История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Интересное:
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Расчет диаметров обсадных колонн и скважины осуществляется снизу вверх. При этом исходным является диаметр хвостовика (см. техническое задание) либо эксплуатационной колонны Dэк н, который принимается в зависимости от ожидаемого притока, планируемого диаметра керна и условий опробования, эксплуатации и ремонта скважин.
В случае, если диаметр эксплуатационной колонны не приведен в задании на проектирование, выбор осуществляется в зависимости от ожидаемого дебита. Рекомендуемые диаметры эксплуатационных колонн в зависимости от дебита приведены в табл. 1.
В любом случае диаметр эксплуатационной колонны в разведочных скважинах должен быть не меньше 146,1 мм для качественного отбора керна, обеспечения спуска пластоиспытателей и зарезки бокового ствола. Минимальный диаметр эксплуатационной колонны для эксплуатационных скважин составляет 168,3 мм.
В случае проектирования хвостовика его диаметр должен составлять 114,3 или 127,0 мм.
Диаметр скважины под каждую колонну рассчитывается с учетом габаритного размера колонны (по муфтам) и рекомендуемого зазора между муфтой и стенками скважины.
Расчетный диаметр долота Dэк д расч для бурения под эксплуатационную колонну рассчитывается по формуле:
(6)
где
– наружный диаметр муфты обсадной трубы (табл. 2), мм;
– разность диаметров ствола скважины и муфты колонны, мм (табл. 3).
Далее выбирается ближайший диаметр долота Dэк д в сторону увеличения рассчитанного значения. Рекомендуемые диаметры шарошечных долот (рекомендуются при бурении под направление) и долот PDC (рекомендуются для бурения под последующие колонны) представлены в табл. 5. Величины диаметров долот иностранного производства представлены в соответствующих каталогах на сайтах производителей.
Диаметр кондуктора выбирается из условия проходимости долота для бурения под эксплуатационную колонну внутри него с рекомендуемыми зазорами. Диапазон варьирования внутреннего диаметра кондуктора Dk вн определяется по формуле:
, (7)
где
– диаметр долота под эксплуатационную колонну, мм;
(10÷14) – зазор для свободного прохода долота внутри кондуктора.
Выбор наружного диаметра обсадных труб для кондуктора D к нар производится по результатам расчёта из табл. 3.
Выбор диаметра долота под кондуктор D к д, диаметры других обсадных колонн и долот производится аналогично вышепредставленным расчетам.
Стандартные соотношения диаметров обсадных колонн для разведочных скважин: 146,1 / 244,5 / 323,9 мм.
Стандартные соотношения диаметров обсадных колонн для эксплуатационных наколонно-направленных скважин: 177,8 / 244,5 / 323,9 / 426 / 508 мм.
Стандартные соотношения диаметров обсадных колонн для эксплуатационных горизонтальных скважин с хвостовиком: 114,3 / 177,8 / 244,5 / 323,9 / 426 / 508 мм.
Таблица 1
|
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!