Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
После выполнения строительно-монтажных работ Объект должен иметь следующие технические параметры:
| Наименование показателей | Технические параметры |
| Участок ПК7+40 - ПК68+43 | |
| Протяженность, км | 6,103 |
| В том числе мост, км | 1,1319 |
| Категория | Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения |
| Расчетная скорость, км/ч | 80 |
| Ширина земляного полотна, м | 89,0 |
| Ширина проезжей части, м | 2х10,5 / 2х7,0 |
| Число полос движения | 6 / 4* |
| Ширина разделительной полосы м | 12,0 |
| Тип дорожной одежды | капитальный |
| Вид покрытия | ЩМА-20 |
| Расчетные нагрузки искусственных сооружений | А-14, Н14 |
| Расчетная нагрузка для дорожной одежды | А11,5 |
| Расчетная нагрузка для земляного полотна | Н8.3 |
| Наименьший радиус кривых в плане, м | 400 |
| Максимальный продольный уклон, ‰ | 50 |
| Ширина пешеходной части тротуара, м | 3,0 |
| Участок ПК68+43 - ПК78+46,99 | |
| Протяженность, км | 1,004 |
| Категория | II |
| Расчетная скорость, км/ч | 100 |
| Ширина земляного полотна, м | 20,0 |
| Ширина проезжей части, м | 2х7,0 |
| Число полос движения | 4 |
| Ширина обочин, м | 3,0 |
| Тип дорожной одежды | капитальный |
| Вид покрытия | ЩМА-20 |
| Расчетные нагрузки искусственных сооружений | А-14, Н14 |
| Расчетная нагрузка для дорожной одежды | А11,5 |
| Расчетная нагрузка для земляного полотна | Н8.3 |
| Наименьший радиус кривых в плане, м | 600 |
| Наименьший радиус кривых в продольном профиле: | |
| выпуклых | 10000 |
| вогнутых | 3000 |
| Максимальный продольный уклон, ‰ | 50 |
| Наименьшее расстояние видимости для остановки, м | 200 |
*- без учета переходно-скоростных полос (ПСП), определяется транспортной схемой.
11.1.1. Описание разбивочных трасс.
11.1.1.1. Трасса центральной оси на правом берегу.
Начало трассы центральной оси на правом берегу слева по ходу пикетажа ПК0+00 находится на примыкании ул. Архангельской к проспекту Победы. Конец трассы ПК10+31,40 находится в районе перекрестка ул. Архангельская с ул.Красная и с ул.Ветка Чола. Трасса до ПК9+38 проложена по газону с пересечением проездов и тротуаров, далее с ПК9+38 до ПК10+31,4 по оси проезжей части. Проектная длина трассы 1,03 км. Начало строительных работ II пускового комплекса соответствует ПК7+40 центральной оси трассы.
11.1.1.2. Трасса №1 на правом берегу.
Начало трассы №1 на правом берегу справа по ходу пикетажа ПК0+00 находится на примыкании ул. Архангельской к проспекту Победы. Конец трассы №1ПК10+34,96 соответствует ПК10+31,40 центральной оси. Проектная длина трассы 1,035 км. Начало строительных работ II пускового комплекса соответствует ПК7+40 оси трассы №1.
11.1.1.3. Трасса №2 на правом берегу.
Начало трассы №2 на правом берегу справа по ходу пикетажа ПК0+00 находится на примыкании ул. Архангельской к проспекту Победы. Конец трассы №1 ПК10+34,96 соответствует ПК10+31,40 центральной оси. Проектная длина трассы 1,035 км. Начало строительных работ II пускового комплекса соответствует ПК7+40 оси трассы №2.
11.1.1.4. Трасса центральной оси на левом берегу.
Начало строительных работ назначено на берегу на ПК21+63,30. Конец трассы ПК78+74,15 находится на существующей дороге регионального значения Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск -Череповец и соответствует км 414+220 этой дороги. Конец строительных работ назначен на ПК78+43,54. Проектная длина трассы 5,711 км. Строительная длина трассы 5,680 км. Трасса до ПК23+14 и с ПК67+20 до конца трассы проложена по оси улицы, дороги, а с ПК23+14 по ПК67+20 по газону с пересечением двух кольцевых развязок
11.1.1.5. Трасса №3 на левом берегу.
Начало трассы №3 на левом берегу слева по ходу пикетажа от центральной оси ПК0+00 находится на пойме реки Шексна на одной линии с ПК18+90,01 центральной оси. Начало строительных работ назначено на ПК2+73,33 (конец моста). Конец трассы ПК48+14,63 находится на пересечении оси кольцевого пересечения и центральной оси и соответствует ПК66+95,23 центральной оси. Конец строительных работ находится на ПК47+77,60 трассы №3. Проектная длина трассы 4,815 км. Строительная длина трассы 4,504 км.
11.1.1.6. Трасса №4 на левом берегу.
Начало трассы №4 на левом берегу справа по ходу пикетажа от центральной оси ПК0+00 находится на пойме реки Шексна на одной линии с ПК18+90,01 центральной оси. Начало строительных работ назначено на ПК2+73,33 (конец моста), что соответствует ПК21+63,30 центральной оси. Конец трассы ПК47+96,01 находится на пересечении оси кольцевого пересечения и центральной оси и соответствует ПК66+95,23 центральной оси. Конец строительных работ находится на ПК47+39,80 трассы №4. Проектная длина трассы 4,796 км. Строительная длина трассы 4,466 км.
11.1.1.7. Трасса автомобильной дороги Сергиев Посад - Череповец.
Начало трассы участка автодороги ПК0+00 находится на существующей автомобильной дороге Сергиев Посад - Череповец и соответствует км 414+736/2+264 этой дороги. Начало строительных работ назначено на ПК0+44,74. Конец трассы ПК11+56,74 находится на существующей автомобильной дороге Сергиев Посад - Череповец и соответствует км 413+584/3+416 этой дороги. Конец строительных работ находится на ПК10+75. Проектная длина трассы 1,157 км. Строительная длина трассы 1,030 км.
|
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!