Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
V 45.0 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, водитель, пострадавший в результате недорожного несчастного случая
V 45.1 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, пассажир, пострадавший в результате недорожного несчастного случая
V 45.2 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, лицо, находившееся вне транспортного средства и пострадавшее в результате недорожного несчастного случая
V 45.3 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, лицо, без дополн. Уточнения, наход-ся в легковом автомобиле и пострадавшее в рез-те недорожного несчаст.случая
V 45.4 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, лицо, пострадавшее при посадке и высадке
V 45.5 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, водитель, пострадавший в результате дорожного несчастного случая
V 45.6 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, пассажир, пострадавший в результате дорожного несчастного случая
V 45.7 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или, лицо, находившееся вне транспортного средства и пострадавшее в результате дорожного несчастного случая
V 45.9 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с поездом или другим железнодорожным транспортным средством, лицо, без дополн.уточнения, наход-ся в автомобиле и пострадавшее в рез-те дорожного несчастного случая
V 46 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством
V 46.0 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, водитель, пострадавший в результате недорожного несчастного случая
V 46.1 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении сдругим немоторным трпанспортным средством, пассажир, пострадавший в результате недорожного несчастного случая
V 46.2 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении сдругим немоторным трпанспортным средством, лицо, находившееся вне транспортного средства и пострадавшее в результате недорожного несчастного случая
V 46.3 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, лицо, без дополнительного уточнения, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее в результате недорожного несчастного случая
V 46.4 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, лицо, пострадавшее при посадке и высадке
V 46.5 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, водитель, пострадавший в результате дорожного несчастного случая
V 46.6 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, пассажир, пострадавший в результате дорожного несчастного случая
V 46.7 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, лицо, находившееся вне транспортного средства и пострадавшее в результате дорожного несчастного случая
V 46.9 Лицо, находившееся в легковом автомобиле и пострадавшее при его столкновении с другим немоторным трпанспортным средством, лицо, без дополнительного уточнения, находившееся в автомобиле и пострадавшее в результате дорожного несчастного случая
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!