Определение трудоемкости технического обслуживания.

Скорректированная величина трудоемкости ЕО рассчитывается по формуле:

(чел ч) (2.15)

где – исходная нормативная трудоемкость ЕО, принимается по {2} “табл 2.2.”

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимается по {2} «табл 2.9.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп автомобилей, принимается по {2} «табл 2.12.»

(2.16)

Где – процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55%

– процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом, принимается 15%

= 0.45

= 0.38 (чел х ч) = 1.00 = 1.05 = 0.45

= 0.38 х 1.00 х 1.05 х 0.45 = 0.18 = 0.18 (чел х ч)

Скорректированная величина трудоемкости ТО-1 рассчитывается по формуле:

(чел ч) (2.17)

где – исходная нормативная трудоемкость ТО-1, принимается по {2} «табл 2.9.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТО-1 в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, принимается по {2} «табл 2.9.»

– коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТО-1 в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава, принимается по {2} «табл 2.12.»

= 2.2 (чел х ч) = 1.00 = 1.05

= 2.2 х 1.00 х 1.05 = 2.31 (чел х ч) = 2.31 (чел х ч)

Скорректированная величина трудоемкости ТО-2 рассчитывается по формуле:

(чел ч) (2.18)

где – исходная нормативная трудоемкость ТО-2, принимается по {2} «табл. 2.2.»

– из формулы (2.17)

= 7.7 (чел х ч) = 1.00 = 1.05

= 7.7 х 1.00 х 1.05 = 8.085 = 8.085 (чел х ч)

 

2.2. Определение проектных величин коэффициента технической готовности () и коэффициента использования () автомобилей.

Определение величины коэффициента технической готовности автомобилей.

рассчитывается по формуле:

(2.19)

где – число дней эксплуатации автомобиля за цикловой пробег (межремонтный)

– число дней простоя в То и ТР за цикловой пробег

– число дней простоя в КР

Дни эксплуатации за цикловой пробег:

(дн) (2.20)

Где – из формулы (2.10)

- по исходным данным

= 1292 (дн)

Дни простоя в ТО и ТР за цикловой пробег:

(дн) (2.21)

где – из формулы (2.10)

– из формулы (2.11)

= = 86 (дн)

Дни простоя в капитальном ремонте:

(дн) (2.22)

Где – число дней простоя в КР на специализированных предприятиях, принимается по {2} «табл 2.6.»

– число дней на транспортировку, определяется по формуле:

= 15 дн

= 2,25

= 15+ 2,25= 17,25

= 0.926

Определение величины коэффициента использования автомобилей.

рассчитывается по формуле:

(2.23)

где – количество дней работы автомобилей в году, принимается из исходных данных на проектирование

– из формулы (2.19)

– коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам, принимается приближенно от 0. 93 до 0.97

= 0.735

Определение годового пробега автомобилей всего АТП.

Годовой пробег определяется для каждой марки (модели) автомобилей по формуле:

(км) (2.24)

где и – берутся из исходных данных

– из формулы (2.23)

=4587503(км) = 4587503(км)

 

Определение производственной программы по техническим воздействиям.