Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Ежедневно в любом крупном городе совершается большое количество дорожно-транспортных происшествий. Высокие показатели аварийности на дорогах нашей страны - это очень серьёзная проблема, требующая глубокого и детального изучения. Однако рассмотреть каждое из произошедших ДТП просто невозможно, поэтому объектом исследования автора будет незначительная часть из них, наиболее опасные, то есть те, которые повлекли за собой наступление тяжких последствий: ранение и гибель людей. Представляется интересным рассмотреть данную проблему на материалах города Москвы, так как это один из крупнейших мегаполисов не только России, но и мира и проблема обеспечения безопасности дорожного движения на современном этапе стоит очень остро. Согласно ст. 2 Федерального Закона Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» от 15 ноября 1995 года дорожно-транспортное происшествие определено как «событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб». Признаками дорожно-транспортных происшествий, по которым их можно отличить от других происшествий, являются следующие: а) они возникают только в процессе движения автомобилей, мотоциклов, мотороллеров, трамваев, автобусов, троллейбусов и других самоходных машин; б) могут быть лишь результатом нарушения правил дорожного движения, повлекшее вредные последствия, задержку или нарушение нормальной работы транспорта, материальный ущерб, причинение вреда здоровью или гибель человека. При отсутствии хотя бы одного из приведенных признаков событие не может рассматриваться как дорожно-транспортное происшествие. Все дорожно-транспортные происшествия можно классифицировать по различным основаниям: 1) по характеру случившегося дорожно-транспортные происшествия делятся на: - столкновения, когда движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог; - опрокидывания, когда механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К этому виду происшествий не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездами на неподвижные предметы; - наезд на неподвижное препятствие, когда механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опору моста, столб, дерево, ограждение); - наезд на пешехода, когда механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму; - наезд на велосипедиста, когда механическое транспортное средство наехало на человека, передвигавшегося на велосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму; - наезд на стоящее транспортное средство, когда механическое транспортное средство наехало или ударилось о стоящее механическое транспортное средство; - наезд на гужевой транспорт, когда механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных, верховых животных либо на повозки, транспортируемые этими животными; - наезд на животных, когда механическое транспортное средство наехало на диких или домашних животных; - прочие происшествия, то есть происшествия, не относящиеся к перечисленным выше видам. 2) по тяжести наступивших последствий: несущественные - вызвали задержку или иное нарушение ритма движения либо незначительный материальный ущерб; существенные, которые имели своим последствием: - значительный материальный ущерб; - причинение вреда здоровью; - смерть потерпевшего; - гибель нескольких лиц; 3) по тяжести, наличию или отсутствию вины водителя или других лиц дорожно-транспортные происшествия рассматриваются как: преступления: К ним относятся дорожно-транспортные происшествия, при совершении которых общественно опасный характер действий и вина водителя с самого начала не вызывают каких-либо сомнений. В действующем уголовном законодательстве России — статья 264 УК РФ, определение дорожно-транспортного преступления прямо не указано, но под ним подразумевается «нарушение лицом, управляющим автомобилем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека или смерть двух и более лиц». Таким образом, дорожно-транспортное преступление можно определить как деяние, совершённое лицом, управляющим транспортным средством, и выразившееся в нарушении Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека или смерть одного или нескольких человек.
|
|
|
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!