Шлам очистки трубопроводов и емкостей (бочек, контейнеров, цистерн) от нефти

Образуются после зачистки резервуаров с горюче-смазочными материалами. Химический состав (%): нефтепродукты – 33,62; механические примеси – 42,3; вода – 24,08.

Данный вид отходов относится к III классу опасности для окружающей природной среды. Опасные свойства: пожароопасные, агрегатное состояние – шлам.

Нефтешлам собирается в специальную металлическую емкость на территории ПСП-2. По мере формирования транспортной партии будут вывозиться согласно Договору № 158 с ООО «ЭкоКоми» (Приложение № 9).

 

4 расчет и обоснование годовых нормативов образования отходов

Расчет нормативов отходов выполнен на основании:

1. Безопасное обращение с отходами. Сборник нормативно-методических документов. Под. Ред. И.А. Копайсова. – СПб, 2002 г., третье издание;

2. РД 153-34.3-02.206-00. Рекомендаций по разработке проекта нормативов образования и лимитов размещения отходов для предприятий электрических сетей;

3. Сборника удельных показателей образования отходов производства и потребления, Госкомприрода, М, 1999 г.

 

4.1 Расчет объемов образования отходов от базы производственного обслуживания

 

Расчет образования отходов от эксплуатации автотранспортной техники выполнен по значениям удельных показателей образующихся отходов при расчете на единицу техники соответствующей классификации [3], а также по нормативам ТО-1, ТО-2, ТР.

 

4.1.1 Расчет объемов образования отходов от эксплуатации автотранспортной техники предприятия

Отход “Отработанные аккумуляторы”

Расчетная формула:

М = Sum(N_i*m_i*0,001/T_i), т/год

 

N = Sum(N_i*n_i/T_i),

 

где N_i - количество автомашин, оснащенных аккумуляторами i-го типа, шт.;

m_i - вес одного аккумулятора i-ой марки с электролитом, кг;

T_i - эксплуатационный срок службы аккумуляторов, лет;

n_i - количество аккумуляторов в машине.

Исходные данные для расчета приведены в таблице 4.1.1.1 – 4.1.1.2.

 

Таблица 4.1.1.1 - Состав автопарка по аккумуляторным батареям

Марка машины	Количество а/машин, шт.	Тип аккумулятора	Количество на 1 машину, шт.	Срок службы, лет
Митцубиси Паджеро		6СТ-75		2,0
Лэнд Ровер		6СТ-75		2,0
ГАЗ 31105		6СТ-75		2,0
Шеароле Нива		6СТ-60		2,0
ВАЗ 23461		6СТ-55		2,0
УАЗ		6СТ-75		2,0
ГАЗ		6СТ-75		2,0
УРАЛ		6СТ-190		2,0
КАВЗ автобус		6СТ-132		2,0
КАМАЗ		6СТ-190		2,0
КРАЗ		6СТ-190		2,0
МАЗ		6СТ-190		2,0
УРАЛ автобус		6СТ-190		2,0
автогрейдер		6СТ-190		2,0
Трактор Т-170, К-701		6СТ-190		2,0
Экскаватор		6СТ-190		2,0

 

Таблица 4.1.1.2 - Характеристика аккумуляторных батарей

Марка аккумулятора	Полный вес, кг	Вес электролита, кг
6СТ-75	31.0
6СТ-55	21,8	4,8
6СТ-60	23,8	4,3
6СТ-132	49,8	9,8
6СТ-190	71,44	13,44

Расчетные значения:

Количество отработанных аккумуляторов		шт/год
Масса отработанных аккумуляторов	3,830	т/год

Отход “Фильтрующие элементы системы смазки двигателя автомобиля”

Расчетная формула:

М = Sum(N_i*n_i*m_i*L_i/L_hi)*0,001, т/год

где N_i - количество автомашин i-ой марки, шт.;

n_i - количество фильтров, установленных на автомашине i-й марки, шт.;

m_i - вес одного фильтра, установленного на машине i-й марки кг;

L_i - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км/год;

L_hi - норма пробега подвижного состава до замены масла, тыс. км.

Все расчеты сведены в таблицу 4.1.1.3.

 

Таблица 4.1.1.3 – Расчет объема образования отработанных масляных фильтров

Тип а/м	Кол-во а/м, ед.	Кол-во фильтров, ед.	Масса 1 фильтра, кг	Пробег, км/год	Норма пробега до замены фильтров, км/год	Масса отхода, т/год
Легковые			0,1	6966,1	10 000	0,001
Грузовые			0,4	6644,25	10 000	0,026
Автобусы			0,3	49564,0	10 000	0,006
спецтехника			0,7	5501,6	10 000	0,011
ИТОГО:						0,044

 

Отход “Отработанные масла: моторное, трансмиссионное, индустриальное (гидравлическое)”

Расчетная формула:

M = Sum(N_i*V_i*L_i/L_hi*k*p)*0.001, т/год

где N_i - количество автомашин i-ой марки, шт.;

V_i - объем масла, заливаемого в автомашину i-ой марки;

L_i - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км/год;

L_hi - норма пробега подвижного состава до замены масла, тыс. км;

р - плотность отработанного масла, кг/л, р = 0,9 кг/л;

к - коэффициент полноты слива масла, к = 0,26.

Все расчеты сведены в таблицу 4.1.1.4.

 

Таблица 4.1.1.4 – Расчет объема образования отработанного моторного масла

Тип автомобилей	Кол-во а/м, ед.	Объем маслобака, л	Пробег, км/год	Норматив пробега, км/год	Коэффициент k	Масса отхода, т/год
Масла моторные отработанные
Легковые			6966,1	10 000	0,26	0,025
Грузовые			6644,25	10 000	0,26	0,2239
Автобусы			49564,0	10 000	0,26	0,0464
спецтехника			5501,6	10 000	0,26	0,0180
ИТОГО:						0,3133
Масла трансмиссионные отработанные
Легковые			6966,1	10 000	0,26	0,0245
Грузовые			6644,25	10 000	0,26	0,2612
Автобусы			49564,0	10 000	0,26	0,0232
спецтехника			5501,6	10 000	0,26	0,04056
ИТОГО:						0,3495
Масла индустриальные отработанные
Легковые			6966,1	10 000	0,26	0,0266
Грузовые			6644,25	10 000	0,26	0,0746
Автобусы			49564,0	10 000	0,26	0,0116
спецтехника			5501,6	10 000	0,26	0,018
ИТОГО:						0,1308

 

Поскольку хранение и передача отработанных масел производится без разделения, в настоящем проекте масла сгруппированы в одну позицию «Масла моторные отработанные» с общей массой:

М = 0,794 т/год.

 

Отход “Покрышки отработанные”

Расчетная формула:

 

М = Sum(Ni*ni*mi*Li/Lhi)*0,001, т/год

 

где Ni - количество автомашин i-ой марки;

ni - количество шин, установленных на автомашине i-й марки;

mi - вес одной изношенной шины данного вида, кг;

Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км;

Lhi -норма пробега подвижного состава до замены шины, тыс. км.

Все расчеты сведены в таблицу 4.1.1.5.

Таблица 4.1.1.5 – Расчет объема образования отработанных покрышек и пневматических камер

Тип автомобилей	Кол-во а/м, ед.	Пробег, км/год	Норматив образования отработанных покрышек, кг/10 тыс.км пробега	Объем отработанных шин, т/год
Легковые		6966,1	3,70	0,418
Грузовые		6644,25	19,10	22,963
Автобусы		49564,0	17,30	3,569
Спецтехника		5501,6	19,10	0,3851
ИТОГО:				27,335

Отход “Обрезки резины“

Резинотехнические отходы образуются при проведении вулканизационных и шиномонтажных работ.

Расчетная формула:

 

M = Sum (N_i * L_i / 10 000 * n_i * 10^-3), т/год

 

где М – масса отхода, т/год;

N_i – количество автомашин i-ой марки, ед.;

L_i – средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, км/год;

n_i – норматив образования обрезков резины, кг/10тыс.км пробега.;

10^-3 – переводной коэффициент в тонны.

Все расчеты сведены в таблицу 4.1.1.6.

 

Тип автомобилей	Кол-во а/м, ед.	Пробег, км/год	Норматив образования обрезков резины, кг/10 тыс.км пробега	Масса отхода, т/год
Легковые		6966,1	0,1	0,001
Грузовые		6644,25	1,2	0,038
Автобусы		49564,0	0,2	0,002
Спецтехника		5501,6	1,2	0,005
ИТОГО:	0,046

Таблица 4.1.1.6 – Расчет объема образования отхода «Обрезки резины»

Отход “Накладки тормозных колодок”

Расчетная формула:

М = 0,001 ´ S(Ni ´ ni ´ mi ´ Li/Lнi), т/год

где Ni - количество автомашин i-ой марки;

ni - количество накладок тормозных колодок, установленных на автомашине i-ой марки;

mi - вес одной изношенной накладки тормозной колодки, кг;

Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км;

Lнi -норма пробега подвижного состава до замены изношенных накладок тормозных колодок, тыс. км.

Все расчеты сведены в таблицу 4.1.1.7.

 

Таблица 4.1.1.6 – Расчет объема образования отхода «Накладки тормозных колодок»

Марка машины	Кол-во а/машин, шт.	Годовой пробег, км	Кол-во накладок на 1 а/м, шт.	Масса 1-й накладки, кг	Норма пробега до замены тыс.км	Масса отхода, т/год
Легковые		6966,1		0,3		0,003
Грузовые		6644,25		1,4		0,1072
Автобусы		49564,0		0,5		0,0059
Спецтехника		5501,6		1,6		0,0247
ИТОГО:						0,1408