Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Себестоимость экипировки электровоза на пункте определяется по формуле:
С=
сут,
где 1800 - число экипировок за месяц
∑ Р рем - расходы за месяц
∑ Р рем = 3+3’+М+Н руб., где:
3 - прямая заработная плата равна месячному фонду заработной платы
3’ - начисление на соц. Страхование
3’= 18725-30∙0,385=7209,24 руб.
М - стоимость экипировки материалов.
Стоимость 1 м3 сухого песка 28-55 руб.
Следовательно, стоимость одной заправки песком составляет:
28,55∙1,94∙0,9=49-85 руб., где
1,94 - емкость песочных бункеров в м3
0,9 - коэффициент, учитывающий загрузку
Стоимость заправки смазкой и обтирочными материалами 220-00 руб.
Итого 49-85+220-00= 269-85 руб.
За месяц 269-85∙1800=485730 руб.
Принимаем Н=60% от прямой затраты пункта вместе с начислением
Н=0,6(3+3’)= 0,6 (7209-24+18725-30)=15560-72 руб.
∑ Р рем=18725-30 - 75 + 15560-72 - 64 + 7209-24 + 485730+ 527225,26 руб.
Таким образом, С экип.=
руб.
Техника безопасности и противопожарная техника.
1. Ввод и вывод электровоза из пункта экипировки должен производится от агрегата низкого напряжения под контролем ответственного лица.
2. Работники пункта должны быть ознакомлены с основными правилами и приемами безопасной работы. Без инструктажа и сдачи испытаний по технике безопасности они не могут быть допущены к работе.
3. В пункте должны быть вывешены плакаты с правилами оказания первой помощи пострадавшему.
4. Работники пункта должны иметь рабочую одежду, плотно прилагающую к телу и аккуратно застегнутым.
5.
Все сооружения и устройства смазочного хозяйства должны располагаться с соблюдением противопожарных норм.
1.
перечень используемой литературы.
1. Учебник ЭОПЛХ под редакцией Астафьева.
2. Инструкции по ТБ при эксплуатации ТПС ЦТ 13199-74.
3. Инструкции по ТО ЦТ 13727-21.
4. Приказ №641/Н от 11.09.2003 начальника Юго-Восточной железной дороги.
5. Должностные инструкции локомотивной бригады и машиниста инструктора ЦТ/2967-77.
6. Журнал «Локомотив».
Приложение № 1
График вспомогательной работы бригад пассажирского и грузового движения на станции А перед поездкой.
| № п.п. | Операции | Продолжительность в мин. | |||||||||
| 5 10 | |||||||||||
| Медицинский осмотр | |||||||||||
| Оформление маршрута | |||||||||||
| Проход к поезду | |||||||||||
| Приемка электровоза | |||||||||||
| Проба автотормозов | |||||||||||
| Ожидание отправления | |||||||||||
| ИТОГО: | 50 мин. | ||||||||||
Приложение № 2
График вспомогательной работы бригад пассажирского и грузового движения на станции оборота после прибытия.
| № п.п. | Операции | Продолжительность в мин. | |||||||
| Отцепка от поезда и подъезд на К.П. | |||||||||
| Проезд на экипировку, ПТО | |||||||||
| Сдача электровоза | |||||||||
| Проход в депо | |||||||||
| Медицинский осмотр | |||||||||
| Оформление маршрута | |||||||||
| ИТОГО: | 40 мин | ||||||||
Приложение №3
График вспомогательной работы бригад грузового и пассажирского движения по станции оборота перед отправлением.
| № п.п | Операции | Продолжительность в мин. | |||||||
| Оформление маршрута | |||||||||
| Медицинский осмотр | |||||||||
| Проход к электровозу | |||||||||
| Приемка электровоза | |||||||||
| Проезд к поезду, прицепка | |||||||||
| Проба автотормозов, ожидание отправления | |||||||||
| ИТОГО: | 40 мин. | ||||||||
Приложение № 4
График вспомогательной работы бригад после прибытия на станцию основного
Депо А.
| № п.п | Операции | Продолжительность в мин. | |||||||||
| Сдача электровоза | |||||||||||
| Проход в депо | |||||||||||
| Медицинский осмотр | |||||||||||
| Оформление документов | |||||||||||
| ИТОГО: | 50 мин | ||||||||||
Приложение № 5
|
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!