Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Себестоимость содержания судов в эксплуатации включает в себя следующие составляющие: расходы на оплату труда экипажа с рационом бесплатного питания; отчисления на социальные нужды, топливо и энергия; вспомогательные механизмы, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, амортизация основных фондов, затраты на ремонт фондов, прочие расходы, налоги, сборы, платежи.
Так как у нового судна по сравнению с судном – прототипом некоторые статьи затрат на содержание судов в эксплуатации не изменяются по величине или изменяются весьма незначительно, то представляется целесообразным разбить годовые эксплуатационные издержки на две составляющие:
И =
нi
Где Cиi-расходы на содержание судна в эксплуатации по i-ой статье затрат,
зависящие от технико-экономических показателей, тыс.руб.;
Cнi - расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-ой статье затрат, не зависящие от технико-эксплуатационных показателей СЭУ, тыс.руб.;
Kp=1,2 - коэффициент распределяемых расходов по управлению и
обслуживанию флота;
Затраты на годовой объём перевозок определяются по следующим выражениям:
По судну-прототипу на годовой объём продукции:

где
-затраты на перевозки по i-му изменяющему элементу, тыс.руб.
-сумма i-х статей затрат в себестоимости перевозок;

где
-затраты на оплату труда с отчислениями, тыс.руб.;
-затраты на топливо и энергию, тыс.руб.
-затраты на амортизацию СЭУ, тыс.руб.
-затраты на ремонт, тыс.руб.
Расчёт затрат на оплату труда экипажа
Так как численность экипажа на судне прототипе и новом судне одинаковая то и затраты на оплату заработной платы, рацион бесплатного питания и отчисления на социальные нужны будут одинаковы.
Расчёт затрат на топливо и смазочные материалы
Расходы на топливо и смазочные материалы:
Стэ = Ст + См;
В общем случае затраты на топливо рассчитываются по выражению:

где
- цена одной тонны топлива для главных двигателей для дизельного топлива 8,5 тыс.руб. и для моторного 5,5 тыс.руб..
-расход топлива за навигацию главными двигателями, т.
Расход топлива главными двигателями:

где g
-удельный расход топлива главными двигателями, г/кВт∙ч;
-суммарная мощность главных двигателей, кВт;
Киг, Кип-коэффициент использования мощности главных двигателей на
ходу с грузом и порожнем;
tхп, tхг, -ходовое время с грузом и порожнем, сут;
Кш- коэффициент, учитывающий расход топлива во время швартовок и манёвров для грузовых судов равен 1,03-1,05;
- для судна-прототипа
т;
- для нового судна
т;
Затраты на топливо:
-.для судна-прототипа
тыс.руб.
- для нового судна
тыс.руб.
Расходы на масло См, тыс.руб.:

где Цм =14 тыс.руб. - цена 1 т масла;
gм- удельный расход масла главными двигателями, г/кВт/ч:
- для судна-прототипа
тыс.руб.
- для нового судна
тыс.руб.
Расходы на топливо и энергию:
тыс.руб.
тыс.руб.
|
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!