История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
* максимальные значения даны для судов 2700 тонн и более;
** оформление документов после грузовых работ:
− для тарно−штучных грузов, контейнеров, металлогрузов, оборудования,
железобетонных изделий и пиломатериалов в пакетах 48−66 мин;
− для зерна, навалочных и местных грузов при прибытии 84−360 мин.;
− для зерна, навалочных и местных грузов при отправлении 24−42 мин.
| Наименование операций | t, мин. | |||||||||||||
| Установка состава на рейде |
| |||||||||||||
| Получение документов и осмотр судна | ||||||||||||||
| Расформирование состава | ||||||||||||||
| Подход РТ, швартовка баржи | ||||||||||||||
| Движение с баржей к причалу | ||||||||||||||
| Швартовка баржи у причала | ||||||||||||||
| Отход РТ от причала | ||||||||||||||
| Грузовая обработка судов | tСгр | |||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Техосмотр, ремонт, снабжение | tСгр | |||||||||||||
| Осмотр судна после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Перевод судна к причалу погрузки | - | |||||||||||||
| Подход РТ к барже | ||||||||||||||
| Отводка баржи от причала | ||||||||||||||
| Движение с баржей на рейд отправления | ||||||||||||||
| Установка баржи на рейде отправления | ||||||||||||||
| Накопление и формирование состава | ||||||||||||||
| Отправление состава в рейс | ||||||||||||||
| Общее время технологической обработки речного состава из двух барж |
| |||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 4. Первый этап разработки примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки речного состава из двух барж.
| Наименование операций | t, мин. | |||||||||||||
| Установка состава на рейде |
| |||||||||||||
| Получение документов и осмотр судна | ||||||||||||||
| Расформирование состава | ||||||||||||||
| Подход РТ, швартовка баржи | ||||||||||||||
| Движение с баржей к причалу | ||||||||||||||
| Швартовка баржи у причала | ||||||||||||||
| Отход РТ от причала | ||||||||||||||
| Грузовая обработка судов | tСгр | |||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Техосмотр, ремонт, снабжение | tСгр | |||||||||||||
| Осмотр судна после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Перевод судна к причалу погрузки | - | |||||||||||||
| Подход РТ к барже | ||||||||||||||
| Отводка баржи от причала | ||||||||||||||
| Движение с баржей на рейд отправления | ||||||||||||||
| Установка баржи на рейде отправления | ||||||||||||||
| Накопление и формирование состава | ||||||||||||||
| Отправление состава в рейс | ||||||||||||||
| Общее время технологической обработки речного состава из двух барж |
| |||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 5. Второй этап разработки примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки речного состава из двух барж.
| Наименование операций | t, мин. | |||||||||||||
| Установка состава на рейде |
| |||||||||||||
| Получение документов и осмотр судна | ||||||||||||||
| Расформирование состава | ||||||||||||||
| Подход РТ, швартовка баржи | ||||||||||||||
| Движение с баржей к причалу | ||||||||||||||
| Швартовка баржи у причала | ||||||||||||||
| Отход РТ от причала | ||||||||||||||
| Грузовая обработка судов | tСгр | |||||||||||||
| Оформление документов после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Техосмотр, ремонт, снабжение | tСгр | |||||||||||||
| Осмотр судна после грузовой обработки | ||||||||||||||
| Перевод судна к причалу погрузки | - | |||||||||||||
| Подход РТ к барже | ||||||||||||||
| Отводка баржи от причала | ||||||||||||||
| Движение с баржей на рейд отправления | ||||||||||||||
| Установка баржи на рейде отправления | ||||||||||||||
| Накопление и формирование состава | ||||||||||||||
| Отправление состава в рейс | ||||||||||||||
| Общее время технологической обработки речного состава из двух барж |
| |||||||||||||
| Наименование операций | t, мин. |
Рис. 6. Третий этап разработки примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки речного состава из двух барж.
При этом, погрузка или выгрузка речных судов по прямым вариантам, на склад и со склада на графиках для наглядности условно показывается следующим образом:
| - загрузка судна из вагона по прямому варианту; |
| - загрузка судна со склада порта; |
| - ожидание гружеными судами подачи к причалу; |
| - накопление порожних судов; |
| - перегрузка грузов через склад порта; |
Результаты разработки типовых технологических процессов (циклов) полной обработки речных судов необходимо свести в итоговую табличную форму, табл. 7.
Таблица 7
Сводные данные по типовому технологическому
процессу (циклу) полной обработки речного судна (состава)
| Показатель | Грузовое время, час., мин. по вариантам работ | Всего, час., мин. | |
| вагон−судно | склад−судно | ||
Время погрузки
судна,
| |||
Интервал технологический,
| - | - | |
Сокращение за
счет совмещения
операций
| - | - |
5.3 Некоторые проблемные вопросы,
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!