Ремонт котлов и теплообменных аппаратов.

1.Износы, повреждения и дефектация

По конструкции паровые котлы бывают - водотрубные, огнетрубные и газотрубные в зависимости от того, какая среда находится в трубах.

Теплообменные аппараты различаются на конденсаторы, холодильни­ки, подогреватели, испарители, опреснители, дистилляторы, а по конст­рукцииразделяются на трубчатые и пластинчатые.В процессе эксплуатации детали котлов и аппаратов подвергаются химической, электрохимической коррозии, эрозии, давлению жидкости и пара, температурным расширениям и механическим нагрузкам. В резуль­тате появляются трещины и разрывы отдельных частей и остаточные де­формации.

Коррозионные разрушения котлов наблюдаются как со стороны водя­ного, парового и топочного пространства, так и с внешней стороны. Эро­зионные разрушения происходят за счет воздействия протекающего пара, частиц воды и газа.

Трещины в котлах возникают в результате усталости металла от дей­ствия высоких температур и воздействия щелочной среды, а также непра­вильной сборки его деталей.

Остаточные деформации в водотрубных котлах наблюдаются у водо­грейных труб, у газонаправляющих щитов, а в огнетрубных - у огневых камер, жаровых труб и трубных решеток.

Наблюдение и контроль за техническим состоянием котлов при экс­плуатации судов, осуществляемые Регистром, заключаются в осуществ­лении наружного осмотра, внутреннего освидетельствования и гидравли­ческих испытаний. Дефектацию выполняют после очистки от шлама, гря­зи, ржавчины, нагара и воды. В процессе дефектации выявляют трещины, свищи, коррозионное разъедание, вмятины, прогибы и т.д. Величины из­носов определяют измерением остаточной толщины шеек, буртов, отвер­стий. Детали, которые во время эксплуатации испытывают внутреннее дав­ление, при дефектации подвергают гидравлическим испытаниям на проч­ность и герметичность (корпуса аппаратов, крышки, трубки, арматура и т.д.). Пробное давление принимают в 1,5 раза выше рабочего. Корпус и трубы к дальнейшей эксплуатации не допускают, если при дефектации обнаружены трещины, выпучины, свищи, утонения размером более 10%.

В результате дефектации уточняют место и объем ремонта. Практика показывает, что СР и КР необходимо проводить в цеховых условиях, бо­лее мелкие виды ремонта - на судне.

2. Технология ремонта котлов и теплообменных аппаратов. При ремонте этих механизмов выполняют: очистку, электронаплавку, вварку заплат, устранение пропаривания и течи в соединениях, заварку трещин, правильные работы, замену отдельных частей и деталей.

К числу наиболее распространенных способов очистки при ремонте относят химическую, ультразвуковую и ручную механизированную. Хи­мическая очистка обеспечивает высокое качество, полное устранение сле­дов накипи, шлама и коррозии. При этом используются специальные пре­параты, состоящие из раствора соляной кислоты и уникола. Промывку котлов производят с помощью насоса. Затем производят промывку теплой чистой водой до получения нейтральной реакции промывочной воды. При ультразвуковом способе очистки используют упругие колебания с часто­той более 16 000 Гц. Ручную механизированную очистку выполняют стальными щетками, секачами, а также фрезами и гидротурбинными очи­стителями.

С помощью электродуговой наплавки восстанавливают разъеденные коррозией и утоненные элементы паровых котлов. Правилами Регистра разрешается наплавка площадей до 2 500 см² при глубине разъедания до 50%. Во многих случаях целесообразно удалять пораженные коррозией участки и вваривать на их место вставки.

Сварные швы, в которых обнаружены прогорание и течь, вырубают и заваривают вновь.

Трещины устраняют с помощью электросварки. Предварительно оп­ределяют качество материала в районе трещины. Технология производст­ва заварки трещин рассматривалась в разделе «Технология ремонта кор­пусов судов».

Пропаривание или течь труб устраняют с помощью вальцовки или сварки. В случае значительного утонения труб их заменяют новыми. Тех­нологический процесс смены труб состоит из удаления старых негодных, подготовки гнезд трубных решеток, установки новых или отремонтиро­ванныхи проверки качества выполненной работы.Остаточные деформации на трубных досках, стенках огневых камер, на жаровых трубах котлов устраняют рихтовкой. Для этого в поврежден­ном месте удаляют трубы, на специальных подставках устанавливают гидравлический домкрат, нагревают это место газовой горелкой до 800...1000°С, после чего производят правку. Если повреждение достигает значительных размеров, дефектное место вырезают и вваривают вставку. Допустимая стрелка прогиба по Правилам Регистра не должна превышать толщины замеряемого металла.

Смену отдельных частей котлов производят в тех случаях, когда изно-сы и повреждения достигают значительных размеров и устранить ихрас­смотренными выше способами становится экономически нецелесообраз­ным.