Объективные признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Уголовно-правовое регулирование преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств осуществляется на основе общего учения о составе данного преступления, включающего в себя совокупность объективных и субъективных признаков.

Действующая в настоящее время статья 264 Уголовного кодекса Российской Федерации устанавливает ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека. В части 2 рассматриваемой статьи установлена ответственность за более тяжкий вид данного преступления – «то же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека». И, наконец, часть 3 статьи 264 Уголовного Кодекса РФ устанавливает еще более строгое наказание, если действия, предусмотренные частью первой статьи 264, повлекли по неосторожности смерть двух и более лиц.

Таким образом, непосредственным объектом преступления, закрепленного в статье 264 Уголовного Кодекса РФ, предлагается считать совокупность общественных отношений, обеспечивающих защищенность участников дорожного движения от причинения вреда жизни или здоровью.

Для состава преступления, предусмотренного статьей 264 Уголовного Кодекса РФ, необходимо, чтобы общественно опасные действия (или бездействие) лица выражались в нарушении правил дорожного движения или правил эксплуатации [16, c. 23].

Таким образом, в ходе анализа уголовно-правовой характеристики состава нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в первой главе были сделаны следующие выводы.

Предметом рассматриваемого преступления служат автомобили, трамваи и другие механические транспортные средства.

Основным объектом рассматриваемого преступления выступает состояние защищенности личности и общества от угроз в связи с нарушениями правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Дополнительным объектом этого преступления является жизнь или здоровье граждан, а также имущественные интересы граждан, государственных и коммерческих организаций.

Обязательным признаком объективной стороны состава преступления является причинение в результате нарушения правил по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека. Тяжкий вред здоровью человека определяется судебно-медицинской экспертизой.

С субъективной стороны данное преступление характеризуется неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортного средства может быть сознательным, однако отношение к наступившим последствиям этого нарушения всегда неосторожное.

Преступное нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспорта детерминируется комплексом факторов объективного свойства: состоянием автомобиля, дороги, ее конфигурации, погодными условиями, динамической сменой дорожной обстановки, влиянием на действия водителя третьих лиц.

Типичными дефектами профессионального поведения водителей, совершивших преступления, предусмотренные статьей 264 Уголовного Кодекса РФ, являются невнимательность, беспечность, неправильная оценка ситуации, несвоевременное либо неумелое реагирование на возникшую опасность при движении по дороге.

Таким образом, можно подвести определенные итоги в исследовании признаков, характеризующих состав преступного деяния, закрепленных ст. 105 уголовного закона и определении их роли при квалификации убийства. Важным является тот факт, что юридический анализ всех элементов состава должен осуществляться в каждом случае индивидуально. Грамотная оценка каждого элемента, составляющего преступное деяние приведет к правильной квалификации общественно опасного деяния, что будет способствовать сокращению ошибок следствия, нарушений процессуальных норм при привлечении субъекта к юридической ответственности в соответствии с уголовным законом.

ГЛАВА 2. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ