Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
введ. Распоряжением № Д-01-02/25 от 16.10.2019 г.
«Порядок действий работников Службы движения при нарушении нормальной работы метрополитена» (далее – Порядок), разработан с целью своевременной передачи информации руководящему составу, обеспечения оперативного руководства по организации движения поездов и регулировке пассажирских потоков при нарушении нормальной работы метрополитена.
ДЧ, ДЧЗ – запрещается для передачи каких-либо распоряжений дежурному персоналу станции – отвлекать ДЦХ от регулирования движения поездов.
Основные термины (в соответствии с Регламентом действий командного (руководящего) состава и работников подразделений ГУП «Московский метрополитен» при возникновении нештатных и чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре метрополитена, утв. Приказом № УД-07-1128/18 от 14.11.2018 г.):
- чрезвычайная ситуация (далее – ЧС) – обстановка на объекте транспортной инфраструктуры метрополитена, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей, а также угрозы возникновения либо возникновение актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры метрополитена;
- нештатная ситуация (далее – НС) – события, процессы и явления, влияющие на безопасность движения поездов и эксплуатацию транспортного комплекса метрополитена, или вызвавшие полное прекращение движения поездов на участке линии на 15 минут и более, либо резкое (не менее чем в 5 раз) увеличение интервала движения поездов на этом участке;
- рабочее время – период времени с 08 час. 00 мин. до 17 час. 00 мин. (по пятницам до 15 час. 30 мин.);
- нерабочее время – период времени с 17 час. 00 мин. (по пятницам с 15 час. 30 мин.) до 08 час. 00 мин..
Порядок передачи информации работниками Службы движения о нарушении нормальной работы метрополитена
2.1. ДСЦП, ДСП при нарушении нормальной работы на станции – докладывает об этом ДЦХ и ДС, а в нерабочее время – также ответственному дежурному по дистанции движения.
!!! При этом передача информации начальнику станции – осуществляется независимо от места его нахождения (выходной, с ночи, в нерабочее время и др.).
2.2. ДЦХ получив информацию от линейных работников о нарушении нормальной работы метрополитена – докладывает об этом старшему поездному диспетчеру.
!!! Если нарушение, влияющее на организацию движения поездов и организацию пассажиропотоков, не устраняется в течение 20 минут и более, ДЦХ передаёт информацию на пост централизации, указанный в Приложении № 2, о необходимости вызова Начальника дистанции, ответственного дежурного по дистанции и начальников станций, где произошло нарушение.
2.3. Старший поездной диспетчер о случаях нарушения нормальной работы метрополитена – передаёт информациюстаршему дежурному метрополитена Единого диспетчерского центра (ЕДЦ) и заместителю начальника Службы движения – главному диспетчеру метрополитена.
!!! В период отсутствия заместителя начальника метрополитена Службы движения – главного диспетчера (в связи с нахождением в отпуске, командировке и др.) – старший поездной диспетчер информацию о случаях нарушения нормальной работы метрополитена дополнительно передаёт начальнику Службы движения.
!!! В нерабочее время – старший поездной диспетчер о случаях нарушения нормальной работы метрополитена – передаёт информацию дежурному по Службе движения.
2.4. ДС, а в нерабочее время – ответственный дежурный по дистанции движения, получив информацию от работников станции о нарушении нормальной работы метрополитена – докладывает о ситуации начальнику метрополитена и ДЧ.
2.5. ДЧ, полученную информацию в рабочее время – передаёт начальнику Службы, в нерабочее время – дежурному по Службе движения, в выходные и праздничные дни – ответственному по хронике руководителю Службы движения.
2.6. Ответственный по хронике руководитель Службы движения (дежурный по Службе движения), получив информацию от ДЧ о нарушении нормальной работы метрополитена – передаёт её начальнику Службы движения.
|
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!