Организация работы автопарка с.-х. предприятия.

Таким образом, планирование перевозок должно быть увяза­но не только с наличной структурой подвижного состава, но и с мероприятиями по приведению ее в соответствие со структурой грузов. Вид груза или перевозки определяется набором наиболее присущих им признаков. Перечень грузов и перевозок, объеди­ненных по определенным признакам в группы, называется номенклатурой.

Все сельскохозяйственные грузы классифицируются по следующим основным признакам: физики-механическим и биохимическим свойствам; способу механизированной погрузки-разгрузки; срочности и периодичности перевозок; количеству одновременно перевозимых грузов; по способу погрузки:штучные, навалочные, наливные; скоропортящие грузы (молоко, овощи, фрукты, зеленые корма); В зависимости от объемной массы груза, осуществлена их классификация по классу грузоподъемности: 1 класс(коэффициент использования грузоподъемности =1),2 класс 0,71-0,99; 3 класс 0,51-0,7; 4 класс 0,41-0,5;

Объем повторности перевозок одного и того же груза от места производства до конечной реализации, путем промежуточных перевозок в хозяйстве. Это выражается коэффициентом повторности перевозок: ,Q_ni- объем перевозок (т) i-го вида груза. B_ni-масса произведенного i-го вида с.-х. груза,(т).Величина к_пп: для зерна 2,1-2,3; картофеля и овощей 1,8-2; сахарной свеклы 1,6-1.8; Потребность в транспорте определяют по количеству и расстоянию перевозок. Необходимое количество машин для выполнения той или иной работы в определенные сроки рассчитывают: , где П_таi- производительность данной марки автомобиля за рабочий день в (т), t_дн- число рабочих дней.

Потребность ТС можно рассчитать и на год. При этом используют укрупненные показатели в частности при определении потребности в автомобилях применяют следующие технико-экономические показатели: Время нахождения автомобиля в пути; коэффициент использования времени смены ; средняя техническая скорость; коэффициент использования пробега к_п= пробег с грузом(км) / общий пробег (км);коэффициент использования грузоподъемности , где Оф- фактический объем перевозок,т.Ов- возможный(плановый) объем перевозок; среднее расстояние перевозок; время простое в расчете на одну поездку; коэффициент использования парка себестоимость 1ткм Сб=И/ Агр,И – общая сумма затрат на эксплуатации автомобилей. Агр- грузооборот автомобилей.