История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Звуки в случае подачи их ударами воспроизводятся:
- длинные – часто следующими один за другим ударами;
- короткие – редкими ударами по числу необходимых коротких звуков.
Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков
▬ • • • ▬ • • • ▬ • • •
в следующих случаях:
- при обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
- при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.
Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков:
▬ • • ▬ • • ▬ • •
Сигнал подается при необходимости каждым работником железнодорожного транспорта.
Сигнал «Воздушная тревога» подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2 – 3 минут:
• • • • • • • • •
Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подается в течение 2 – 3 минут:
- на перегонах – свистками локомотивов группами из одного длинного и одного короткого звуков:
- ▬ • ▬ • ▬ •
- на станциях и в других организациях железнодорожного транспорта – частыми ударами в подвешенные металлические предметы либо через радиотрансляционную сеть.
Об окончании воздушной тревоги, а также миновании угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами работники железнодорожного транспорта и пассажиры оповещаются:
1. на железнодорожных станциях и в других организациях железнодорожного транспорта – по указанию уполномоченных работников владельца инфраструктуры, владельца путей необщего пользования через радиотрансляционную сеть и другие средства связи, включая и посыльных;
2. в пассажирских поездах – по указанию начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, передаваемому через работников, обслуживающих поезд, и по поездной радиотрансляционной сети;
3. в людских и воинских поездах – по указанию начальника эшелона средствами связи эшелона при получении извещения от дежурного по железнодорожной станции;
4. в грузопассажирских, почтово-багажных и грузовых поездах – дежурным по железнодорожной станции.
Вопросы для самопроверки
1. Какие приборы и принадлежности, используются для подачи сигналов тревоги?
2. Как воспроизвести длинные и короткие звуки в случае подачи их ударами в металлические предметы?
3. Какие сигналы тревоги вы знаете?
4. В каких случаях подаются сигналы тревоги?
5. Какова продолжительность подачи сигналов тревоги?
6. Как производится оповещение об окончании воздушной и химической тревоги?
СЛУЧАИ ВЫДАЧИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ НА ПОЕЗДА
В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад, на поезда выдаются предупреждения (рис.40).
Предупреждения выдаются:
- при неисправности пути и других сооружений и устройств, а также при производстве ремонтно-строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
- при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи; при неисправности светофоров;
- при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации;
- при отправлении поезда с негабаритными грузами, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия;
- при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, путеукладчика и других машин;
- при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;
- при работе съемных подвижных единиц, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;
- во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.
Выдача предупреждений на поезда производится в соответствии с порядком, установленным нормами и правилами.
Вопросы для самопроверки
1. В каких случаях выдаются предупреждения на поезда?
2. Что требует от машиниста выданное ему предупреждение?
ВИДЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ
Все предупреждения подразделяются на три вида:
1. Действующие с момента установления до отмены, когда руководитель работ не может определить точный срок окончания работ;
2. Действующие в течение определённого срока, указываемого в заявке на выдачу предупреждения;
|
|
|
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!