Техника безопасности на водном транспорте

Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа судна: безопасные условия труда; охрану их здоровья; наличие спасательных средств; бесперебойное снабжение продовольствием и водой; наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов и помещений для отдыха); культурно-бытовое обслуживание (ст. 60 Кодекса торгового мореплавания).

Судовладелец обязан страховать заработную плату и другие причитающиеся членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию; жизнь и здоровье членов экипажа судна при исполнении ими трудовых обязанностей. Кроме того, на судовладельца возлагается обязанность и по репатриации членов экипажа судна.

Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Судно не допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода судна в плавание по численности меньше, чем установлено положением о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов.

Запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического).

Судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью предотвращения:

1) опасности для человеческой жизни;

2) повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений, знаков навигационного оборудования судового хода;

3) создания препятствий для судоходства;

4) загрязнения водной среды.

Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все меры, которые диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами.

В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача или неправильное подтверждение сигналов, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного оборудования и т.п.) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение до выяснения ситуации.

Загрузка судов не должна нарушать остойчивости и прочности корпуса судна. При этом она должна производиться таким образом, чтобы были обеспечены круговой обзор с поста управления и видимость сигналов.

Суда, предназначенные для перевозки пассажиров, не должны иметь на борту большее количество пассажиров, чем это предусмотрено судовыми документами.

Судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, наблюдение с помощью технических средств, а при особых обстоятельствах вызывать на пост управления капитана судна.

Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В частности, запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в водоемы нефтяных отходов в любой форме или смесей таких отходов с водой.

Диспетчер на внутреннем водном транспорте, осуществляющий диспетчерское регулирование движения судов, является организатором безопасного судоходства по внутренним водным путям РФ в соответствии с требованиями Положения Минтранса РФ от 24.04.2002 № 55 «О диспетчерском регулировании движения судов по внутренним водным путям российской федерации».

Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах, выполнением правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а также проверка противопожарного состояния выходящих в море судов смешанного (река – море) плавания с выдачей им свидетельств пожарной охраны осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте в порядке, установленном Приказом Минтранса РФ от 24.12.2002 № 158 «Об утверждении правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта РФ».

Распоряжением Минтранса РФ от 17.07.2002 № НС-101-р руководители государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства, федеральные государственные унитарные предприятия водного транспорта должны обеспечить:

• разработку комплексных программ по улучшению условий и охраны труда и промсанитарии на пятилетний период;

• в организациях, не имеющих подразделений по охране труда, – ввести в обязательном порядке должности специалиста по охране труда;

• провести обучение и проверку знаний требований охраны труда на курсах при высших учебных заведениях речного транспорта;

• провести аттестацию рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ на соответствие требованиям охраны труда;

• разработать мероприятия по улучшению условий и охраны труда и их финансирование;

• совместно с профсоюзными организациями создать комитеты по охране труда, организовать совместные действия по обеспечению требований охраны труда и проведению проверок условий и охраны труда на рабочих местах.