Технология ремонта компрессора

Основными неисправностями картера являются трещины, пробоины, смятие, срыв и износ резьб в отверстиях под болты и шпильки. Все трещины, не проходящие через от­верстия установки блоков цилиндров, торцовых крышек и по­стели коренных подшипников, могут быть ликвидированы за­вариванием или при помощи эпоксидных клеев. Картер с трещинами и пробоинами, проходящими через гнезда подшипников, вкладыша и цилиндров или лапы крепле­ния к раме, выбраковывают.

Основные дефекты блоков цилиндров — износ рабочей по­верхности цилиндра, риски и задиры на зеркале цилиндра, об­лом ребер охлаждающей поверхности, а также различные тре­щины, срыв и износ резьб, болтов и шпилек.

В результате длительной работы цилиндры изнашиваются по длине (приобретают форму неправильного конуса) и по диа­метру (приобретают форму овала).

Блоки цилиндров не подлежат ремонту (выбраковываются) при наличии трещин, выходящих на рабочую поверхность зер­кала, при обломах ребер поверхности охлаждения более чем на 20 % общей их поверхности и при обломах фланцев или лап для крепления блоков цилиндров к картерам.

При выработке зеркала цилиндра более допустимой вели­чины цилиндр подлежит расточке и запрессовке гильзы. После расточки гильзу хонингуют. Клапанные головки могут иметь следующие повреждения: трещины в стенках крышек, обломы приливов (ребер), коробление крышек по плоскости прилега­ния их к цилиндрам.

 Головки, у которых имеются трещины, ремонту не подлежат—их выбраковывают. Обломы ребер допускаются в преде­лах 10 % от общей поверхности охлаждения. Коробление голо­вок по плоскости прилегания не должно превышать 0,1 мм. Ко­робление устраняют пришабровкой или фрезерованием. Основ­ные дефекты деталей клапанов—поломка пластинок, которые заменяют новыми, и коробление клапанных досок. Клапанные плиты выравнивают шабрением, фрезерованием или строга­нием. Точность обработки проверяют на плите щупом толщи­ной 0,1 мм, который не должен проходить. При срыве резьбы под клапанные гнезда резьбовые отверстия заваривают и наре­зают вновь. Клапанные плиты с трещинами и обломами вы­браковывают.

Основные неисправности промежуточных холодильников— трещины в крышках и ослабление посадки трубок в досках хо­лодильника. Трещины в крышках заваривают или заделывают эпоксидным клеем с последующим гидравлическим испытанием на двойное рабочее давление 1-й ступени компрессора.

Ослабление посадки трубок в досках происходит в резуль­тате вибрации холодильника при работе компрессорной стан­ции. Это приводит к утечке воздуха из промежуточного холо­дильника. Трубчатую решетку очищают и промывают в специ­альной моечной ванне горячим содовым раствором (120 г соды на 1 л воды). Внутренняя поверхность отмывается струей воды под давлением при помощи шланга. После просушки трубча­тую решетку следует закрепить на поворотном стенде.

В специальной ванне распаивают соединения всех трубок. Затем концы каждой трубки вновь вальцуют с двух сторон, трубки заглушают, а всю поверхность вокруг их концов обез­жиривают, протравляют, лудят и паяют, опуская решетку в ванну с расплавленным припоем на 3—4 мин. Отремонтиро­ванный промежуточный холодильник подвергают гидравличе­скому испытанию на двойное рабочее давление 1-й ступени компрессора.

При ослаблении заклепок полости вентилятора производят переклепку. Если отверстия под заклепки приобрели овальную форму, их рассверливают под больший размер. Массы полостей, приклепываемых к одной крестовине, должны быть оди­наковыми, а кромки лопастей должны лежать в одной плоско­сти. Вентилятор в сборе со шкивом подвергают балансировке. При балансировке можно высверливать шкив или спиливать утяжеленную лопасть.

Основные дефекты маховиков и шкивов—увеличение диа­метра посадочного отверстия, смятие шпоночного паза. Диаметр посадочного отверстия восстанавливают в зависимости от конструкции и размеров ступицы маховика или шкива. Если тело ступицы маховика значительно по толщине, то из­ношенное отверстие растачивается на диаметр, равный глубине паза плюс 3—5 мм. После этого в отверстие ступицы запрессо­вывают и стопорят втулку, которую затем растачивают на тре­буемый размер и продалбливают шпоночный паз. Если раста­чивание может привести к ослаблению ступицы, его проводят только на глубину шпоночного паза с последующей установкой в это отверстие втулки на эпоксидном клее. После установки и отвердения клея втулку растачивают на требуемый размер и в ней продалбливают шпоночный паз.

Изношенные отверстия под соединительные резиновые пальцы ремонтируют зенкованием на ремонтный размер с по­следующим использованием соединительных пальцев увеличен­ного размера.

Восстановленные шкивы и маховики должны быть подверг­нуты статической балансировке; допускаемый дисбаланс 1,0— 1,6 Н-см. Излишний дисбаланс устраняется высверливанием от­верстий в одном из торцов детали. Торцевое и радиальное бие­ние шкивов и маховика с наружным диаметром 300—400 мм допускается не более 0,2 мм.