Определениефактическоговремениработымашины в сутки

, ч

где: ТФ–фактическое время работы машины в сутки, ч;

ТСМ – продолжительность смены, ч;

n – количество смен в сутки;

КВ– коэффициент использования сменного времени.

Для погрузчика Амкодор-331А1:

Остальные машины рассчитываем аналогично, результаты расчетов сводим в таблицу 2.1.1

Таблица 2.1.1 ‑ Фактическое время работы машин в сутки.

Машина	Амкодор331А1	ЭО Ет-16	ЭО ЕК-14
ТФ, ч	8,4	9,6	9,6

2.2 Выборнормативовтехническогообслуживания и ремонта,
ихкорректи

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 23.02.04.100К.17.00.00 ПЗ

ровка

Таблица 2.2.1 ‑ Нормативы ТО и ремонтов машин.

Марка машин	Вид ТО и ремонта	Периодичность ТО и ремонта, ч.	Трудоемкость, чел.ч	Продолжительность простоя в одном ТО и Р, дн.
Погрузчик Амкодор331А1	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	2 раза в год	400 (27)
Экскаватор одноковшовый Ет-16	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	250 1000 2 раза в год	3,1 460(23)	1,5
Экскаватор одноковшовый ЕК-14	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	250 1000 2 раза в год	3,6 560 (27)

Корректировку периодичности проводим по фактическому времени работы машин в сутки:

,

где: К’К – коэффициент кратности, периодичности и фактического времени

работы машин;

П1 – периодичность ТО-1, ч;

ТФ – фактическое время работы машины в сутки, ч.

 

, ч

где: П’1 – скорректированная периодичность ТО-1, ч;

КК – коэффициент кратности ТО и ТФ;

ТФ – фактическое время работы в сутки, ч.

Для Амкодор331А1

 

Остальные машины рассчитываем аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 2.2.2

Корректировку трудоемкости и продолжительности простоя производим
исходя из структуры парка, количества машин и климатических условий.

Находим результирующий коэффициент корректировки трудоёмкости:

,

где: КТ – коэффициент трудоемкости;

К1 – коэффициент учитывающий структуру парка;

К2 – коэффициент учитывающий климатические условия эксплуатации.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 23.02.04.100К.17.00.00 ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 23.02.04.100К.17.00.00 ПЗ

,

где: Кd – коэффициент продолжительности простоя;

К1 – коэффициент учитывающий количество машин;

К2 – коэффициент учитывающий климатические условия эксплуатации.

Производим корректировку трудоемкости и продолжительности простоя

, чел.ч

где: t^’ – откорректированный норматив, чел.ч;

t – Нормативная трудоемкость, чел.ч;

КТ – коэффициент трудоёмкости.

, дн

где: d^’ – скорректированный норматив простоя машин, дни;

d – норматив простоя, дни;

Kd – коэффициент продолжительности простоя.

Для Амкодор331А1:

Остальные машины рассчитываем аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 2.2.2

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП 23.02.04.100К.17.00.00 ПЗ

Таблица 2.2.2‑ Откорректированные нормативы ТО и Р.

Марка машин	Вид ТО и ремонта	Периодичность ТО и ремонта, ч.	Трудоемкость,чел.ч	Продолжительность простоя в одном ТО и Р, дн
Погрузчик Амкодор331А1	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	2 раза в год	5,8 17,28 460(46) 40,3	3,5 5,8
Экскаватор одноковшовый Ет-16	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	2 раза в год	3,91 9,2 517,5 (31,05) 29,9	1,7 4,6 51,75 10,3
Экскаватор одноковшовый ЕК-14	ТО-1 ТО-2 Т (ТО-3) СО К	2 раза в год	4,14 2,3 644(26,45) 32,2	2,3 8,1 65,6 11,5