Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
На электровозе установлена система кондиционирования воздуха кабины машиниста типа "Метро". Для включения кондиционера необходимо на блоке автоматических выключателей включить автомат "Кондиционер". При этом напряжение 50В будет подаваться на вход преобразователя ПР "-50В/ 220В по проводам 147 и G. На выходе преобразователя ПР на проводах 148 и А148 появляется переменное напряжение 220В, оба этих провода подводятся к пульту индикации и управления ПИУ, провод 148- также к двигателям ДВ1, ДВ2 и ДК кондиционера, провод А148- также через тумблеры Т1 и Т2 к ПИУ при автоматическом управлении или ко вторым выводам двигателей кондиционера при ручном управлении. Система включается тумблером Т1, от провода 51.1 получает питание по проводу 152 через резистор R1, провод А152 светодиод D11, который сигнализирует о включении системы.
Управление бытовым холодильником.
На 2-ой секции электровоза устанавливается бытовой холодильник типа "Морозко-3" 274-2, который подключается вилкой к розетке 275-2 (провода 53 и G) к напряжению 50В.
Таблица включения контакторов на С – соединении ведущей секции.
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 1 | 1 | 10 | 11 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 2-1 | 1 | 22 | 17 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 22 | 17 | |||||||||||||||
| 3 | 1 | 7 | 8 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 4 | 1 | 7 | 8 | 11 | 22 | 17 | ||||||||||||
| 5-1 | 1 | 22 | 17 | |||||||||||||||
| 5 | 1 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||||||
| 6 | 1 | 11 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 7-1 | 1 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||||||
| 7 | 1 | 5 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 8 | 1 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||
| 9 | 1 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||
| 10 | 1 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | |||||||||
| 11-1 | 1 | 5 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 11 | 1 | 5 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||||
| 12 | 1 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | 17 | |||||||||||
| 13 | 1 | 5 | 7 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||
| 14 | 1 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | |||||||||
| 15-1 | 1 | 5 | 7 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||
| 15 | 1 | 5 | 7 | 9 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | |||||||||
| 16-1 | 1 | 5 | 9 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||
| 16 | 1 | 5 | 8 | 9 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | |||||||||
| 17-1 | 1 | 5 | 8 | 9 | 11 | 23 | 22 | 17 | ||||||||||
| 17 | 1 | 5 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | |||||||||
| 18 | 1 | 5 | 217 | 218 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | |||||||
| 19 | 1 | 5 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | |||||
Таблица включения контакторов на С – соединении ведомой секции.
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 1 | 4 | 10 | 11 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 2-1 | 4 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||||
| 2 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 4 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 5-1 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 5 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 6 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 7-1 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 7 | 4 | 5 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||||
| 8 | 4 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||||
| 9 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||
| 10 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||
| 11-1 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||||
| 11 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 12 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 13 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 14 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 15-1 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 15 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 16-1 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 16 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 17-1 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 17 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 18 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
| 19 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | ||||||
Таблица включения контакторов в аварийном режиме СП и П соединения.
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 0 | 1 | 4 | 22 | |||||||||||||||
| 1 | 1 | 4 | 7 | 22 | ||||||||||||||
| 2 | 1 | 4 | 7 | 10 | 22 | |||||||||||||
| 3 | 1 | 4 | 8 | 10 | 22 | |||||||||||||
| 4 | 1 | 4 | 8 | 11 | 22 | |||||||||||||
| 5 | 1 | 4 | 7 | 8 | 11 | 22 | ||||||||||||
| 6 | 1 | 4 | 7 | 8 | 10 | 11 | 22 | |||||||||||
| 7 | 1 | 4 | 9 | 10 | 11 | 22 | ||||||||||||
| 8 | 1 | 4 | 9 | 12 | 22 | |||||||||||||
| 9 | 1 | 4 | 7 | 9 | 12 | 22 | ||||||||||||
| 10 | 1 | 4 | 7 | 9 | 10 | 12 | 22 | |||||||||||
| 11 | 1 | 4 | 8 | 9 | 10 | 12 | 22 | |||||||||||
| 12 | 1 | 4 | 8 | 9 | 11 | 12 | 22 | |||||||||||
| 13 | 1 | 4 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 22 | ||||||||||
| 14 | 1 | 4 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 22 | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 22 | |||||||||||
| 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 22 | ||||||||||
| 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 22 | |||||||||
| 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 22 | |||||||||
| 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 11 | 22 | |||||||||
| 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 11 | 22 | |||||||||
| 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 22 | ||||||||
| 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 10 | 11 | 22 | |||||||||
| 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 12 | 22 | ||||||||||
| 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 | 12 | 22 | |||||||||
| 10 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 9 | 10 | 12 | 22 | ||||||||
| 11 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 9 | 10 | 12 | 22 | ||||||||
| 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 9 | 11 | 12 | 22 | ||||||||
| 13 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 22 | |||||||
| 14 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 22 | ||||||
Таблица включения контакторов на СП – соединении.
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 1 | 4 | 5 | 23 | 22 | ||||||||||||||
| 1 | 1 | 4 | 5 | 23 | 22 | |||||||||||||
| 2 | 1 | 4 | 5 | 7 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 3 | 1 | 4 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | |||||||||||
| 4-1 | 1 | 4 | 5 | 10 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 4 | 1 | 4 | 5 | 8 | 10 | 23 | 22 | |||||||||||
| 5 | 1 | 4 | 5 | 217 | 8 | 10 | 23 | 22 | ||||||||||
| 6-1 | 1 | 4 | 5 | 217 | 8 | 23 | 22 | |||||||||||
| 6 | 1 | 4 | 5 | 217 | 8 | 11 | 23 | 22 | ||||||||||
| 7 | 1 | 4 | 5 | 217 | 218 | 8 | 11 | 23 | 22 | |||||||||
| 8 | 1 | 4 | 5 | 10 | 11 | 23 | 22 | |||||||||||
| 9-1 | 1 | 4 | 5 | 11 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 9 | 1 | 4 | 5 | 9 | 11 | 23 | 22 | |||||||||||
| 10 | 1 | 4 | 5 | 9 | 10 | 11 | ||||||||||||
| 11-1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 11 | 1 | 4 | 5 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||||||
| 12 | 1 | 4 | 5 | 217 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||||
| 13 | 1 | 4 | 5 | 217 | 7 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||||
| 14 | 1 | 4 | 5 | 218 | 7 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||||
| 15 | 1 | 4 | 5 | 218 | 7 | 9 | 10 | 12 | 23 | 22 | ||||||||
| 16-1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 16 | 1 | 4 | 5 | 8 | 9 | 23 | 22 | |||||||||||
| 17 | 1 | 4 | 5 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||||
| 18 | 1 | 4 | 5 | 218 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||||
| 19 | 1 | 4 | 5 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 23 | 22 | |||||||
| 20-1 | 1 | 4 | 5 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||||
| 20 | 1 | 4 | 5 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | |||||||||
| 21 | 1 | 4 | 5 | 217 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | ||||||||
| 22 | 1 | 4 | 5 | 217 | 218 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | |||||||
| 23 | 1 | 4 | 5 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | |||||
Таблица включения контакторов на П – соединении.
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 1 | 4 | 5 | 7 | 10 | 23 | 22 | ||||||||||||
| 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 10 | 23 | 22 | ||||||||||
| 2-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 10 | 23 | 22 | ||||||||||
| 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 23 | 22 | ||||||||
| 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 23 | 22 | ||||||||
| 4-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 23 | 22 | ||||||||||
| 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 11 | 23 | 22 | |||||||||
| 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 8 | 11 | 23 | 22 | ||||||||
| 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 217 | 7 | 8 | 10 | 11 | 23 | 22 | ||||||
| 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 11 | 23 | 22 | ||||||||||
| 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 11 | 23 | 22 | |||||||||
| 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 10 | 11 | 23 | 22 | ||||||||
| 10-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 11 | 23 | 22 | |||||||||
| 10 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 11 | 23 | 22 | |||||||||
| 11 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||
| 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 217 | 7 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||
| 13 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 7 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||
| 14 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 7 | 9 | 10 | 12 | 23 | 22 | ||||||
| 15-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 9 | 23 | 22 | ||||||||||
| 15 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 9 | 23 | 22 | |||||||||
| 16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||
| 17 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | ||||||||
| 18 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 8 | 9 | 10 | 12 | 23 | 22 | ||||||
| 19-1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 218 | 8 | 9 | 12 | 23 | 22 | |||||||
| 19 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | ||||||
| 20 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 217 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | ||||||
| 21 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 217 | 218 | 8 | 9 | 11 | 12 | 23 | 22 | |||||
| 22 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 217 | 218 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | ||||
Таблица включения контакторов в режиме«Без С».
| № поз. | № контактора | |||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 217 | 218 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 23 | 22 | 17 | 20 | |
| 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 4 | 7 | |||||||||||||||
| 3 | 1 | 4 | 10 | |||||||||||||||
| 4-1 | 1 | 4 | 10 | |||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!