При групповой форме организации работ

Групповой называется организация работ, при которой на одном поле, в одном загоне работает несколько агрегатов.

Организуют групповую работу, прежде всего, на операцию с агросроком, который меньше выработки агрегата за это время на данном поле. Кроме того, дополнительными основаниями организации групповой работы агрегатов являются административно-организационные факторы: возможность оперативного маневрирования имеющимися мощностями; концентрация средств ремонта и обслуживания техники; концентрация средств организации питания, отдыха и бытового обслуживания; обеспечение эффективной работы не квалифицированных механизаторов, копирующих режимы работы наставника во главе группы.

Однако производительность группы будет меньше суммы расчётных производительностей отдельных агрегатов. Эта разница вызвана потерями времени работы агрегатов на взаимодействие в группе. Наиболее распространённая форма потери времени в группе – ожидание. Ожидание при последовательном заезде агрегатов в загон, ожидание в загоне при отказе впереди идущего агрегата, ожидание при технологическом обслуживании агрегатов и т.п.

Дополнительные потери времени на ожидание возникают при групповой организации работ разнотипных агрегатов. Такие агрегаты имеют различную оптимальную скорость в загоне, разное время маневрирования на разворотах, разную утомляемость механизаторов, разную периодичность обслуживания агрегатов.

При групповой организации работ, когда выполнение операции связано с непосредственным взаимодействием рабочих агрегатов с машинами обслуживания (разгрузка, загрузка, заправка), потери времени на ожидание t_ож будут обязательны, если время взаимодействия t_вз рабочего агрегата и обслуживающей машины будет больше отношения времени рабочего цикла t_раб агрегата к n – их количеству в группе.

.                                  (6.1)

Время рабочего цикла t_раб для уборочно-транспортных и транспортно-распределительных операций может быть рассчитано

,                     (6.2)

где Е (*) – целая часть от (*); W – вместимость бункера рабочей машины, м³; r - плотность вносимого или собираемого продукта, кг/м³; j - коэффициент заполнения бункера рабочей машины, для большинства сельхозмашин значение j колеблется от 0,7 до 0,9; В – ширина захвата агрегата, м; V_р – рабочая скорость агрегата, км/ч; G - норма внесения или урожайность, кг/га; l _гон – длина гона при работе агрегата, м; t_пов - время, затрачиваемое агрегатом на повороты и развороты при работе в загоне, ч; t_хх - время, затрачиваемое агрегатом на холостой пробег к обслуживающей машине, ч.

Время поворота t_пов  агрегата приближённо может быть рассчитано

_,                                                              (6.3)

где V_пов – скорость маневрирования агрегата при поворотах, км/ч; К₁ – коэффициент, равный 1,2 для агрегатов, приводимых от вала отбора мощности и 1,1 для прочих агрегатов.

Время холостого пробега t_хх агрегата приближенно будет равно

      ,                                       (6.4)

где V_хх - скорость агрегата на холостом ходу, км/ч; К₂ – коэффициент, равный 1 для разбрасывателей удобрений и 1,5 для остальных агрегатов.

Время взаимодействия t _вз рабочего агрегата и обслуживающей машины будет включать: время передачи продукта t _ппр; время подготовки к передаче t _ппр ¹; время завершения передачи t _ппр ². Время t _ппр, t _ппр ¹, t _ппр ², составляющие t _вз, наряду с характеристиками совместимости являются основными параметрами коммуникабельности агрегата, закладываются конструктором при проектировании.

Очевидно, ограниченная коммуникабельность и низкая надёжность агрегатов способны свести на нет все преимущества групповой организации работ.