Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Содержание
Глава 1. Основная техническая спецификация дизельного двигателя и его основных компонентов.
1. Основные технические спецификации и исходные данные
2. Спецификация основных компонентов
3. Размеры, подгонка и пределы износа основных деталей
Глава 2. Разборка и сборка дизельного двигателя
1. Разборка
2. Сборка
3. Основные компоненты дизельного двигателя, структура и обслуживание
Глава 3. Работа двигателя
Правильная работа
Ежедневная работа
Техническое обслуживание
Глава 4. Поломки и исправления
Приложения
Секция 1. Основная техническая информация и спецификации дизельного двигателя и его основных компонентов
Первая секция. Основная техническая спецификация и параметры
1.Спецификация дизельного двигателя - Таблица 1 -Table 1
| Модель | 2100QB | 3100QB | 4100QB | 4100QB-1A | 4100QBZ | 4102QB | 4102QBZ | 5100QB | 5100QBZ | ||||||||||||
| Тип | Вертикальный, расположение цилиндров в линию, водное охлаждение, 4х тактовый
| ||||||||||||||||||||
| Ход и диаметр цилиндра | 100×105 | 102×115 | 100×115 | ||||||||||||||||||
| Кол-во цилиндров | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||||||||||
| Тип гильзы | Влажная
| ||||||||||||||||||||
| Тип камеры сгорания | ώ-образная, прямой впрыск
| ||||||||||||||||||||
| Рабочий объем(L) | 1.649 | 2.47 | 3.298 | 3.76 | 4.516 | ||||||||||||||||
| Тип аспирации | Естественный
| Турбонагнетатель
| Естественный | Турбонагнетатель
| Естественный
| Турбонагнетатель
| |||||||||||||||
| Мин холостой ход (об/мин) | 650 | ||||||||||||||||||||
| Коэффициент сжатия | 17.5:1 | ||||||||||||||||||||
| Номинальная мощность/скорость (кВт(лс)/об/мин) | 23.5(32) /2600 | 40(55) | 58.8(80) | 62.5(85) /3400 | 73.5(100) /3200 | 66.2(90) /3000 | 81(110) /3000 | 79(108) /3000 | 87(118) /3000 | ||||||||||||
| Мин потребление топлива (гр/кВт.ч(гр/лс.ч)) | 245(180) | 238(175) | 224(165) | 238(175) | 224(165) | 238(175) | 224(165) | ||||||||||||||
| Макс. Момент/скорость (N.m(кгс.м)/ об/мин) | 98(10) /1500~1900 | 146(15) | 201(20.5)/2000~2200 | 245(25)/2000~2200 | 245(25)/1800~2100 | 294(30)/1800~2100 | 306(31)/2000~2200 | 337(34)/2000~2200 | |||||||||||||
| Потребление спец. смазочного масла (гр/кВт.ч(гр/лс.ч)) | ≤2(1.47) | ||||||||||||||||||||
| Порядок зажигания | 1-2 | 1-3-2 | 1-3-4-2 | 1-2-4-5-3 | |||||||||||||||||
| Направление вращения коленвала | По часовой стрелке (если смотреть со свободного конца)
| ||||||||||||||||||||
| Тип смазки | Разбрызгивание под давлением
| ||||||||||||||||||||
| Способ охлаждения | Принудительное водное охлаждение
| ||||||||||||||||||||
| Способ запуска | Электрический
| ||||||||||||||||||||
| Объем масляного поддона(L) | 6.5 или 5.5 | 6.5 | 6.8、9 или 9.5 | 11 | |||||||||||||||||
| Габаритные размеры (L x W x H) (мм) | 640×583×697 | 756×652×736 | 892×618×718 | 895×606×791 | 892×622×730 | 895×606×791 | 927×618×706 | 927×618×760 | |||||||||||||
| Вес нетто, кг | 200 | 250 | 300 | 310 | 320 | 330 | 410 | 420 | |||||||||||||
Основные технические спецификации Продолжение таблицы1
| Модель
| 4100QBZ-2 | 4100QBZL | 4100QBZL-2 | 4102QBZL | |||
| Тип
| Вертикальный, в линию, важное охлаждение, 4хтактовый, с турбонагнетателем | Вертикальный, в линию, важное охлаждение, 4хтактовый, с турбонагнетателем и интеркулером
| |||||
| Ход и диаметр цилиндра
| 100×115 | 100×105 | 100×115 | 102×115 | |||
| Кол-во цилиндров
| 4 | ||||||
| Тип гильзы
| влажная
| ||||||
| Тип камеры сгорания
| ώ- образная, прямой впрыск
| ||||||
| Рабочий объем(L) ) | 3.612 | 3.298 | 3.612 | 3.76 | |||
| Тип аспирации
| Турбонагнетатель | Турбонагнетатель интеркулер
| |||||
| Мин скорость холостого хода
| ≤750об/мин | ||||||
| Коэффициент сжатия
| 17.5:1 | ||||||
| Номинальная мощность/скорость (кВт(лс)/об/мин)
| 75(102)/3200 | 70(95)/3200 | 80(109)/3200 | 75(102)/3000 | |||
| 81(110)/3200 | 85(116)/3000 | ||||||
| Мин потребление топлива
| ≤224(165) гр/кВт.ч(гр/лс.ч) | ≤217(160) гр/кВт.ч(гр/лс.ч) | |||||
| Макс момент/скорость(N.m/ об/мин)
| 270/2000~2200 | 245/2000~2200 | 290/2000~2200 | 290/1800~2100 | |||
| 285/2000~2200 | 320/1800~2100 | ||||||
| Потребление смазочного масла
| ≤1.25(0.92)гр/кВт.ч(гр/лс.ч) | ||||||
| Порядок запуска
| 1-3-4-2 | ||||||
| Объем масла(л)
| 9 или 9.5 | ||||||
| Габаритные размеры, мм
| 895×622×806 | 895×622×791 | 895×622×806 | 895×622×806 | |||
| (без интеркулера | |||||||
| Вес нетто (кг) Net weight(kg) | 320 | 320 | 330 | 330 | |||
| Направление вращения коленвала | Против часовой стрелки (лицом к выходному валу)
| ||||||
| Тип смазки | Разбрызгивание под давлением
| ||||||
| Способ охлаждения | Принудительное водное
| ||||||
| Способ запуска | Электрический
| ||||||
Внимание: номинальная мощность и потребление топлива основывается на состоянии в соответствии со стандартом GBll05.l (без воздушного фильтра, вентилятора и глушителя). В случае если данное состояние отличатся от стандартного, мощность и потребление топлива может быть изменено в соответствии с GBll05.l по стандарту (95) No.138 выданным Шанхайским исследовательским институтом ICE.
2、 Основные технические параметры
Диапазон температур и давлений
Таблица
| Температура смазочного масла | ≤110℃ |
| Температура охлаждающей воды | 70~100℃ |
| Температура выхлопного газа | ≤680℃ |
| Давление смазочного масла | Рабочее давление:196~490kPa(2~5кгс/см2) |
| Давление масла при стабильном холостом ходе | ≥49kPa(≥0.5кгс/см2) |
Момент затяжки основных болтов
Таблица 3
| Болты головки блока цилиндров | 160~200N.m(16~20kgf.m) |
| Болты основных подшипников | 200~240N.m(20~24kgf.m) |
| Болты шатуна | 100~140N.m(10~14kgf.m) |
| Болты маховика | 100~140N.m(10~14kgf.m) |
| Болты картера сцепления | 70~110N.m(7~11kgf.m) |
| Запускающая вилка (болт шкива коленчатого вала) | 200~230N.m(20~23kgf.m) |
Основные данные для проверки и регулировки
| Модель двигателя
| 2100QB | 3100QB | 4100QB | 4100QBZ | 4102QB | 4102QBZ | 5100QB | 5100QBZ | |||
| Момент открытия/закрытия клапана
| Впускной клапан открывается (перед ВМТ) ά 1
| 24° | 12° | 12° | 24° | 24° | 24° | ||||
| Впускной клапан закрывается (перед НМТ)α2
| 48° | 48° | 48° | 48° | 48° | 48° | |||||
| Выпускной клапан открывается (перед НМТ)β1
| 65.3° | 56° | 56° | 65.3° | 65.3° | 65.3° | |||||
| Выпускной клапан закрывается (перед ВМТ) β2 | 29.3° | 12° | 12° | 29.3° | 29.3° | 29.3° | |||||
| Клапанный зазор (холодное состояние)
| Впускной клапан | 0.30~0.35мм | |||||||||
| Выпускной клапан | 0.35~0.40мм | ||||||||||
| Угол выступания (перед ВМТ)
|
14°±2°(с компенсатором)
| ||||||||||
|
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!