Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
 2018-01-07 |
 394 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Простой на станции вагонов транзитных с переработкой 
, ч определяется по формуле:
Для расчета первых двух слагаемых простоя (простой под обработкой по прибытию и под расформированием) составляется таблица, в которую вносятся данные о всех поездах, поступающих на станцию в расформирование.
В графе таблицы «Время начала расформирования» следует указать время, в которое начинается вытягивание данного состава на вытяжной путь.
В графе таблицы «Время окончания расформирования» следует указать время, в которое заканчивается роспуск состава с горки. (не печатать)
Пример:
Таблица 3 – Простой под обработкой по прибытию и под расформированием
| Номер поезда, поступающе-го в расформирование | Количество транзитных вагонов в поезде (не учит. мест. вагоны) | Время прибытия | Время начала расформирования | Прос той по прибытию (час) | Вагоно-часы простоя по прибы тию | Время окон чания расформирования | Прос той под расформированием (час) | Вагоно-часы простоя под расформированием |
| 01.00 | 01.35 | 0,58 | 60*0,58 | 02.00 | 0,42 | 60*0,42 | ||
Простой под обработкой по прибытию 
,ч определяется по формуле:
(23)
где - сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных с переработкой под обработкой по прибытию, ваг.-час;
- сумма вагонов транзитных с переработкой, прибывающих на станцию за сутки.
Простой под расформированием 
, ч определяется по формуле:
(24)
где - сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных с переработкой под расформированием, ваг.-час.
Для расчета 3-го слагаемого простоя (простой под накоплением на состав) необходимо составить таблицу.
В таблицу следует внести данные о каждом сортировочном пути, где происходит процесс накопления вагонов на состав (11, 12, 13, 14 сортировочные пути). (не печатать)
Пример:
Таблица 4 - Простой под накоплением на состав
| Остаток вагонов на пути | Прибыло вагонов | Всего транзитных вагонов на пути | Простой под накоплением на состав (час) | Вагоно-часы простоя под накоплением |
| На станцию А и далее | ||||
| - | 2,0 | 30*2,0=60 | ||
| - | 0,33 | 65*0,33 | ||
| - | 5,0 | 45*5,0 | ||
| - | - | - | ||
| На участок А-Т | ||||
| - | 2,0 | 20*2,0 | ||
| - | 3,66 | 45*3,66 | ||
| - | 0,25 | 17,5 | ||
| На станцию Б и далее | ||||
| На участок Т-Б | ||||
+ 
Простой под накоплением на состав 
, ч определяется по формуле:
(25)
где - сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под накоплением на состав, ваг.-час.
Для определения четвертого и пятого слагаемых (простой под окончанием формирования и под обработкой по отправлению) следует составить таблицу.
Пример:
Таблица 5 – Простой под окончанием формирования и под обработкой по отправлению
| Номер поезда своего формирования | Количество транзитных вагонов (не учит. мест. в-ны) | Время начала формирования | Время начала обработки по отправлению | Продолжитель ность формирования с переста новкой (час) | Вагоно часы простоя под формировании ем и перестановкой | Время отправления поезда | Продолжитель ность обработки по отправлению (час) | Вагоночасы простоя по отправ лению | Наз наче ние поезда |
| 02.20 | 02.50 | 0,5 | 65*0,5 | 03.20 | 0,5 | 65*0,5 | на А | ||
Простой под окончанием формирования 
, ч определяется по формуле:
(26)
где - сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под окончанием формирования, ваг.-час.
Простой под обработкой по отправлению 
, ч определяется по формуле:
(27)
где - сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под обработкой по отправлению, ваг.-час.
Рассчитав все элементы простоя на станции вагона транзитного без переработки, определяем общее время.
Строим график простоя на станции вагонов транзитных с переработкой.
Пример:
Рисунок 11 – График простоя на станции вагонов транзитных с переработкой
|
|
|
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
