Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
107. Износ шины ТС определяется как ее физический износ по учетным документам в порядке, предусмотренном техническим кодексом установившейся практики 299-2011 "Автомобильные шины. Нормы и правила обслуживания", утвержденным приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 марта 2011 г. N 149-Ц "Об утверждении технических кодексов установившейся практики".
Владельцем ТС (юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем) представляется копия учетных документов или заверенная им в установленном порядке справка об износе шины.
108. В иных случаях износ шины ТС определяется исходя из высоты рисунка протектора идентичной новой шины, минимально допустимой высоты рисунка протектора идентичной шины, при которой эта шина должна сниматься с эксплуатации, и фактической высоты рисунка протектора шины, факторов ее состояния и старения.
Износ шины ТС рассчитывается в процентах, округленных до целого значения, по формуле
где - износ шины, %;
- высота рисунка протектора новой шины, мм;
- фактическая высота рисунка протектора шины, мм;
- минимально допустимая законодательством или нормами, установленными изготовителем тракторов, дорожных и специальных машин, высота рисунка протектора шины, мм;
- дополнительный износ шины, обусловленный наличием дефектов шины, %;
- дополнительный износ шины, обусловленный сроком ее эксплуатации, %;
109. Износ шинной камеры устанавливается равным износу шины, с которой она была смонтирована.
Минимально допустимая высота рисунка протектора шины для прицепа и полуприцепа устанавливается аналогично нормам для шин тягача.
110. При наличии дефектов шины ее износ увеличивается:
до двадцати процентов при наличии трещин, порезов на протекторе или боковине без обнажения корда;
до двадцати пяти процентов при наличии местного износа (пятнистости) протектора.
111. Износ шины корректируется исходя из срока ее эксплуатации (старения). Износ шины увеличивается на пять процентов в год при сроке эксплуатации шины более пяти лет, а для восстановленной шины - при сроке эксплуатации более трех лет.
112. Для шины, непригодной к дальнейшей эксплуатации и восстановлению, износ принимается равным ста процентам.
113. Срок эксплуатации и пробег (наработка) АКБ в течение срока ее эксплуатации устанавливаются по учетным документам. Владельцем ТС (юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем) представляется копия учетных документов или заверенная им в установленном порядке справка о сроке эксплуатации и пробеге (наработке) АКБ или износе АКБ. В этом случае износ АКБ определяется как ее физический износ исходя из пробега (наработки) в течение срока эксплуатации АКБ в соответствии с техническим кодексом установившейся практики 298-2011 "Стартерные аккумуляторные батареи. Нормы и правила обслуживания", утвержденным приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 марта 2011 г. N 149-Ц "Об утверждении технических кодексов установившейся практики".
В иных случаях износ исправной АКБ определяется расчетным путем в процентах, округленных до целого значения, по следующей формуле:
где - износ АКБ, %;
- срок эксплуатации АКБ, лет;
- нормативный срок службы АКБ, лет.
Срок эксплуатации и нормативный срок службы АКБ при этом округляются с точностью до сотой доли года.
Фактический срок эксплуатации АКБ определяется как величина, установленная от даты изготовления АКБ до даты оценки.
В случае отсутствия сведений о дате изготовления или приобретения стартерной АКБ для расчета износа этой АКБ, независимо от ее типа, принимается следующий среднестатистический срок службы:
три года - при среднегодовом пробеге ТС не менее 40 000 км;
четыре года - при среднегодовом пробеге ТС менее 40 000 км.
114. Срок службы АКБ в соответствии с назначением и характером эксплуатации ТС может быть установлен также изготовителем ТС, локальным нормативным правовым актом владельца ТС или его вышестоящей организацией.
115. Расчетное значение износа исправной АКБ не должно превышать девяноста процентов.
Износ АКБ, непригодной к эксплуатации и не подлежащей восстановлению, принимается равным ста процентам.
ГЛАВА 12
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!