Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
После определения среднего времени занятия и числа ТА различных категорий рассчитываем интенсивность поступающей на АТС нагрузки от абонентов каждой категории
| (5.2) |
Nк - количество абонентов квартирного сектора
Кч - доля интенсивности нагрузки, поступающей от абонентов, имеющих телефонные аппараты с частотным способом передачи номера
Для квартирного сектора от ТА с декадным набором номера
;
от ТА с частотным набором номера
.
Для народнохозяйственного сектора (НХ) от ТА с декадным набором номера
;
от ТА с частотным набором номера
.
Для таксофонов с частотным набором номера
.
Интенсивность поступающей нагрузки на проектируемую станцию будет равна сумме интенсивностей нагрузок от источников различных категорий.
Данные о нагрузках, поступающих на проектируемую станцию по абонентским линиям, для наглядности, сведем в таблицу 5.1 (в таблице не учтена нагрузка от абонентов, направленная по ЗСЛ):
Таблица 5.1 Интенсивность абонентской нагрузки
| Категории источников нагрузки, типы ТА | a | Tk, c | tk, c | Yаб.i, Эрл | Nk | Yk, Эрл. |
| С декадным набором КВ С частотным набором | 1.09 | 140 | 108,38 105,12 | 0,036 0,035 | 4206 4743 | 151,9 166,1 |
| С декадным набором НХ С частотным набором | 1.14 | 90 | 78,58 75,17 | 0,072 0,069 | 322 572 | 23,1 39,4 |
| С частотным набором ТАКС. | 1.13 | 110 | 88,3 | 0,25 | 99 | 24,2 |
| Итого: | 9942 | 404,7 |
Величину местной возникающей нагрузки, поступающей на проектируемую станцию по абонентским линиям (Yал) определим суммированием общих нагрузок всех категорий:
| Yал = Yкв.б + Yкв.ч + Yнх.б + Yнх.ч + Yт, | (5.3) |
где Yкв.б и Yкв.ч – нагрузки от аппаратов квартирного сектора с батарейными и частотными номеронабирателями, соответственно;
Yнх.б и Yнх.ч - нагрузки от аппаратов народнохозяйственного сектора с батарейными и частотными номеронабирателями, соответственно;
Yт. – нагрузки от таксофонов с частотным набором номера;
Y ал = 151,9 + 166,1 + 23,1 + 39,4 + 24,2 = 404,7 Эрл.
Средняя длительность удержания разговорного тракта, в секундах, определяется, как средневзвешенная величина из длительности занятия источниками нагрузки различных категорий:
| tср=Yn* 3600 / ∑(Ni * Ci) | (5.4) |
Tср = 404,7*3600/(4206*1,2)+(4743*1,2)+(322*3,3)+ +(572*3,3)+(9*10) =106,9с
При расчете нагрузки желателен также учет времени и влияние его на межпроцессорный обмен, хотя эта величина и незначительна. Эта нагрузка определяется, как часть общей нагрузки, коммутируемой через ЦКП с учетом коэффициента Кмо=0,0035:
| YnАЛ = (1 + Кмо) * Yn= 1,0035 * Yn | (5.5) |
YnАЛ = 1,0035 * 404,7= 406,1 Эрл
Возникающая нагрузка Yал распределяется между всеми направлениями связи. Это распределение носит случайный характер и зависит от нагрузок абонентов проектируемой АТС, других станций, их территориальной удаленности и т.д. Так как точное распределение весьма затруднительно, используем приближенные модели. В связи с тем, что цифры номера, поступающие от ТА принимаются в приемнике набора номера или терминальном модуле без занятия основного цифрового коммутационного поля (ЦКП), то нагрузка на ЦКП меньше нагрузки, создаваемой абонентами, за счет меньшей продолжительности занятия ЦКП. Время занятия абонентского комплекта (АК) определяется по выражению (5.6).
Продолжительность занятия ЦКП меньше времени занятия абонентского комплекта на время слушания сигнала ответа станции и набора номера
| Tцкп = tак – tсо – ntn. (5.6) |
Следовательно, нагрузка на ЦКП будет меньше нагрузки на АК на величину отношения согласно выражению (5.7)
| (5.7) |
Для инженерных расчетов коэффициент φ для электронных и координатных АТС можно принять равным 0,87. Поэтому значения нагрузки на ЦКП на 10 % меньше, чем на АК. Следовательно, нагрузка на ЦКП будет равна:
| Yп = 0,87 *Yп’= 0,87*404,7= 352,08 Эрл | (5.8) |
Суммарная интенсивность поступающей нагрузки распределяется по следующим направлениям:
К спецслужбам нагрузка составляет величину порядка 0,03 от Yп.
| Yсп = 0,03* Yп = 0,03*352= 10,56Эрл | (5.9) |
Внутристанционная нагрузка к абонентам своей стации
| Yпп = Yпη/100=(352* 33,3)/ 100 =117,21Эрл, | (5.10) |
где η- коэффициент внутристанционного сообщения, который определяется по коэффициенту веса станции ηc - отношению интенсивности поступающей нагрузки на проектируемую АТС к интенсивности поступающей нагрузки от всех абонентов сети. Если принять, что структурный состав источников нагрузки всех станций одинаков, то коэффициент веса станции будет равен отношению емкости проектируемой станции Nп к емкости сети
| ηc = (Nп /Nсети) * 100%= (9945/62645) *100% =15,87% | (5.11) |
Зависимость коэффициента внутристанционного сообщения η,% от коэффициента веса станции ηс, % приведена в таблице 5.2.
Таблица 5.2 – Зависимость коэффициента внутристанционного сообщения
| ηс | η | ηс | η | ηс | η |
| 0.5 | 16.0 | 8.0 | 24.2 | 35.0 | 50.4 |
| 1.0 | 18.0 | 8.5 | 25.1 | 40.0 | 54.5 |
| 1.5 | 18.7 | 9.0 | 25.8 | 45.0 | 58.2 |
| 2.0 | 19.0 | 9.5 | 26.4 | 50.0 | 61.8 |
| 2.5 | 19.2 | 10.0 | 27.4 | 55.0 | 66.6 |
| 3.0 | 19.4 | 10.5 | 27.6 | 60.0 | 69.4 |
| 3.5 | 19.7 | 11.0 | 28.6 | 65.0 | 72.8 |
| 4.0 | 20.0 | 12.0 | 30.0 | 70.0 | 76.4 |
| 4.5 | 20.2 | 13.0 | 31.5 | 75.0 | 80.4 |
| 5.0 | 20.4 | 14.0 | 32.9 | 80.0 | 84.3 |
| 5.5 | 20.7 | 15.0 | 33.3 | 85.0 | 88.1 |
| 6.0 | 21.0 | 20.0 | 38.5 | 90.0 | 92.2 |
| 6.5 | 21.7 | 25.0 | 42.4 | 95.0 | 95.1 |
| 7.0 | 22.6 | 30.0 | 46.0 | 100 | 100 |
| 7.5 | 23.5 |
По расчетам ηc = 15,87 %, в таблице берем значение 15 %, тогда η = 33,3%.
Междугородная и международная исходящая нагрузка по заказно-соединительным линиям (ЗСЛ) от одного абонента в ЧНН принимается равной ym = 0,003...0,005 Эрл. Тогда интенсивность поступающей нагрузки на АМТС
| Yзсл = Nп ym= 9945*0,003 = 29,83 Эрл | (5.12) |
4. Суммарная исходящая нагрузка от проектируемой АТС к другим АТС сети будет равна
| Yп,и = Yп - Yпп - Yсп - Yзсл. | (5.13) |
Исходящая нагрузка:
Yп,и = 352-117,2-10,56-29,83 = 194,45 Эрл.
Интенсивность поступающей от абонентов нагрузки на другие станции с учетом того, что структурный состав источников нагрузки принят одинаковым, пропорционален емкостям станций
| (5.14) |
где:
Yп - нагрузка на ЦКП от проектируемой станции (АТС - 69)
Ni - количество абонентов различных категорий
Ci - среднее количество вызовов в ЧНН на одну абонентскую линию
Далее, аналогично расчету для проектируемой станции по выражениям
(5.8 -5.14) определяем Yj’, Yj, Yсп, Yзсп, Yпп, Yj,п для каждой АТС.
Интенсивность поступающей от абонентов нагрузки на другие станции:

Нагрузка на ЦКП будет равна:

Нагрузка к спецслужбам:

Междугородная и международная исходящая нагрузка:

Внутристанционная нагрузка к абонентам своей стации


Находим суммарные исходящие нагрузки:

Результаты расчетов интенсивности внутристанционной нагрузки, нагрузки к УСС и АМТС сведены в таблицу 5.3.
Таблица 5.3 – Результаты расчета распределения интенсивности нагрузки по направлениям
| Тип АТС | Емкость, . № | Yj, Эрл | ηc, % | η, % | Yпп, Эрл | Yсп, Эрл | Yзсл, Эрл | Yпи, Эрл |
| ATС-45 | 7700 | 273,11 | 12,29 | 30 | 33,56 | 8,19 | 0,81 |
|
| AТС-68 | 10000 | 354,02 | 15,76 | 33,3 | 56,55 | 10,62 | 1,06 |
|
| AТС-69 | 9945 | 332,08 | 15,87 | 33,3 | 117,21 | 10,56 | 29,83 | 194,45 |
| AТС-44 | 10000 | 354,11 | 15,76 | 33,3 | 56,55 | 10,62 | 1,06 |
|
| ОПТС-241 | 25000 | 885,08 | 39,90 | 95 | 353,14 | 26,55 | 2,65 |
|
|
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!