Определение простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой

Общее время на погрузку или выгрузку одной подачи группы вагонов может быть определено по формуле:

 

, (13)

 

где Q_П - вес груза в одной подаче, т;

П_Э - эксплуатационная производительность одной машины или установки, т/ч;

М - количество машин;

t_Д - дополнительное время на подготовительные заключительные операции и перестановку вагонов (0,3-0,5 ч).

 (13.1)

, (13.2)

Эксплуатационная производительность одной машины или установки

 

 (14)

 

где - техническая производительность

- коэффициент использования времени (0,7…0,8)

 - коэффициент грузоподъемности

т/ч

т/ч

 

 (15)

 

где  - грузоподъемность

т

 

; (16)

где  = масса груза

 

1.6 Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки одного из заданных грузов

 

Для выполнения технико-экономических расчетов студент для груза, указанного в п.5 задания, выбирает оптимальный вариант механизации.

Для технико-экономического анализа вариантов механизации и эффективности принятого оборудования принимается:

система показателей, которая характеризует уровень механизации труда, его производительность,

эффективность капитальных затрат,

издержки производства,

использование основных фондов и т.п.

Для сравнения вариантов механизации используют также и такие показатели, как срок строительства или ввода в эксплуатацию проектируемого объекта, энергоемкость и металлоемкость сооружений и др.

Порядок выполнения технико-экономических расчетов приведен в (9 и др.), нормативные данные -(9,19 и др.}.

 

Определение капиталовложений

Полные капиталовложения:

 

;

где - затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа;

- затраты на вспомогательные устройства (подкрановый путь, эстакада и др.)

- строительная стоимость сооружения склада;

- то же, железнодорожного пути;

- то же, автопоезда;

- то же, электросети;

 - то же, водопроводно-канализационных коммуникаций.

 

Заключение

 

На основании исходных данных задания на работу и руководствуясь рекомендуемыми литературными материалами и методическими указаниями, я выполнила расчеты и разработала рациональный вариант комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции:

.   Определила суточные грузо- и вагонопотоки. Распределила грузы по группам, позволяющим применить одинаковые транспортные средства и погрузочно-разгрузочные машины.

.   Выбрала тип склада, разработала технологический процесс погрузки и выгрузки грузов и наиболее перспективные системы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций.

.   Определила вместимость и площади складов, их линейные размеры и фронты погрузочно-разгрузочных работ.

.   Определила необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин, штат обслуживающего персонала и простой автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

.   Произвела технико-экономические расчеты по выбору наиболее эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки грузов.

 

Список использованной литературы

1. Аннинский Ю.А. Погрузочно-разгрузочные работы. Проектирование и расчет систем комплексной механизации. - Л.: Машиностроение, 1975.

.   Антоневич Э.Ф Погрузочно-разгрузочные работы М.: Транспорт, 1972.-288

.   Гриневич Г. П. Комплексно - механизированные и автоматизированные склады на транспорте. Москва, «Транспорт», 1987 г.

.   Стогов В.Н., Плюхин Д.С., Ефимов Г.П. Погрузочно-разгрузочные машины. Изд. 3-е, перераб. и доп. Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М. Транспорт 1977г.

5. www.kazrail.org