Индикаторные показатели рабочего цикла двигателя

При подсчетах мощности, а также для характеристики напряженности и степени эффективности рабочего цикла двигателей различных типов пользуются понятием теоретического среднего индикаторного давления р'_{i .}.

Величина р'_i (МПа) может быть определена графически по теоретически индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета или вычислены по аналогическим зависимостям.

При аналитическом определении теоретического индикаторного давления р'_i для карбюраторного двигателя (рисунок 6, а), работающего по циклу с подводом теплоты при v = const используют уравнение [1], [8]

(71)

Для дизеля, работающего по циклу со смешанным с подводом теплоты (рисунок 6, б).

(72)

Среднее индикаторное давление р'_i (МПа) действительного цикла отличается от значения р'_i на величину, пропорциональную уменьшению расчетной диаграммы за счет округления в точках с, z, в (рисунок 6, а,б).

Уменьшение действительного среднего индикаторного давления р_i вследствие отклонения действительного процесса от расчетного цикла оценивается коэффициентом полноты диаграммы φ_п.

(73)

Коэффициент полноты диаграммы φ_п принимается равным:

– для карбюраторных двигателей – 0,94…0,97;

– для дизелей – 092…095.

3.6.2 Индикаторный к.п.д. η_i