Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Общее количество теплоты, введенной в двигатель при номинальном скоростном режиме (все данные взяты из теплового расчета):
карбюраторный двигатель

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 с:
карбюраторный двигатель

Теплота, передаваемая охлаждающей среде:
карбюраторный двигатель

Теплота, унесенная с отработанными газами:
карбюраторный двигатель
= =(17,328/3,6)∙{0,5361∙[25,426+8,315]∙823-0,5041∙[20,775+8,315]∙20}=70708 Дж/с,
где
=25,405 кДж/(кмоль*град) – теплоемкость отработавших газов (определена по табл. 3.8. методом интерполяции при α=0,96 и tr = Tr -273=1096-273=823
);
=20,775 кДж/(кмоль*град) – теплоемкость свежего заряда (определена по табл. 3.6 для воздуха методом интерполяции при t 0 = T 0 -273=293-273=20
).
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива:
карбюраторный двигатель
=2476∙17,328/3,6=11917 Дж/c.
Неучтенные потери теплоты:
карбюраторный двигатель

.
Составляющие теплового баланса карбюраторного двигателя представлены в табл. 10, а также на рис. 2.
Из приведенных таблиц и рисунков видно, что основная часть теплоты топлива расходуется на эффективную работу, нагрев охлаждающей среды и потери с отработавшими газами.
Таблица 10
| Карбюраторный двигатель | ||||||||
| Составляющие теплового баланса | Частота вращения двигателя, мин-1 | |||||||
| 1000 | 3000 | 6000 | 6500 | |||||
| Q, Дж/c | q, % | Q, Дж/c | q, % | Q, Дж/c | q, % | Q, Дж/c | q, % | |
| Q е | 10137 | 26,2 | 33496 | 30,4 | 60000 | 28,4 | 59493 | 26,7 |
| Q В | 9914 | 25,6 | 36841 | 33,5 | 57810 | 27,3 | 60898 | 27,3 |
| Qr | 8996 | 23,2 | 31068 | 28,2 | 70708 | 33,4 | 74650 | 33,5 |
| Q н.с | 7635 | 19,7 | 6203 | 5,6 | 11917 | 5,6 | 12560 | 5,6 |
| Q ост | 2026 | 5,2 | 2464 | 2,2 | 11019 | 5,2 | 15264 | 6,8 |
| Q о | 38707 | 100 | 110073 | 100 | 211454 | 100 | 222865 | 100 |
Построение внешних скоростных характеристик бензинового двигателя
На основании тепловых расчетов, проведенных для четырех скоростных режимов работы бензиновых двигателей получены и сведены в табл. 11 необходимые величины параметров для построения внешних скоростной характеристик (рис.3).
Таблица 11
| Частота вращения коленчатого вала, мин-1 | Параметры внешней скоростной характеристики | |||||
| Ne, кВт | ge, г/(кВт∙ч) | Ме, Н×м | GT, кг/ч | η V | a | |
| Карбюраторный двигатель | ||||||
| 1000 | 10,14 | 313 | 96,8 | 3,172 | 0,8643 | 0,86 |
| 3000 | 33,50 | 269 | 106,7 | 9,020 | 0,9145 | 0,96 |
| 6000 | 60,00 | 289 | 95,5 | 17,328 | 0,8784 | 0,96 |
| 6500 | 59,49 | 307 | 87,4 | 18,263 | 0,8546 | 0,96 |
Коэффициент приспособляемости по скоростным характеристикам:
карбюраторного двигателя K= Memax / Memin =10637/95,5=1,12.
Для сравнения различных методов построения скоростных характеристик и проверки правильности выполнения теплового расчета для нескольких скоростных режимов двигателя дополнительно приведен расчет изменения мощности и удельного расхода топлива на основе процентных соотношений между параметрами относительной скоростной характеристики карбюраторного двигателя.
На основе сравнения полученных данных с кривыми Ne и ge, построенными по результатам теплового расчета, можно сделать следующие выводы:
1. Точки относительной характеристики практически полностью совпадают с внешней скоростной характеристикой мощности рассчитываемого двигателя.
2. Точки относительной характеристики удельного расхода топлива несколько отличаются от кривой ge, построенной по данным теплового расчета, в сторону увеличения ge и особенно при малых значениях частоты вращения коленчатого вала.
Расчет кинематики и динамики двигателя
Расчет рядного карбюраторного двигателя
Кинематика
3.1.1.1 Выбор
и длины L ш шатуна
В целях уменьшения высоты двигателя без значительного увеличения инерционных и нормальных сил отношение радиуса кривошипа к длине шатуна предварительно принято в тепловом расчете
. При этих условиях L ш = R /λ=37,5/0,285=131,6 мм.
Построив кинематическую схему кривошипно-шатунного механизма (см. рис. 7.2), устанавливаем, что ранее принятые значения L ш и λ обеспечивают
движение шатуна без задевания за нижнюю кромку цилиндра. Следовательно, перерасчета величин L ш и λ не требуется.
Перемещение поршня

мм.
Расчет sx производится аналитическим методом через каждые 10˚ угла поворота коленчатого вала. Значения для [(1-cosφ)+(0,285/4)(1-cos2φ)] при различных φ взяты из табл.7.1 как среднее между значениями при λ=0,28 и 0,29 и занесены в гр. 2 расчетной табл. 12 (для сокращения объема значения в таблице даны через 30˚).
|
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!