Восстановление деталей способом ремонтных размеров

При этом способе ремонта восстанавливаются правильность геометрической формы и шероховатость поверхностей деталей без сохранения начальных размеров. При помощи механической обработки изношенный поверхностный слой детали удаляется и деталь получает новый ремонтный размер (больший или меньший номинального). Сопряженные детали должны иметь новые ремонтные размеры применительно к восстанавливаемой основной детали. В авторемонтном производстве используются детали 3-ех видов ремонтных размеров которые условно можно разделить так:

-стандартные, выпускаемые промышленностью

-регламентированные, установленные техническими условиями на ремонт, сборку и испытание авто

-свободные

Стандартные размеры используются для деталей: поршней, поршневых колец, толкателей, тонкостенных вкладышей.

Регламентированные предусматриваются техническими условиями на восстановления ряда деталей: кулачковых валов, их втулок, клапанов и их направляющих, шкворней и других.

Свободные ремонтные размеры предусматривают обработку до получения правильной геометрической формы и шероховатости поверхности в зависимости от характера и величины их износа детали могут получить разные размеры. Таким образом сборка сопряжений связана с методом пригонки и применяется в мелкосерийном производстве и единичном производстве. Детали в этом случае могут изготавливаться в виде полуфабрикатов, с припуском под механическую окончательную обработку. Новый ремонтный размер сообщаемый детали зависит от ее износа и припуска на обработку. Износ устанавливается обмером детали, припуск назначается из-за характера обработки, типа оборудования, размера и материала детали. Задавая припуск на обработку надо иметь ввидуискажение геометрической формы детали. Не удаленные с поверхности детали царапины и трещины могут явиться очагами усталостных разрушений детали.

Схема ремонтных размеров детали

Dном-номинальный диаметр вала; dp1,dp2-ремонтные размеры вала; u-припуск на сторону; a- припуск на обработку на сторону

Значение ремонтных размеров в общем виде определяют

dp1= dном-2*(u+a)

dp2= dном-4*(u+a)= dp1-2*(u+a)

Написанные выражения справедливы для равномерного износа и его центра. При тех же условиях и при неравномерном износе справедливость выражений сохраняется но «u» надо брать по максимальному износу. Последний ремонтный размер обуславливается предельно возможным диаметром шейки дальнейшее уменьшение которого не допускается. Предельно допустимые размеры отдельных деталей определяются прочностью детали, глубиной цементного или поверхностно закаленного слоя. Колво ремонтных размеров детали выражается следующей зависимостью.

Для отверстия

Выбор способа обработки детали под ремонтные размеры зависит от материала и термической обработки, от износа, припуска на обработку и стандартного оборудования. Обработку деталей под ремонтные размеры надо вести в конце технологического процесса, после слесарных и других операций например правки, восстановления резьб, сварки и т.п. Обработка деталей под ремонтные размеры в конце тех процесса позволяет устранить такие возможные дефекты как небольшой прогиб или коробление и предохранить чисто обработанные поверхности от повреждений

Достоинства: восстановление деталей под ремонтный размер, явл широко распространенным и общепринятым и наиболее дешевым по сравнению с другими

Недостатки: нарушение взаимозаменяемости деталей, которые сохраняются в пределах данного ремонтного размера; увеличение набора измерительного инструмента; сборка узлов и агрегатов на предварительном этапе усложняется; складские запасы неизбежно увеличиваются