Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
 2020-04-01 |
 145 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Дорожная одежда - многослойная конструкция, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая её на грунт земляного полотна. В данном курсовом проекте ведётся строительство дорожной одежды на дороге IIIтехнической категории.
Таблица 1.2.1 - Основные параметры дороги III технической категории
| Показатели | Ед. изм. | Получено расчетом | Рекомендует СНиП 2.05.02-85* | Принято в проекте |
| 1. Перспективная среднесуточная интенсивность движения | авт/сут | 3318 | 2000-6000 | 3318 |
| 2. Расчетная скорость движения автомобилей | км/ч | - | 100 | 100 |
| 3. Число полос движения | шт | - | 2 | 2 |
| 4. Ширина полосы движения | м | - | 3,5 | 3,5 |
| 5. Ширина земляного полотна | м | - | 12 | 12 |
| 6. Ширина проезжей части | м | - | 7 | 7 |
| 7. Ширина обочин | м | - | 2,5 | 2,5 |
| 8. Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины | м | - | 0,5 | 0,5 |
| 9. Наибольший продольный уклон | ‰ | - | 50 | 50 |
| 10. Наименьшая расчетная видимость: а) поверхности дороги S 1 б) встречного автомобиля S2 | м м | 157 314 | 200 350 | 200 350 |
| 11. Наименьший радиус кривых в плане: а) без устройства виража б) с устройством виража | м м | 606 375 | >2000 ≤2000 | 1500 1000 |
| 12. Наименьшие радиусы вертикальных кривых: а) выпуклых R вып б) вогнутых R вог | м м | 10270 1538 | 10000 3000 | 10270 3000 |
Данные по конструкции дорожной одежды также сведём в таблицу
Таблица 1.2.2 - Конструкция дорожной одежды
| Наименование слоя | Толщина слоя, см |
| Песчано-гравийный слой (ПГС) | 20 |
| Щебень по способу заклинки | 20 |
| Пескоцементная смесь | 5 |
| Плиты ПДН | 14 |
Характеристики дорожно-строительных материалов
Сведём характеристики материалов в таблицу
Таблица 1.3.1 - Характеристики дорожно-строительных материалов
| №п/п | Материал | Основные показатели | Ед.изм. | Значение показателя |
| 1 | Песчано-гравийная смесь | Содержание пылевидных и глинистых частиц не должно превышать | % | 5 |
| в том числе глины в комках | % | 1 | ||
| Содержание зерен гравия размером более 5 мм по массе должно быть: | ||||
| не менее | % | 10 | ||
| не более | % | 95 | ||
| Наибольшая крупность зерен гравия должна быть: | ||||
| не менее | мм | 10 | ||
| не более | мм | 70 | ||
| 2 | Выравнивающий пескоцементный слой | Предел прочности песка при сжатии в водонасыщенном состоянии | Мпа | 80 |
| Предел прочности цемента при изгибе (28 суток) | Мпа | 5,9 | ||
| Предел прочности цемента при сжатии (28 суток) | Мпа | 49 | ||
| Марка по морозостойкости | F | 25 | ||
| 3 | Щебень | Марка по дробимости, не менее | МПа | 800 |
| Содержание пылевидных и глинистых частиц | % | 1 | ||
| Прочность на сжатие, не менее | Мпа | 100 | ||
| Марка по морозостойкости | F | 50 |
Требования к дорожным плитам
Плиты следует изготавливать из тяжелого бетона средней плотности более 2200 до 2500 кг/м3 включительно, удовлетворяющего требованиям ГОСТ 26633.
Фактическая прочность бетона должна соответствовать требуемой, назначаемой по ГОСТ 18105 в зависимости от нормируемой прочности бетона (класс по прочности на растяжение при изгибе и класс по прочности на сжатие, передаточная и отпускная прочность) и от характеристики фактической однородности прочности бетона. Плиты должны изготовляться из бетона класса по прочности на растяжение при изгибе Вbtb 3,6 и класса по прочности на сжатие В25. При этом фактическая прочность бетона на сжатие не должна быть ниже 29,4 МПа (300 кгс/см2).Нормируемая передаточная прочность бетона - 70% класса бетона по прочности на сжатие. Значение нормируемой отпускной прочности бетона принимают равным значению нормируемой передаточной прочности и не ниже 70% класса бетона по прочности на растяжение при изгибе.
Морозостойкость бетона плит должна соответствовать установленной проектной документацией конкретного сооружения или указанной в заказе плит марке бетона по морозостойкости. Марку бетона по морозостойкости принимаем исходя из условий района строительства по классификации согласно СНиП 2.01.01 не ниже - F150.
Бетонная смесь, применяемая для изготовления плит, должна иметь водоцементное отношение не более 0,5. В уплотненной бетонной смеси объем вовлеченного воздуха (при применении воздухововлекающих добавок) должен быть в пределах 5−6%.Форма и размеры арматурных и монтажно-стыковых изделий должны соответствовать требованиям ГОСТ 25912.4. Сварные арматурные и монтажно-стыковые изделия должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10922.
Рабочая поверхность плит должна иметь рифление. Глубина рифления должна быть не менее 1,5 мм.
Сроки и объёмы производства работ
|
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
