Межвагонное штепсельное соединение цепей управления

представляет собой комплект, состоящий из розетки РШМУ - 1, вилки ВШМУ - 1, держателя ДШМУ - 1.

Технические данные

Номинальное напряжение постоянного и пульсирующего тока, В                – 110

Номинальное напряжение переменного тока частотой 50 Гц, В               – 250

Количество контактных гнёзд                                                                - 34

Номинальный ток контактного гнезда, А                                                     - 20

Режим работы                                                                           Продолжительный

На рис. VIII-14 изображено штепсельное соединение. Розетка штепсельная состоит из корпуса 18, в который помещена изоляционная панель
15 со встроенной контактной системой из тридцати четырёх гнёзд 16. Панель с корпусом соединяется посредством винтов 4. В корпус ввинчены две
направляющие 6, по которым перемещаются два ползуна 9.

В ползуны ввёрнуты две оси 14, на которые посажена рукоятка 8. Рукоятка с корпусом розетки шарнирно - соединена посредством оси 13,
планки 7, оси 5.

Рукоятка, планки, ползуны образуют рычажный механизм с помощью которого происходит включение вилки в розетку, также плотное прижатие вилки или крышки к уплотнению розетки 17, предохраняя контакты от попадания пыли и влаги.

Вилка штепсельная состоит из корпуса 19, в который вмонтирована изоляционная панель 20 с тридцатью четырьмя контактными штырями 10. Панель присоединена к корпусу винтами 11. Корпус выполнен из двух частей: крышки и самого корпуса, соединёнными крепёжными болтами 21.

Крышка 1 соединена с корпусом розетки 18 посредством оси 3.
Фиксация крышки в закрытом положении обеспечивается подпружиненным роликом 2.

Крышка и корпус вилки имеют по два прилива суммарной длиной 65±5 мм и скруглены радиусом 7,5 мм, посредством которых вилка входит в зацепление с ползунами.

Для обеспечения герметичности соединения имеется уплотнительная прокладка 22.

Втулка 23 изолирует и служит уплотнением места соединения
контактов с кабелем при выходе из корпуса.

Розетка к стене вагона крепится болтами через четыре отверстия диаметром 11 мм выполненными в корпусе фланца.

Держатель имеет конструкцию аналогичную розетке, но без панелей с контактными гнёздами.

Характерные неисправности штепсельных соединений и методы
их устранений приведены в таблице

Порядок работы Сочленение штепсельных соединений (розетки РШМУ - 1, вилки ВШМУ - 1) производите в следующем порядке:

откройте крышку розеток и зафиксируйте роликом 2, подняв
рукоятку 8 вверх (см. рис. VIII-14);

вилку выньте из держателя и заведите приливы на вилке в пазы
ползунов розетки. При этом рукоятка 8 должна находиться в верхнем положении;

опуская рукоятку вниз, направьте штыри вилки в гнёзда розетки. В положении, когда все штыри вставлены в гнёзда на нужную глубину, опустите рукоятку вниз до упора - рычажный механизм запирает вилку;

закройте держатель крышкой.

Расчленение штепсельных соединений производить в обратной
последовательности.

При поднятии рукоятки механизм работает на открывание, пяточки ползунов упираются в приливы вилки и вилка выходит из зацепления с розеткой.