Определение измерителей использования электровозов

 

На основании исходных данных распределяю количество пар поездов по зонам и часам суток и заношу в таблицу 1.

 

Таблица 1 - «Распределение пар поездов по зонам»

Часы местного времени	Количество пар поездов	% поездов	«ТУДА»		«ОБРАТНО»
			% ПО ЗОНАМ		% ПО ЗОНАМ
			I	II	I	II
0-2	2	10	1	1	1	1
5-9	7	30	2	5	2	5
9-16	6	26	3	3	3	3
16-20	5	24	3	2	3	2
20-24	2	10	1	1	1	1
Итого:	22	100%	10	12	10	12

 

Расчетное количество электровозов эксплуатируемого парка N_э, в локомотивах, определяется по формуле:

 

N_э = К*n,        (1.1)

 

где, К - коэффициент потребности в локомотивах;

n - число пар поездов.

N_э = 0,7* 22 = 15 лок.

Суточный пробег , определяется согласно [6], с. 17 по формуле:

 

 (2*n₁*L_AB+2*n₂*L_AБ)*m,   (1.2)

 

где, n_1, n₂ - число пар поездов;

L_АБ,L_АВ - длина участков;- число секций.

 

(2*10*385+2*12*279)*1 = 14396 км.

 

Месячный пробег , в км, определяется согласно [6], с. 17 по формуле:

 

30,4* ,     (1.3)

 

где, 30,4 - среднее количество дней в месяце.

= 30,4*14396 = 437638 км.

Годовой пробег , в км, определяется согласно [6], с. 17 по формуле:

 

= 365 * ,      (1.4)

 

где, 365 - количество дней в году;

= 365 * 14396 = 5254540 км.

Среднесуточный пробег , в км, определяется согласно [6], с. 17 по формуле:

 

,       (1.5)

 

где, N _э - эксплуатационный парк;

m - число секций.

Определение штата локомотивных бригад

 

Определить явочный штат локомотивных бригад согласно [5] с.125 по формуле:

 

Б_яв.=3,5*N_э,       (1.6)

 

где, N _{Э .} - эксплуатационный парк.

Б_яв.=3,5*15=53 чел.

Определить списочный штат локомотивных бригад согласно [5] с.125 по формуле:

 

Б_спис.= К*Б_яв          

 

где, К - коэффициент учитывающих больных и в отпуске, равен 1,12;       

Б _яв. - явочных штат локомотивных бригад.

Б_спис.=1,12*53=59 чел.

 

Расчет программы ремонта электровозов

 

Нормы пробегов L между капитальными и средними ремонтами, между текущими ремонтами третьего и второго объёма берутся из приказа №133 от 12.01.12. Капитальный ремонт М_кр, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

,       (1.8)

 

где, S_год - годовой пробег, в км;

L_кр- норма пробега между ремонтами, в км (L_кр=2400·10³).

Средний ремонт М_ср, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

        (1.9)

 

где, S_год - годовой пробег, в км;

L_ср- норма пробега между ремонтами, в км (L_кр=1200·10³).

Текущий ремонт М_тр-3, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

(М_кр+ М_ср),   (1.10)

 

где, L_тр-3- норма пробега между ремонтами, в км (L_тр-3 =660 ·10³).

Текущий ремонт М_тр-2, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

(М_кр+М_ср+М_тр-3),        (1.11)

 

где, L_тр-2- норма пробега между ремонтами, в км (L_тр-2 =220 ·10³).

Текущий ремонт М_тр-1, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

,  (1.12)

 

где, L_тр-1- норма пробега между ремонтами, в км (L_тр-1 =27,5·10³).

Текущий ремонт М_то-2, в электровозах, определяется согласно [5], с.22 по формуле:

 

(М_кр+М_ср+М_тр-3+М_тр-2+М_тр-1),  (1.13)

 

где, L_то-2- норма пробега между ремонтами, в км (L_то-2=5000).

 

Расчет фронта ремонта электровозов

 

Для расчета фронта ремонта берётся программа ремонта из пункта 1.3, а время простоя на данном техническом обслуживании и текущем ремонте берётся из приказа №133 от 12.01.12.

Деповской фронт ремонта Ф_деп, в электровозах, определяется согласно [5], с. 26 по формуле:

 

, (1.14)

 

где, - количество соответствующего вида ремонта или технического обслуживания;

 - время простоя электровоза на ремонте или техническом обслуживании;

- количество рабочих дней в году.