Порядок подъема на крышу ЭПС,

Токоприемники ЭПС могут осматриваться без наряда-допуска по распоряжению начальника района контактной сети или по приказу энергодиспетчера с отключением и заземлением контактной сети. Выполнять какие-либо работы с подъемом на крышу ЭПС под напряжением контактной сети ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Осмотр токоприемников могу производить лица, имеющие квалификацию не ниже 3 группы. При этом необходимо:

     а) машинисту опустить токоприемники, отключить выключатели на пульте управления и заблокировать их, изъяв ключи «КУ»;

        б) энергодисиетчер обеспечивает снятие напряжения с контактной сети, дает приказ на работу;

     в) руководитель работ, приняв приказ от энергодиспетчера, обеспечивает заземление контактной сети с обеих сторон от места работы, предъявляет машинисту удостоверение на право производства работ на контактной сета, после чего обязан потребовать от машиниста открытия люка или лестницы для подъема на крышу;

     г) перед входом в ВВК ЭПС снять емкостное напряжение и открыть люк.
После выполнения указанного подняться на крышу ЭПС, причем первым должен подниматься работник ЭЧ.

Осмотр и проверка состояния токоприемников.

Осмотр и проверка состояния токоприемников электромонтёрами контактной сети и локомотивными бригадами производится в депо, на специальных путях станции а также при повреждениях в пути следования в соответствии с Правилами техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации контактной сети и Типовой инструкции по охране труда для локомотивных бригад ЦТ-555.

Последовательно осматриваются:

- рама токоприемника и механизм подъема и опускания;

- подвижная система токоприемника;

- контактная система;

Производится проверка характеристик токоприемника.

Осмотр рамы токоприемника и механизм подъема и опускания.

При осмотре рамы токоприемника обращается особое внимание на состояние опорных и проходных изоляторов. Они не должны быть загрязнены. Сколы, трещины или повреждения глазури не должны превышать 20% луга возможного пробоя. Поверяется крепление оснований токоприемников к опорным изоляторам.

Осматриваются воздушные рукава. Рукав воздуховода должен быть чистым, без трещин, надрывов и вздутий. На рукаве должно быт нанесены дата, место и параметры испытаний (испытывается на электрическую прочность напряжением 60 кВ в течение 1 мин).

Осматриваются состояние соединительных тяг главных валов, пружин подъёма, цилиндров пневмопривода. Тяги не должны иметь изгибов и изломов, пружины повреждений и заеданий.

Проверяется поперечный люфт (зазор) на тяге токоприемника, который в эксплуатации не должен превышать 3 мм. Наибольший суммарный осевой зазор в любом шарнире рамы в эксплуатации для токоприемников П - 5, Л - 13У, П - 1У не более 4 мм, для токоприемников 17РР, ТSР - 6М при диаметре отверстий от 5 до 10 мм (вкл.) - не более 1,0 мм, от 10 до 18 мм - не более 2,2 мм, от 18 до 30 мм - не более 2,6 мм.

Осмотр подвижной системы.

При осмотре подвижной системы обращают внимание на состояние труб, шарниров, пружин. Трубы и пружины не должны иметь изломов, прогаров, трещин.

Осмотр контактной системы.

Таблица 1