Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
a) с использованием линейно-циклических принципов обработки информации
b) из модулей, которые наращиваются и объединяются при постановке дополнительных задач
c) из модулей, отражающих функциональный цикл логистики
Основными целями логистической транспортной информационной системы являются
a) увеличение количества доставляемых товаров
b) снижение стоимости транспортных услуг
c) обеспечение качества услуг по доставке товара
Для управления работой автотранспорта на доставке товара необходима рациональная организация информационных потоков
a) от момента подачи заявки на доставку до отчета по выполненной перевозке
b) только от момента составления задания на доставку до сдачи товара грузополучателю
c) только от получения товара водителем у грузоотправителя до сдачи его грузополучателю
157. Факторами, способствующими развитию информационных систем планирования и учета работы автотранспорта, являются
a) расширение объемов международных перевозок
b) доступность недорогих и производительных персональных компьютеров
c) наличие развитого программного обеспечения
d) появление новых видов подвижного состава
На рынке программных продуктов предлагаются средства для решения следующих задач
a) составление оптимальных маршрутов
b) выбор оптимального вида топлива для транспортного средства
c) распределение подвижного состава
d) распределение водителей по типам автомобилей
e) оперативный учет и документооборот
Программные средства типа электронных атласов с прокладчиками маршрутов позволяют
a) оценивать готовность грузополучателя к приему товара
b) измерять расстояние между пунктами фактического или предполагаемого маршрута
c) выполнять расчёты длины маршрутов
d) проводить расчёты времени движения по маршруту
e) получать схему и подробное описание (легенду) выбранного маршрута
f) контролировать степень загрузки транспортного средства (использование грузовместимости)
Автоматизированные информационные системы автотранспортного (транспортно-экспедиционного) предприятия обеспечивают решение в едином информационном пространстве следующих задач
a) выбор оптимального канала дистрибуции для данного вида товара
b) обработка заказов на доставку
c) автоматизация планирования и документооборота
d) построение оптимального маршрута
e) оперативный контроль перевозок
В рамках автоматизированной информационной системы возможно создание
a) только одного автоматизированного рабочего места — диспетчера по грузовым перевозкам
b) не более двух-трех автоматизированных рабочих мест — диспетчера по грузовым перевозкам (одно или два места) и менеджера по таможенному оформлению
c) нескольких автоматизированных рабочих мест
На рынке программных продуктов
a) предлагаются 1С: совместимые автоматизированные информационные системы для управления автотранспортом
b) отсутствуют1С: совместимые автоматизированные информационные системы для управления автотранспортом
c) предлагаются только такие системы, которые требуют дополнительной адаптации для совместного использования с компонентой «Бухгалтерский учет» 1С: Предприятие
163. Автоматизированные системы управления предприятиями автомобильного транспорта решают задачи:
a) формировать, выписывать и обрабатывать путевые листы
b) учитывать выполненные работы и услуги по клиентам за любой период времени
c) вести учёт расхода горючего, масел и шин
d) рассчитывать заработную плату и готовить платёжные документы
e) учитывать трудоемкость складских и погрузочно-разгрузочных работ у клиента
Контроль хода транспортного процесса с использованием средств оперативной связи
a) обеспечивает конкурсный отбор поставщиков товаров
b) повышает надежность доставки
c) позволяет своевременно реагировать на возникающие проблемы
d) повышает привлекательность услуг для клиентов
e) делает более насыщенными каналы дистрибуции
На автомобильном транспорте нашли применение основные типы средств и систем оперативной связи
a) индуктивно-магнетическая связь
b) микролептонная связь
c) радиосвязь
d) сотовая связь
e) спутниковая связь
f) торсионная связь
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!