Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...

Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...

Интересное:

Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Полет по Прямоугольному маршруту

2017-12-10

180

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

	Выполняет первый разворот на высоте не менее 150 м. Докладывает диспетчеру УВД о месторасположении «…на 1» Подает команду «Внимание осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра «Слева впереди свободно» «Выполняем первый»	Контроль
	Перед вторым разворотом падает команду: «Внимание осмотреться».Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует «Выполняем второй»	Контроль. Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	В установленном месте выполняет второй разворот	Контроль
	При достижении заданной высоты, устанавливает режим для ГП(60-65 %), скорость 105-108 kt.	Контроль
	Траверз торца ВПП, включает секундомер (t=60 сек), подает команду: «Approachchecklist». Выполняет операции согласно РЛЭ и Checklist: - Fuelpumps - SET «ON» -Landinglight- SET «ON» - Flaps- «T/O» - Parking brake - SET«RELEASED» Устанавливаетскорость 95-98 kt. Подаеткоманду: «Осмотреться».Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует экипаж «Выполняем третий»	Зачитывает, контролирует и выполняет операции согласно Checklist.Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	Докладывает диспетчеру ОВД о месторасположении «… на 3». В установленном месте выполняет третий разворот.	Контроль
	После выхода из 3 разворота устанавливает режим 50%. Скорость ≤ 98kt.Выпускает закрылки в положение «LND», переводит ВС на снижение. Устанавливает скорость 85-90kt.	Контролирует действия
	Перед четвертым разворотом падает команду: «Осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». Информирует экипаж «Выполняем четвертый».	Контроль. Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно».
	Докладывает диспетчеру ОВД о месторасположении «… на 4». В установленном месте выполняет четвертый разворот.	Контроль

Снижение и заход на посадку

Если полет выполнялся в зону (зону по приборам) маршруту, ночные полеты и т.д., то перед заходом на посадку экипаж обязан:

- установить на эшелоне перехода шкалы давлений барометрических высотомеров на атмосферное давление аэродрома, соответствующее атмосферному давлению на уровне рабочего порога ВПП (QFE), или атмосферное давление аэродрома (пункта), приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNH);

- сличить показания всех высотомеров;

- проверить готовность к посадке.

При полётах на неконтролируемый аэродром перед заходом на посадку командир ВС обязан:

- выполнить осмотр ВПП с воздуха и дать оценку её состояния и пригодности;

- передать сведения о месте и магнитном курсе посадки на частоте связи органа ОрВД, в районе ответственности которого он находится.

При выполнении визуального захода на посадку экипаж ВС обязан сообщить органу ОрВД об установлении визуального контакта с ВПП и (или) её ориентирами и получить разрешение на продолжение захода на посадку.

Посадка ВС ночью выполняется с включенными посадочными фарами. При посадке в тумане и других метеорологических явлениях, создающих световой экран, высота включения фар и порядок их использования определяются командиром ВС.

Затем экипаж действует согласно технологической карты работы экипажа, ведет осмотрительность и радио осмотрительность.

DESCENT / APPROACH CHECK

(СНИЖЕНИЕ/ЗАХОД НА ПОСАДКУ)

Landingdata (ДАННЫЕ ПОСАДКИ)	«received» (ПОЛУЧЕНЫ)	«received» (ПОЛУЧЕНЫ)
Altimeters (2) (ВЫСОТОМЕРЫ)	«set» (УСТАНОВЛЕН)	«set, checked» (ВЫСТАВЛЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ)
COM / NAV / FMS (СВЯЗЬ, НАВИГАЦИЯ, FMS)	«set» (ВЫСТАВЛЕНЫ)	«set, checked» (ВЫСТАВЛЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ)
Seatbelts (РЕМНИ)	«fastened»(ЗАСТЕГНУТЫ)	«fastened»(ЗАСТЕГНУТЫ)
Fueltransfer (ПЕРЕКАЧКА ТОПЛИВА)	«asrequired» (по необходимости)	«control» (КОНТРОЛЬ)
Parkingbrake (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)	«checked, released» (ПРОВЕРЯН, СНЯТ)	«checked» (ПРОВЕРЕНО)
Fuelpumps (ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ)	«on» (ВКЛ.)	«checked» (ПРОВЕРЕНО)

Скорость полета при снижении выдерживать такую же, на какой производился горизонтальный полет перед снижением. Регулирование режима работы двигателя во время снижения производится РУДом для сохранения постоянной воздушной и вертикальной скоростей.

Во время снижения необходимо контролировать сигнализаторы / индикацию параметров двигателя, действует согласно технологической карты работы экипажа, вести постоянную осмотрительность и радиоосмотрительность.

⇐ Предыдущая 1 23

Поделиться с друзьями:

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...