Основные особенности и преимущества ленточных конвейеров

Как показали исследования и более чем двухлетняя эксплуатация на ОАО “Лебединский ГОК” головного промышленного образца конвейера рассматриваемые конвейеры имеют следующие преимущества:

1. Уменьшенную на 50% потребность в дорогостоящей ленте (в большинстве случаев импортной, стоимостью от 250 до 350 долл за 1 кв.метр).

К примеру, конвейер с подвесной лентой шириной 800 мм по производительности соот-    ветствует типовому роликовому ленточному конвейеру с шириной ленты 1200 мм за счет:

а) более глубокого и плавного желоба грузовой ветви ленты;

б) полного исключения ее боковых смещений и более полной загрузки сечения ленты.

По этим же причинам при сохранении прежней ширины и скорости движения ленты про-       изводительность конвейера с подвесной лентой на 50% превышает производительность    типового роликового конвейера.

Наконец, реальная производительность конвейера с подвесной лентой и срок службы по-следней дополнительно возрастают в связи с уменьшением объективно зафиксированной   пробуксовки транспортируемого груза относительно ленты, а также ввиду полного отсут- ствия просыпей груза на всей протяженности грузовой ветви ленты.

 

2. Увеличенный не менее чем в 2-3 раза срок службы ленты - ввиду отсутствия:

а) боковых смещений ленты (что сохраняет ее легкоранимые борта);

б) нижних роликов (что исключает износ ими “грязной” стороны ленты);

в) деформации (“шевеления”) транспортируемого груза на ленте, обусловленной пе-      риодическими изгибами ленты в пролетах между опорами, что резко снижает усталостные разрушения ленты;

г) сопротивления вдавливания роликов в ленту (а также в связи с многократным умень- шением площадей контактныхповерхностей между лентой и опорными элементами конвейера).

Конструкция конвейера с подвесной лентой (в отличие от обычных конвейеров) позволяет   установить на нем специальное загрузочное устройство, обеспечивающее погрузку транс-   портируемого груза на ленту под небольшим углом (до 45^о и менее), что также много-     кратно снижает пробуксовку груза относительно ленты и, как следствие, износ последней.

3. Возможность транспортирования липких материалов ввиду отсутствия контакта “грязной” поверхности ленты с какими-либо опорными и др. элементами конвейера. В результате решение остро стоящих проблем по очистке ленты, подконвейерного пространства, самих очистных устройств и т.п. многократно упрощается.

4. Возможность транспортирования мелкодисперсных и пылящих материалов (цемента, мела, муки и т.п.) ввиду отсутствия колебаний движущейся ленты на опорах и возможности уменьшения поверхности пылеобразования за счет частичного или полного замыкания ленты в поперечной плоскости, т.е., фактически придания ей формы трубы.

5. Уменьшение в 2-3 раза энергоемкости транспортирования и продольных нагрузок на ленту за счет указанных в пп. 2в и 2г факторов, а также ввиду многократного снижения массы вращающихся частей линейной части конвейера. Это в свою очередь, позволяет:

а) применять более тонкие и дешевые ленты с небольшим числом прокладок;

б) упростить и удешевить способ стыковки ленты;

в) уменьшить размеры барабанов конвейеров;

г) уменьшить передаточное число приводного редуктора и его стоимость.

6. Возможность повышения угла наклона конвейера до 30^о и более за счет:

а) уменьшения динамических колебаний ленты и лежащего на ней груза;

б) увеличения желобчатости ленты;

в) укрепления в случае необходимости к опорным узлам (а не к ленте!) грузоудержи-     вающих перемычек, препятствующих сползанию груза по ленте.

 

Во многих случаях становится возможным (что исключительно важно для большинства заказчиков) вместо приобретения и монтажановых конвейеров с подвесной лентой превратить в них уже находящиеся в эксплуатации конвейеры типовой роликовой конструкции, затратив на это внесколько раз меньше средств - используя приводную и концевую станции, (а иногда и опорные элементы наиболее металлоемкой и дорогой линейной части) в качестве основы для конвейеров с подвесной лентой.                                                                                                                     Таким образом, ленточные конвейеры с подвесной лентой являются достойной альтернативой ленточным конвейерам известных конструкций и могут их успешно заменять в самых различных отраслях производства.

Опытная проверка конвейеров

В 1995 году ТОО “НПО МАШИНОСТРОИТЕЛЬ” (дочерней фирмой ОАО “СММ -            холдинг”, г.Брянск) и ТОО “Инженерный и экономический центр” по заказу ОАО “Ле-бединский ГОК” был изготовлен (по документации ИПЦ «КОНВЕЙЕР»), успешно ис-       пытан и 19 января 1996 г. пущен в эксплуатацию головной образец ленточного кон-   вейера с подвесной лентой КПЛ-12-30 (см рис. 2), предназначенный для работы в ис-         ключительно тяжелых условиях, а именно:

для транспортирования в реверсивном режиме крупнокусковой (до 450...500 мм кус-     коватостью и более) железной руды объемным весом около 3т/куб.м, падающей на    конвейер с высоты 4,5 м.

 

16 декабря 1997г. результаты более чем двухгодичной работы указанного конвейера и перспективы сотрудничества по внедрению конвейеров с подвесной лентой на ОАО“ Лебединский ГОК” и других предприятиях Курской магнитной аномалии (КМА) были рассмотрены и полностью одобрены на региональном семинаре “Конвейерный транспорт на предприятиях КМА”.

Рис.2. Реверсивный конвейер с подвесной лентой (зав. № 1) конструкции ИПЦ «КОНВЕЙЕР» для транспортирования крупнокусковой железной руды             на обогатительной фабрике № 1 ОАО «Лебединский ГОК».

Рис.3.Амортизирующее устройство ременного типа для загрузки конвейера (зав. № 1)   крупнокусковой (более 450…550 мм) железной рудой с высоты 4,5 м.   

11-12 ноября 1998 г. вопросы организации в г.Брянске серийного производства конвейеров с подвесной лентой конструкции ИПЦ «КОНВЕЙЕР» были рассмотрены и одобрены на проведенном в г. Губкин Белгородской обл. Международном семинаре-совещании специалистов предприятий, занимающихся производством окатышей.  

 

На этом семинаре специалистам из России, Украины, Белоруссии, Казахстана, а также из Болгарии и Греции были продемонстрированы действующие на ОАО «Лебединский ГОК» высокоэффективные и экономичные конвейеры с подвесной лентой, транспортирующие окатыши и крупнокусковую железную руду,  а также последняя разработка ИПЦ «КОНВЕЙЕР» - трубчатый конвейер с подвесной лентой для транспортирования аммиачной селитры.              

 

В итоге между ОАО “Лебединский ГОК”, ИПЦ “КОНВЕЙЕР” и ТОО “Инженерный и экономический центр” было заключено “Генеральное соглашение о совместной деятельности”, предусматривающее поэтапную замену всего существующего парка типовых роликовых конвейеров на ОАО“Лебединский ГОК” (в количестве 176 километров) на конвейеры с подвесной лентой. Кроме того, указанным соглашением были закреплены обязательства указанных предприятий об организации в Брянском промышленном регионе совместного (на долевых началах) серийного производства нового высокоэффективного вида промышленного транспорта - конвейеров с подвесной лентой.

Маркетинг и РЫНКи СБЫТА