Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...

Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...

Интересное:

Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...

Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...

Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Назначение: для перевозки нефтебитума

2020-12-08

121

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

ВАГОНЫ БУНКЕРНОГО ТИПА

Осный вагон для нефтебитума (с облегченной рамой), модель 15-Б862

Назначение: для перевозки нефтебитума

Номер проекта	409.00.001	База вагона, мм	9300	Объем одного бункера, м³:
Технические условия	ТУ 71-М129-62	Длина, мм:		полный	11,8
Модель вагона	17-Б862	по осям сцепления автосцепок	14060	полезный	10
Тип вагона	-	по концевым балкам рамы	12840	Количество бункеров, шт.	4
Изготовитель	ОАО «Днепровагонмаш»	Ширина максимальная, мм	3135	Размеры бункеров, мм:
Грузоподъемность, т	40	Высота от уровня верха головок		длина	2675
Масса тары вагона, т	31,3	рельсов максимальная, мм	3940	ширина по верху	2780
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4	высота	2493
статическая осевая, кН(тс)	174,5 (17,8)	Модель 2-осной тележки	18-100	Угол наклона боковой стенки бункера
погонная, кН/м (тс/м)	49 (5)	Наличие переходной площадки	нет	к горизонту при разгрузке, град	85
Скорость конструкционная, км/ч	120	Объем, м³:		Год постановки на серийное производство	1963
Габарит	1-ВМ (0-Т)	полный	47,2	Год снятия с серийного производства	1970
		полезный	40	Возможность установки буферов	нет

Осный вагон для нефтебитума, модель 17-431

Назначение: для перевозки нефтебитума

Номер проекта	431.00.001	База вагона, мм	9720	Объем одного бункера, м³:
Технические условия	ТУ 24-5-187-75	Длина, мм:		полный	11,8
Модель вагона	17-431	по осям сцепления автосцепок	14620	полезный	10
Тип вагона	702	по концевым балкам рамы	13400	Количество бункеров, шт.	4
Изготовитель	ОАО «Днепровагонмаш»	Ширина максимальная, мм	3135	Размеры бункеров, мм:
Грузоподъемность, т	40	Высота от уровня верха головок		длина	2675
Масса тары вагона, т	34,7	рельсов максимальная, мм	3920	ширина по верху	2750
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4	высота	2490
статическая осевая, кН(тс)	183,26 (18,7)	Модель 2-осной тележки	18-100	Угол наклона боковой стенки бункера
погонная, кН/м (тс/м)	49,98 (5,1)	Наличие переходной площадки	нет	к горизонту при разгрузке, град	85
Скорость конструкционная, км/ч	120	Объем, м³:		Год постановки на серийное производство	1970
Габарит	1-ВМ (0-Т)	полный	47,2	Год снятия с серийного производства	1978
		полезный	40	Возможность установки буферов	нет

Осный вагон для муки, модель 17-486

Осный вагон для битума, модель 17-494

Осный вагон для битума, модель 17-494-01

Осный вагон для гранулированных полимерных материалов, модель 17-495

Осный вагон для гранулированных полимеров, модель17-917

Осный вагон для аммиачной селитры, модель 17-917-01

Осный вагон для цемента, модель17-932

Осный вагон для муки, модель 17-4020

ВАГОНЫ БУНКЕРНОГО ТИПА

Осный вагон для нефтебитума (с облегченной рамой), модель 15-Б862

Назначение: для перевозки нефтебитума

Номер проекта	409.00.001	База вагона, мм	9300	Объем одного бункера, м³:
Технические условия	ТУ 71-М129-62	Длина, мм:		полный	11,8
Модель вагона	17-Б862	по осям сцепления автосцепок	14060	полезный	10
Тип вагона	-	по концевым балкам рамы	12840	Количество бункеров, шт.	4
Изготовитель	ОАО «Днепровагонмаш»	Ширина максимальная, мм	3135	Размеры бункеров, мм:
Грузоподъемность, т	40	Высота от уровня верха головок		длина	2675
Масса тары вагона, т	31,3	рельсов максимальная, мм	3940	ширина по верху	2780
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4	высота	2493
статическая осевая, кН(тс)	174,5 (17,8)	Модель 2-осной тележки	18-100	Угол наклона боковой стенки бункера
погонная, кН/м (тс/м)	49 (5)	Наличие переходной площадки	нет	к горизонту при разгрузке, град	85
Скорость конструкционная, км/ч	120	Объем, м³:		Год постановки на серийное производство	1963
Габарит	1-ВМ (0-Т)	полный	47,2	Год снятия с серийного производства	1970
		полезный	40	Возможность установки буферов	нет

12 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...

Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...