Неисправности и их устранение при пуске т-за ТЭП-70.

 

 

ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ «ПУСК ДИЗЕЛЯ» - МАСЛОПРОКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС НЕ РАБОТАЕТ.

 

Проверить:

наличие питания в ВВК на клемме 7/1-7.

Контрольная лампа 7/1-7 (1) ü 1/16 (2)

Лампа горит – питание есть. Если не горит – проверить:

А) состояние рубильника АБ;

Б) предохранитель 125А – АБ.

 

Наличие питания на ПУ клемма 14/12-13.

Контрольная лампа 14/12-13 (1) ü 14/1-9 (2).

ТЧМ Длужневский Р.А.

Лампа горит – питание есть. Если не горит – проверить:

А) автомат «управление общее».

Б) контакты блок-ключа.

При неисправности перемычка на ПУ 15/18-20 – 14/12-13 или

------------------------------------------- ВВК 7/1-7 – 3/1-13.

 

Контакты КМН и кнопки «пуск дизеля».

Включить КМН за поводок вручную и нажать на подвижную часть РУ8.

Если маслонасос не заработает:

А) проверить в ВВК предохранитель маслонасоса на 160А.

Б) щетки эл.двигателя маслонасоса.

Возможен вариант:

АВ4 «топливный насос» включен, на 4/1-3 есть питание КТН.

КМН – не включается

Проверить РУ6 – не залипла ли подвижная часть или не зажата ли она под крышкой.

 

 

ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ МАСЛА СХЕМА ПУСКА РАЗБИРАЕТСЯ.

 

Запуск следующим образом.

А) включить на пульте АВ2 «управление общее»;

Б) включить на стенке ВВК тумблер «ручная прокачка масла».

В) ВВК – перемычка 3/14-15 2 3/21 или 3/14-15 23/24-25.

Можно просто подклинить РУ8.

Г) включить на ПУ автомат АВ4 «топливный насос».

ТЧМ Длужневский Р.А.

Д) для запуска нажать и удерживать кнопку «пуск дизеля» (не более 12сек).

Е) после запуска выключить тумблер «ручная прокачка масла».

Ж) снять перемычки

 

ИДЕТ ПРОВОРОТ КОЛЕНВАЛА, А ЗАПУСК НЕ ПРОИСХОДИТ.

Проверить.

 

Наличие давления топлива по прибору на стене диз.помещения.

При отсутствии – проверить работу электродвигателя ТН.

Если двигатель ТН не работает, проверить автомат АВ3 «ТН» на ВВК,

автомат АВ4 на ПУ, включился ли КТН в ВВК.

Осмотреть щетки двигателя ТН.

Если двигатель ТН работает – выпустить воздух из системы.

 

Питание клеммы 4/1-2 при включенном АВ4 «ТН» на ПУ.

При отсутствии питания –

Выключить АВ31 «питание розеток» на ВВК.

Выключить АВ4 «топливный насос» на ПУ.

Поставить перемычку в ВВК 8/7-9 – 4/1-2.

Включением АВ31 «питание розеток» - подадим питание на клемму 4/1-2.

 

Исправность катушки КТН.

Принудительно включить ее за поводок – если сгорела катушка, то на время запуска подклинить во включенном положении.

	ТЧМ Длужневский Р.А.

Состояние предельного выключателя и воздушной заслонки.

Восстановить (сначала предельник, а потом заслонку).

 

Состояние РУ7 – не встала ли на самопитание.

При ложном срабатывании обесточить выключением АВ4 «топливный насос» на ПУ, а при неисправности дифманометра – отвернув его фишку.

 

Состояние блокировок БГП, КМН, КД и РУ8.

 

Исправность МР6 по ее срабатыванию на слух.

 

Кратковременно подать питание перемычкой 7/1-7 – 3/24.

При этом слышны характерные щелчки в районе ОРД, говорящие о ее срабатывании.

При выходе из строя катушки МР6 можно запустить и удерживать обороты дизеля только удерживая вручную рейку на подаче.

Для облегчения процесса – отсоединить эластичную тягу ОРД от рычажка рейки.

 

Ход плунжерных пар.

При обнаружении заклиненных – отключить топливный насос, выведя из зацепления с рейкой.

 

 

	ТЧМ Длужневский Р.А.

Приведение тепловоза ТЭП70 в движение.

 

 

	ТЧМ Длужневский Р.А.