Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Сеть автомобильных проездов в микрорайоне следует проектировать минимальной, обеспечивая лишь подъезд к жилым зданиям пожарных автомашин, грузовых такси, автомобилей скорой помощи. Проезды делят по своему назначению на:
- главные
- второстепенные
-подъезды к отдельным зданиям.
Проезды по характеру движения делятся на:
- проезды с двухстороннем движением (двух полосные)
- проезды с одним движением (однополосные)
Нельзя чтобы на территории жилой застройки были сквозные прямые проезды, потому что их могут использовать для транзитного движения, а это ухудшит условия проживания.
К главным проездам относятся проезды, которые служат для проезда к нескольким зданиям или к одной большой группе зданий. Ширина главного проезда равна 5,5 м. В зависимости от размещения застройки вдоль главных проездов проектируются один или два тротуара шириной 1,5-2,25 м.
При проектировании системы главных проездов следует стремиться к тому, чтобы проезды не пересекали основных жилых направлений и территорий озеленения. Нельзя размещать деревья и кустарники на поворотах главных проездов с внешней стороны. Будет целесообразно на поворотах делать площадки, которые будут служить для разъезда встречных автомобилей и могут служить также кратковременными стоянками.
Второстепенные проезды.
Они служат для подъезда к небольшим группам зданий или отдельным зданиям. Ширина проезжей части составляет 3,5 м. (с тротуаром или без тротуара) 5,5 м. Ширина тротуара составляет 1,5 м. В много квартальной застройке, административно бытовых учреждений торговли ширина проезда 5,5м и ширина тротуара 1,2-2,25м.
Расстояние от проездов до стен здания следует принимать 5-8 м., к зданию этажностью до 9 этажей, 8-10 м. более 9 этажей.
Внутри микрорайона проезды всех типов должны иметь в конце тупиковые разворотные площадки размерами 12 × 12.
В жилом квартале или микрорайоне встречаются виды транспорта:
1. Пассажирский транспорт (индивидуальные автомобили)
2. Грузовой транспорт (перевозка мебели, вывоз мусора)
3. Специальный транспорт (скорая помощь, пожарные машины)
Интенсивность движения транспорта зависит от размеров
территории квартала или микрорайона, плотности населения, степени насыщения города автомобилями.
Пешеходные дорожки предназначены для движения пешеходов к остановкам общественного транспорта и движения пешеходов внутри жилой группы (это различные площадки, зоны тихого отдыха). Пешеходные дорожки должны учитывать особенности рельефа.
В жилом комплексе проектируемое пешеходное движение осуществляется по тротуарам, которые должны быть расположены с одной стороны от второстепенных проездов, и по специальным дорожкам, размещенным таким образом, чтобы обеспечить наиболее быстрый проход к хозяйственной зоне и остановкам общественного транспорта.
Для пешеходного движения в микрорайоне проектируются пешеходные дорожки и тропинки. Ширина дорожек определяется в зависимости от их назначения и интенсивности движения. Размер дорожек устанавливают из расчета 0,75м ширина с одной полосой движения. Пропускная способность будет составлять 600-800 человек в час, а при двухстороннем движении 1,5м.
Расчет потребности в детских игровых площадках, площадках для отдыха взрослых и хозяйственных площадках. Размещение оборудования
По возрастной категории детские игровые площадки делятся на:
- площадки для детей ясельного возраста(0-3)
- площадки для детей дошкольного возраста(3-6)
- площадки для детей младшего школьного возраста(6-9)
- площадки для детей старшего школьного возраста(9-12)
Площадки для детей дошкольного возраста
в=0.2 кв. м на 1-ого человека
S=от 20 до 150 кв. м (зависит от оборудования)
R обсл = не менее 30-40 м
Расстояние от жилых зданий - граница проезда.
Для 9-ти этажного 5-ти секционного дома:
S= 0.2*720=144 кв.м
Для 5-ти этажного 3-ех секционного дома:
S= 0.2*180=36 кв.м
Для 5-ти этажного 3-ех секционного дома:
S= 0.2*180=36 кв.м
Площадки для детей младшего школьного возраста
в=0.3-10.4 кв.м на 1-ого человека
S= от 900 до 1200 кв.м
R обсл=200-300 м
Минимальное удаление от зданий- 30-40м
S=0.4*804=432 кв.м
Площадки для младших школьников делятся на площадки для детей 7-9 лет и площадки для детей 9-12 лет.
Расчет хоз. площадок
Размеры хоз. Площадки принимаются в м2 на 1000 жителей:
30м2- мусоросборник
100 м2 - чистка ковров
150 м2 - сушка белья
В данной жилой группе прыоживает 1080 человек.
1 здание - 3 секции х 5 этажей х 3 квартиры х 4 человека = 180 человек.
1 здание - 3 секции х 5 этажей х 3 квартиры х 4 человека = 180 человек.
1 здание - 5 секций х 5 этажей х 3 квартиры х 4 человека = 720 человека
180 х 0,1 = 18 м2, 180 х 0,1 = 18 м2, 360 х 0,1 = 36 м2, - ковры
180 х 0,15 = 27 м2, 180 х 0,15 = 27 м2, 360 х 0,15 = 54 м2,- бельё
|
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!