Бросок в прыжке. Анализ техники. Ошибки их исправление. Методика обучения и совершенствования.

Бросок в прыжке значительно изменил нашу концеп­цию баскетбола. Статистика, кажется, подтверждает спра­ведливость этого утверждения. Стоит понаблюдать за играми и независимо от того, будут ли это команды сред­них школ или колледжей, можно увидеть, что большинство очков набирается бросками в прыжке.

Высокий прыжок уменьшает возмож­ность блокирования броска.

При броске в прыжке одной рукой мяч должен выпус­каться в высшей точке. При этом следует избегать напря­женности и резких движений. Бросок в прыжке должен быть мягким, свободным, уверенным броском с хорошим сопровождением. Выполняя его, не надо пытаться выпу­скать мяч из-за головы. Не следует также отклоняться назад.

В момент броска плечи выводятся вперед, мяч перед лицом над головой, руки слегка закреплены. Правая рука выполняет бросковое движение, а левая поддерживает мяч. Ноги должны быть слегка разведены, и многие игро­ки выдвигают одну из них вперед, как при броске двумя руками с места.

Не надо растягивать бросковое движение. Мы имеем в виду при этом расслабление и сопровождение мяча. По­пытки растянуть бросковое движение являются причиной напряженности и неправильного сопровождения.

Выполняя бросок в прыжке, важно:

сделать хороший, уверенный прыжок;

держать мяч впереди над головой, так, чтобы под мячом можно было видеть корзину;

сохранять равновесие, не отклоняться назад. Плечи должны быть на одной линии, проведенной вверх от пояс­ницы, или слегка наклонены вперед;

держать мяч свободно и сопровождать бросок (мяч держится так, как если бы это было яйцо, которое может разбиться у нас в руках). Это поможет снайперу «намерт­во» положить мяч в корзину или выполнить легкий бросок вместо резкого, сильного броска, при котором мяч да­леко отскакивает от щита;

не растягивать бросковое движение.

Остановки в два шага и прыжком. Анализ техники. Ошибки их исправление. Методическая последовательность в обучении.

Остановки относятся к приемам передвижения в нападении и позволяют баскетболисту своевременно прекратить движение, благодаря чему освободиться от опеки соперника. В игре применяют остановки двух разновидностей: двумя шагами и прыжком.

Обучению остановке двумя шагами посвящают самые первые занятия по овладению навыками игры, так как двухшажный ритм является базовым для большинства приемов техники нападения, выполняемых в движении

Существует два варианта выполнения остановки двумя шагами: 1) с удлиненным шагом правой ногой и 2) с удлиненным шагом левой ногой.

В подготовительной фазе игрок находится в движении.

Основная фаза начинается удлиненным, гасящим скорость ша­гом с постановкой ноги на всю стопу и с разворотом носком наружу. В момент касания площадки ногой начинается ее сгибание в коленном и тазобедренном су­ставах, а тело смещается в сторону, противоположную движению. Чем больше скорость передвижения, тем сильнее сгибание ноги), уве­личивается разворот носка и откло­нение туловища назад. Второй шаг выполняет стопорящую функцию, для чего нога ставится практически выпрямленной, а стопа — почти пер­пендикулярно направлению движе­ния с разворотом носком внутрь. Поворот туловища в сторону ноги, выполнившей первый шаг остановки, придает игроку более устой­чивое положение.

В завершающей фазе игрок приходит в стойку готовности.

Остановка прыжком осуществляется толчком правой или ле­вой ноги.

В завершающей фазе следует приземление на обе сильно согну­тые ноги с одновременным касанием пола обеими стопами. Для удержания равновесия выпрямленные голова и туловище немного отклоняются назад. Причем в зависимости от планируемого дальнейшего действия стопы могут ставиться на площадку на од­ном уровне или с выставлением вперед маховой ноги. В первом случае игрок приходит в стойку с параллельным расположением стоп и незначительным разворотом обоих носков наружу. Во вто­ром — в стойку готовности с выставленной вперед ногой.

Таким образом, при остановке прыжком горизонтальная ско­рость снижается и движение игрока прекращается за счет «стелю­щегося» прыжка вперед, а также благодаря амортизационному сгибанию ног в момент приземления.