Анализ результатов испытаний

6.1. При анализе результатов испытаний вычисляется отношение фактического коэффициента гидравлического трения испытанного трубопровода  к коэффициенту гидравлического трения , соответствующему значению эквивалентной шероховатости =5×10^-4 м для данного диаметра нового трубопровода (см. п. 5 приложения 2). Это отношение показывает, во сколько раз фактическое гидравлическое сопротивление трению превышает расчетное значение для новых труб.

6.2. Снижение фактической пропускной способности трубопроводов на испытанных участках по отношению к расчетному значению (при = const) определяется но формуле

,              (17)

где	- расчетное сопротивление участка тепловой сети при = 5×10-4, определенное по формуле (6), ч2/м5;
	- фактическое сопротивление участка трубопровода, рассчитанное по результатам испытаний по (14), ч2/м5;
	- расход воды на участке, равный расходу по циркуляционному кольцу, определенному по (4) при сопротивлении сети .

Результаты расчета сводятся в табл. 8 приложения 1.

Таким же образом производится сравнение фактических потерь напоров в тепловой сети при испытаниях с расчетными значениями соответствующих величин.

6.3. Повышенные потери напора на отдельных участках или по всей испытанной магистрали могут быть вызваны как повышенными местными сопротивлениями (наличие засоров, неисправность запорно-регулирующей арматуры и др.), так и увеличенными коэффициентами гидравлического трения внутренней поверхности трубопроводов.

Причинами повышенных коэффициентов гидравлического трения являются отложение накипи и внутренняя коррозия как следствие неудовлетворительной работы водоподготовительной установки и несоответствия нормам качества подпиточной воды, осуществления подпитки сырой неумягченной и недеаэрированной водой, нарушения режима работы тепловой сети и попадания кислорода воздуха в сетевую воду.

Конкретные причины увеличения гидравлического сопротивления устанавливаются на основании результатов испытаний путем дополнительного анализа эксплуатационных данных.

Снижение сопротивления и соответствующее повышение пропускной способности трубопроводов может быть достигнуто в отдельных случаях путем проведения гидропневматической промывки.

6.4. Фактические значения коэффициентов гидравлического трения и эквивалентной шероховатости используются при последующей разработке гидравлических режимов тепловой сети.

Результаты периодических испытаний, проводимых в соответствии с требованиями ПТЭ, должны использоваться для накопления статистическою материала по изменению гидравлических характеристик трубопроводов в процессе эксплуатации.

Приложение 1