизаторами	0,3 - 0,5	1 - 1,5

 

Выбираю время переключения передачи - 0,5 с.

Падение скорости автомобиля за время переключения передач определяется по формуле-25

 

, км/ч (25)

 

где  - коэффициент учета вращающихся масс при движении автомобиля накатом; принимается =1,05 так как при накате =0 (см. п.5.2.7);

 - время переключения передачи, с; см. табл.10;

Ψ - коэффициент сопротивления дороги, соответствующий скорости движения автомобиля при которой происходит переключение передачи;

 

 (cм. п.2.5 4)

Путь разгона автомобиля определяется для тех же интервалов изменения скорости автомобиля по формуле 26

 

, м (26)

 

где  - средняя скорость движения в каждом интервале скоростей, км/ч;

 

=

Путь, проходимый автомобилем за время переключения передач (движение накатом), определяется по формуле-27

 

, м (27)

 

Используя всю вышеприведенную информацию, определяем время и путь разгона автомобиля на горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием до максимальной скорости .

Все расчеты по данному подразделу сводим в таблицу-11.

 

Таблица 10 - Расчет времени и пути разгона проектируемого автомобиля до максимальной скорости.

Номер передачи КПП	Интервал Vi, км/ч	Интервал j i, м/с2	ΔVi, км/ч	jср i, м/с2	Δt i, с	∑Δt i, c	Vср i, км/ч	ΔS i, м	∑ΔSi, м
I	2,6-5,2	1,17-1,26	2,6	1,22	0,592	0,592	3,9	0,641	0,641
	5,2-7,8	1,26-1,29	2,6	1,28	0,564	1,156	6,5	1,018	1,659
	7,8-10,3	1,29-1,26	2,5	1,28	0,543	1,699	9,05	1,365	3,024
	10,3-13	1,26-1,17	2,7	1,22	0,615	2,314	11,65	1,990	5,014
	13-15,5	1,17-1,02	2,5	1,10	0,631	2,945	14,25	2,498	7,512
Накат	-	-	0,255	-	0,5	3,445	-	2,135	9,647
II	15,2-19,5	1,02-1,22	4,3	1,12	1,066	4,511	17,35	5,138	14,785
	19,5-24,3	1,22-1,13	4,8	1,18	1,130	5,641	21,9	6,874	21,659
	24,3-29,2	1,13-0,98	4,9	1,06	1,284	6,925	26,75	9,541	31,2
Накат	-	-	0,262	-	0,5	7,425	-	4,037	35,237
III	28,9-34,8	0,98-0,83	5,9	0,91	1,801	9,226	31,85	15,934	51,171
	34,8-43,5	0,83-0,75	8,7	0,79	3,059	12,285	39,15	33,267	84,438
	43,5-52,2	0,75-0,66	8,7	0,71	3,404	15,689	47,85	45,245	129,683
Накат	-	-	0,286	-	0,5	16,189	-	7,230	136,913
IV	51,91-66	0,52-0,32	14,09	0,42	9,32	25,51	59	152,74	289,65
	66-85	0,32-0, 20	19	0,26	20,30	45,81	75,5	425,74	715,39
	85-99	0, 20-0,07	14	0,135	28,81	74,62	92	736,3	1451,69

 

По результатам расчетов строим графики изменения времени и пути разгона автомобиля до максимальной скорости. Эти графики допускается строить в одних координатных осях в соответствующих масштабах. Переломы графиков в точках, соответствующих моментам переключения передач следует показывать условно, так как в масштабах построения графиков, эти падения скорости движения автомобиля практически неуловимы.

Пример графиков времени и пути разгона автомобиля до максимальной скорости построенный в одних координатных осях приведен на рисунке-7.

 

Рисунок 7 - График времени и пути разгона проектируемого автомобиля до максимальной скорости.