Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 170 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | - | Длина, мм: | длина внизу | 9880 | |
| Технические условия | - | по осям сцепления автосцепок | 11830 | ширина вверху | 2860 |
| Модель вагона | 31-945-01 | по концевым балкам рамы | 10610 | высота | 1290 |
| Изготовитель | ОАО «Стахановский ВЗ» | Ширина максимальная, мм | 3240 | Высота от уровня верха головок рельсов | |
| Грузоподъемность, т | 65,0 | Высота от уровня верха головок | до уровня пола, мм | 1905 | |
| Масса тары вагона, т | 29,0 | рельсов максимальная, мм | 3205 | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 4 | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | 4 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Удельный объем, м3/т | 0,55 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 78 (7,95) | Наличие переходной площадки | нет | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие стояночного тормоза | есть | МПа (кгс/см2) | 0,6 (6,0) |
| Габарит | 1-Т | Объем кузова, м3 | 36 | Год постановки на серийное производство | |
| База вагона, мм | 7500 | Размеры кузова внутри, мм: | или закупки вагона | 1993 | |
| Тип вагона | 350 | длина вверху | 10430 | Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-самосвал с опрокидывающимся кузовом, модель 31-945-02
Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | - | Длина, мм: | длина внизу | 9880 | |
| Технические условия | - | по осям сцепления автосцепок | 11830 | ширина вверху | 2860 |
| Модель вагона | 31-945-02 | по концевым балкам рамы | 10610 | высота | 1290 |
| Изготовитель | ОАО «Стахановский ВЗ» | Ширина максимальная, мм | 3240 | Высота от уровня верха головок рельсов | |
| Грузоподъемность, т | 64,0 | Высота от уровня верха головок | до уровня пола, мм | 1905 | |
| Масса тары вагона, т | 30,0 | рельсов максимальная, мм | 3205 | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | 45 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 4 | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | 4 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Удельный объем, м3/т | 0,55 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 78 (7,95) | Наличие переходной площадки | нет | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие стояночного тормоза | есть | МПа (кгс/см2) | 0,6 (6,0) |
| Габарит | 1-Т | Объем кузова, м3 | 36 | Год постановки на серийное производство | |
| База вагона, мм | 7500 | Размеры кузова внутри, мм: | или закупки вагона | 1993 | |
| Тип вагона | 350 | длина вверху | 10430 | Год снятия с серийного производства | - |
| Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-самосвал, модель 32-4079
Назначение: для транспортировки и механизированной погрузки и выгрузки отходов и сырья металлургического
|
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
