Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Каждое транспортное средство имеет ПРЕДЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ (MAX GEAR). Текущая Передача транспортного средства никогда не может превышать свою Максимальную Передачу. Смотрите «Движение» (страница 6).
УПРАВЛЯЕМОСТЬ (HANDLING)
Каждое транспортное средство имеет значение УПРАВЛЯЕМОСТЬ, которое влияет на то, сколько КУБОВ ЗАНОСА (SKID DICE) может бросать транспортное средство. См. «Проверка заноса» (стр. 7).
ЭКИПАЖ (CREW)
У каждого автомобиля есть параметр ЭКИПАЖ. Он показывает, сколько Членов Экипажа автомобиль везет: чем больше членов экипажа на транспортном средстве, тем больше атак он может совершить на этапе атаки. См. «Шаг атаки» (стр. 21).
Каждый член экипажа по умолчанию вооружен табельным оружием.
ВЕС (WEIGHT)
Каждый автомобиль имеет вес, который показывает, насколько он прочный и тяжелый. Например, байки - легкие, автомобили - средние, а автобусы - тяжелые. См. «Столкновения» и «Урон» (стр. 16 и 26):
ПРОЧНОСТЬ КУЗОВА (HULL POINTS)
ОЧКИ ПРОЧНОСТИ КУЗОВА (HULL POINTS) показывают, сколько урона машина может получить, прежде чем будет обездвижена (возможно, в огненном шаре). Очки Прочности кузова будут уменьшаться в результате атак противника и столкновений. Когда количество очков прочности кузова достигнет 0 - транспортное средство разбивается. См. «Урон» (стр. 26).
СЛОТЫ СБОРКИ (BUILD SLOTS)
Каждый автомобиль имеет несколько СЛОТОВ СБОРКИ. При создании транспортного средства оружие и модули имеют СТОИМОСТЬ, но для их установки также требуются несколько доступных СЛОТОВ СБОРКИ. После того, как оружие и модули задействовали все доступные СЛОТЫ СБОРКИ автомобиля, другое оружие или модули больше не могут быть установлены. См. «Создание команды» (стр. 28).
СТОИМОСТЬ (COST)
Каждый автомобиль, оружие, обновление и способность имеет соответствующую стоимость. Это количество канистр бензина, необходимых для покупки товара. Бензин - это новый золотой стандарт. Канистры с бензином обмениваются на запчасти и услуги по всей Земле.
Культ Скорости распространился даже в адскую пустошь; Европы, где бензин реже пресных вод.
ХОД
Игра состоит из нескольких ХОДОВ. Каждый ход разделен на шесть ФАЗ ПЕРЕДАЧ.
Каждая фаза передачи состоит из нескольких АКТИВАЦИЙ: по одной для каждого транспортного средства, которое в настоящее время находится на соответствующей передаче или выше.
Каждая активация состоит из ШАГА ДВИЖЕНИЯ, ШАГА АТАКИ и ШАГА ПОТЕРИ УРПАЛЕНИЯ.
ФАЗАПЕРЕДАЧИ
Ход делится ровно на шесть ФАЗ ПЕРЕДАЧ, от 1 до 6. ФАЗЫ ПЕРЕДАЧ проводятся в порядке возрастания, начиная с фазы 1 и заканчивая 6.
Начиная с игрока в поул-позиции, каждый игрок может (и должен если он у него есть) активировать один подводящий (под условия фазы) автомобиль.
Для активации машины в действующей передаче, она должна быть еще не активированной и находиться на этой передаче или выше.
Например: автомобиль на передаче 2 активируется в первых двух фазах передачи, но не в оставшихся четырех (при условии, что он не переключает передачу во время этой активации); мотоцикл на передаче 6 активируется во всех шести фазах передачи.
Возможность активировать транспортное средство передается по часовой стрелке между игроками, при этом каждый игрок имеет возможность активировать транспортное средство по одному, пока все подходящие транспортные средства не активируются в этой фазе передачи.
Если игрок имеет более одного транспортного средства, которое имеет право на активацию в этой фазе передачи, то прежде чем он получит возможность активировать второе транспортное средство, он должен подождать, пока каждый из остальных игроков не активирует одно свое транспортное средство, и так далее.
Транспортное средство не может пропускать - оно должно активироваться.
Когда больше нет подходящих транспортных средств для активации в этой Фазе Передачи, игра переходит к следующей Фазе Передачи, начиная снова с игрока в поул-позиции. Эта последовательность повторяется до тех пор, пока все транспортные средства не активируются на каждой разыгрываемой Фазе Передачи.
Примечание. Игроки проверяют, имеет ли транспортное средство право на активацию в точке, в которой у игрока есть возможность активировать транспортное средство, (не в начале хода или фазы Передачи). Таким образом, переключение Передач на более ранней фазе позволит автомобилю активироваться на более поздней. Аналогично, Потеря Управления в более ранней Фазе Передачи сделает невозможной активацию автомобиля в более поздней.
Примечание. Когда у игрока есть возможность активировать автомобиль, он может выбрать любой подходящий автомобиль, которым он управляет. Он не обязан активировать транспортные средства, которыми управляет, в каком-либо конкретном порядке.
|
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!