Технические данные по заданию и полученные в результате расчета

Мощность двигателя (Ne), л.с.	1200
Частота вращения (n), мин	750
Число цилиндров (i)	6
Степень сжатия	12
Диаметр цилиндр (D), мм	300
Ход поршня (S), мм	380
Среднее эффективное давление (Pe), кг/см2	8,3
Средняя скорость поршня Сm, м/сек	9.5
Удельный эффективный расход топлива (ge), г/(л.с.*час)	176
Действительное количество воздуха для сгорания 1 кг топлива (L), кмоль/кг	0,99
Температура воздуха после нагнетания (Tk).оК	333
Эффективный удельный расход топлива( е), кГ/л.с.-ч	0,19
Эффективный к.п.д двигателя ()	0,33
Эффективная мощность при наддуве (Nен), э.л.с.	1200
Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, час	30000
Габаритные размеры двигателя по чертежу, (д,ш,в)         5110мм х 1490мм х 2900мм

 

Тепловой расчет

Для двигателей с воспламенением от сжатия выпускается дизельное топливо с маркой Л. ГОСТ 305-62. Для данного топлива: C = 0,87; H = 0,126; O = 0,004. Рекомендуемое для эксплуатации температура выше 0°С окружающей среды. Элементарный состав жидкого топлива, выражается в долях единицы массы

C + H + O = 1,

где C, H, O – массовые доли углерода, водорода и кислорода в 1 кг топлива

 

Определяем необходимое количество воздуха в системе СИ для сгорания   1 кг топлива

Действительное количество воздуха для сгорания 1 кг топлива,

Расчет наполнения рабочего цилиндра

В расчете рабочего процесса судового двигателя температуру и давление в машинном отделении принимаем 27⁰С равняемой .

Температура воздуха после нагнетания, средний показатель сжатия n =1,35  

Температура поступающего воздуха в цилиндр, нагрев от стенок цилиндра   ∆Т=10°

Потеря давления в процессе

Давление в конце впуска

Давление остаточных газов

Коэффициент остаточных газов

 

 

Температура в конце впуска

 

Процесс сжатия

Температура в конце сжатия

Давление в конце сжатия

Процесс сгорания

Количество молей продуктов горения

Теоретический коэффициент молекулярного изменения

Степень повышения давления

Максимальное давление цикла p_z =70 кг/см²

Теплоемкость сухого воздуха в конце сжатия

Изохорная и изобатная теплоемкость продуктов горения

Температура горения

Процесс расширения

Степень предварительного расширения

Степень последующего расширения

Температура газов в конце расширения, n₂ = 1,25

Давление в конце расширения

 

Основные индикаторные и эффективные показатели

 

Теоретическое среднее индикаторное давление

Основное индикаторные давление

Среднее эффективное давление при наддуве

Экономические показатели двигателя с наддувом

Индикаторный удельный расход топлива

Эффективный удельный расход топлива

Механический К.П.Д

 

Индикаторный к. п. д.

 

Эффективный к.п.д двигателя

Степень наддува

17,3

14,4

Эффективная мощность при наддуве

Проектная мощность соответствует заданной  

 

Основные параметры рабочего цилиндра

Величина хода поршня, примем C_m = 9.5 м/сек

Диаметр рабочего цилиндра

Отношение составляет

По величине поршневой мощности оцениваем форсунку дизеля

Расчетное значение цилиндровой мощности

Площадь поршня