Разборка карбюратора «Солекс»

Необходимые инструменты:

· крестовая отвёртка;

· молоток;

· сверло (спица) диаметром 2,5 мм;

· ключи на 11, 13, 14;

· пинцет;

· шило;

· зубочистки.

Порядок выполнения:

1. Выкручиваем пять винтов крепления крышки крестовой отвёрткой. Отсоединяем крышку.

Откручиваем 5 винтов

2. Используя сверло (спицу) и молоток, извлекаем ось поплавков. Демонтируем поплавки.

Отсоединяем ось поплавков

3. Аккуратно отсоединяем от привалочной поверхности крышки прокладку из картона.

Аккуратно снимаем картонную прокладку

4. Ключом на 11 выкручиваем игольчатый клапан. Снимаем его.

Выкручиваем игольчатый клапан

5. Ключом на 13 выворачиваем электромагнитный клапан. Снимаем с него уплотнитель, чашку, жиклёр.

Выкручиваем клапан, снимаем с него жиклер, уплотнитель, чашку

6. Этим же инструментом выкручиваем пробку фильтра. Извлекаем фильтр.

Откручиваем пробку, вынимаем фильтр

7. Не меняя инструмент, выкручиваем топливный штуцер. Вынимаем его вместе с уплотнительным кольцом.

8. Ключом на 14 выкручиваем болт крепления рычага воздушной заслонки. Снимаем его, стараясь не потерять расположенный под ним фиксирующий шарик и прижимную пружину.

Снимаем рычаг

9. Крестовой отвёрткой выкручиваем 4 винта на крышке пускового устройства. Снимаем её с диафрагмой и пружиной.

Снимаем и разбираем пусковое устройство

10. Этим же инструментом откручиваем 2 винта крепления воздушной заслонки. Извлекаем её ось из крышки карбюратора.

Снимаем воздушную заслонку

11. Снимаем резиновый уплотнитель на трубке канала холостого хода.

Снимаем уплотнитель на трубке топливного канала

12. Шлицевой отвёрткой отворачиваем винт держателя тяги воздушной заслонки. Снимаем его.

Снимаем кронштейн

13. Ней же выкручиваем и вынимаем воздушные жиклёры дозирующих систем.

Выкручиваем воздушные жиклёры

14. Извлекаем распылитель, поддев его отвёрткой за верхний «носик».

Извлекаем распылитель, поддев его отвёрткой

15. Отвёрткой выкручиваем топливные жиклёры. Если они не вытряхиваются из каналов, вытаскиваем их при помощи зубочистки.

Выкручиваем топливные жиклёры (при необходимости или, например, с целью уменьшить расход топлива, их можно впоследствие заменить)

16. При помощи пассатижей аккуратно вынимаем из обеих камер диффузоры.

Вынимаем диффузоры при помощи пассатижей

17. Крестовой отвёрткой выкручиваем 4 винта крепления крышки насоса-ускорителя.

Разбираем ускорительный насос

18. Снимаем крышку с диафрагмой и пружиной.

19. Крестовой отвёрткой откручиваем 3 винта крышки экономайзера режимов мощности. Снимаем её с диафрагмой и пружиной.

Разбираем экономайзер мощностных режимов

20. При помощи шлицевой отвёртки выкручиваем жиклёр экономайзера. Извлекаем его.

21. Отсоединяем контакт провода от винта регулировки количества.

22. Шлицевой отвёрткой выкручиваем винт держателя провода. Снимаем провод.

Отсоединяем наконечник провода винта, потом выкручиваем сам винт

23. Выкручиваем и снимаем винт количества.

24. Крестовой отвёрткой отворачиваем винт крепления привода дроссельных заслонок. Снимаем крепление.

Снимаем сектор управления дроссельными заслонками

25. Шлицевой отвёрткой выкручиваем винт качества.

26. Извлекаем его при помощи пинцета.

27. Если винт вынулся без резинового уплотнителя, достаём его при помощи шила.

28. Ключом на 11 откручиваем гайку крепления кулачка привода насоса-ускорителя. Снимаем кулачок вместе с шайбой, которая находится под ним.

Снимаем кулачок привода ускорительного насоса

29. Крестовой отвёрткой выкручиваем винты крепления обеих заслонок. Снимаем заслонки.

30. Снимаем с оси заслонки первой камеры пружину и пластиковую втулку.

31. Снимаем ось первой камеры.

32. Шлицевой отвёрткой поддеваем и снимаем стопорную шайбу оси заслонки второй камеры. Снимаем ось.

Отсоединяем и снимаем дроссельные заслонки — карбюратор полностью разобран. Сборка осуществляется в обратном порядке

Важно: не отсоединяйте заслонки и не снимайте их оси без необходимости! При неумелом монтаже возможен их перекос, что приведёт к неполному открытию или закрытию!