Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № c 1 по 26.

Причины:

-Короткое замыкание в цепях ПСН-200.

Для определения места короткого замыкания в шкафу МПСУиД выключить тумблер SA17 «ПСН», включить БВ.

Если защита сработает, то короткое замыкание в цепи от БВ
до контактора КМ1 (пp 800)
ВЫХОД:

-В шкафу МПСУиД отключить БВ неисправной секции выключателем SA2.

-В кабине управления отключить двигатели неисправной секции переключателем SA28.

Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

Если защита не сработает, дополнительно на блоке аппаратов №3 (поз.42,рис.1) все ножи QR1 – QR5, QS6 (рис.10) поставить в среднее положение и включить БВ.

 

Если после включения контакторов КМ1 и КМ2 сработает защита, то короткое замыкание в цепи от контакторов до «Шкафа защиты» (провод 803)
ВЫХОД:

-В шкафу МПСУиД отключить ПСН неисправной секции тумблером SA17 «ПСН» (рис.2).

-В кабине управления отключить двигатели неисправной секции выключателями SA28 или SA29 (рис.8).

Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

Если после отключения QR1 - QR6 защита не сработает, то короткое замыкание в преобразователях. Необходимо последовательным включением ножей QR1 - QR6 определить место короткого замыкания.

 

Если срабатывание защиты произошло после включения QR1 - неисправен РН3000 А2-1.

ВЫХОД:

- QR1 (рис.10) поставить в нижнее положение (отключить РН3000 А2-1)

-в кабине управления тумблер SB 14 «Возбуждение» переставить в положение «последовательное»

Дальнейшее следование на последовательном возбуждении тяговых двигателей.

Если срабатывание защиты произошло после включения QR2 - неисправен РН3000 А2-2.
ВЫХОД:

- QR2 поставить в нижнее положение.

-в кабине управления тумблер SB 14 «Возбуждение» переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на последовательном возбуждении тяговых двигателей.

Срабатывание защиты при включении QR4.

 

Разъединитель устанавливается в среднее положение. Не будет включаться вентилятор охлаждения тяговых двигателей 1-2 и не работает система микроклимата.
ВЫХОД:

-Переключателем SA28 отключить двигатели 1-2;

-Тумблер SB 14 «Возбуждение» переставить в положение «Последовательное».

Дальнейшее следование на шести или десяти тяговых двигателях припоследовате-льном возбуждении ТЭД.

Срабатывание защиты при включении QR5.

Разъединитель устанавливается в среднее положение. Не будет
включаться вентилятор охлаждения тяговых двигателей 3-4 и
компрессор.
ВЫХОД:

-Переключателем SA28 отключить двигатели 3-4;

-Тумблер SB 14 «Возбуждение» переставить в положение «Последовательное».

Дальнейшее следование на шести или десяти тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД и компрессоре исправной секции.

Примечание:

- при неисправности СТПР600 возможен сбор аварийной схемы с резервированием преобразователей. Для этого QR4 или QR5 переводится в крайнее нижнее положение. Вывод ТЭД не требуется. При неисправности СТПР600 А2-3 необходимо учитывать, что при сборе аварийной схемы без резервирования инвертора исключается и работы 1, 2 ТЭД из-за отсутствия охлаждения, МВ1 и система микроклимата.

При неисправности СТПР600 А2-4 исключается из работы схемы электровоза 3,4 ТЭД из-за отсутствия охлаждения, МВ2, МК. Следовать на аварийной схеме с использованием последовательного возбуждения оставшихся в работе ТЭД с включенной системой их охлаждения и работающем одном МК.

Срабатывание защиты при включении QR3.
ВЫХОД:

- QR3 отключить неисправный СТПР 1000,

-разъединителем QR1 отключить РН3000 (А2-1).

- переключатель SB 14 переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на всех тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД.

Срабатывание защиты при включении QR6.
ВЫХОД:

- QR6 отключить неисправный СТПР 1000,

-разъединителем QR2 отключить РН3000 (А2-2).

-тумблер SB 14 переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на всех тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД.