Вынос ряда объектов производственной сферы из центральной части города, где относительная градостроительная ценность территории не подлежит сомнению.

Передислокацию промышленных и коммунальных объектов предполагается осуществлять, в первую очередь, за счет уплотнения территорий существующих промышленных зон. Также для переноса объектов и размещения новых предприятий предусмотрены территориальные резервы: в западной части города – в развитие западной промзоны и в южной части – в развитие центральной промзоны.

Таблица 6.2

Перечень перебазируемых (перепрофилируемых) объектов

	Название предприятия (объекта)	Мероприятие	Предполагаемое место будущего размещения
По санитарным и экологическим причинам
	Асфальтобетонный завод	перебазирование	В районе Западной промзоны
	ЖБИ «Жилстрой»	перебазирование
	Кирпичный завод ООО «Жилье»	перебазирование	В районе Западной промзоны
	АТП ГААО № 2	перепрофилирование под общественно-деловые функции	На последующих стадиях проектирования
	Производственная база ООО «Сибтехмонтаж»	перебазирование	На последующих стадиях проектирования
	Кожевенно-пимокатный завод	перебазирование	На последующих стадиях проектирования
	Автомастерская	перебазирование	На последующих стадиях проектирования
	Кладбище	закрытие с организацией мемориального прогулочного парка	-
	Отстойники в створе ул. 7-я Линия к югу	закрытие с обеззараживанием и рекультивацией территории – под жилищные функции	-
	Склады минеральных удобрений «Агрохим» (свыше 500 т)	закрытие с обеззараживанием и рекультивацией территории – под жилищные функции	-
	Гаражи по ул. Северная	перебазирование – под озелененные территории общего пользования	Требует проработок на стадии ПП
По планировочным мотивам
	«Тывахлебопродукт»	ликвидация - под общ.-администр. функции
	Рынок (центральный)	перебазирование - под общественные озелененные территории	В южной части города по ул. Бай-Хаакская

 

Продолжение таблицы 6.2

	Мелкооптовые и сельскохозяйственные рынки	перебазирование - под жилую застройку и общественные озелененные территории	В южной части города по ул. Бай-Хаакская
	Авторынок	перебазирование - под жилую застройку	В южной части города по ул. Бай-Хаакская
	СИзо в центральной части города	перебазирование - под жилую застройку	В район Западной промзоны
	СИзо в западной части города	перебазирование - под жилую застройку	В районе Западной промзоны
	УФСИН	перебазирование - под жилую застройку	В районе Западной промзоны
	Колония № 1	перебазирование - под застройку городского центра	В районе Западной промзоны
	ООО «Суй-Белек»	перебазирование - под жилую застройку	В районе Западной промзоны рядом со швейной фабрикой
	Гаражи по ул. Пролетарская – Каа-Хем	перебазирование - под общ. озеленен. террит.	Требует проработок на стадии ПП
	Гаражи по ул. Безымянная	перебазирование - под жилую застройку	Требует проработок на стадии ПП
	Гаражи в створе пер. Сесерлиг (к западу)	перебазирование - под жилую застройку	Требует проработок на стадии ПП
	ПМК-5	перебазирование - под жилую застройку	На последующих стадиях проектирования
	ООО УК «Жилсервис» по ул. Горная	перебазирование - под жилую застройку	На последующих стадиях проектирования
	МУП благоустройства города	перебазирование - под жилую застройку	В районе Центральной промзоны
	ЧП НПК (производство пластиковых окон)	перебазирование - под общественные озелененные территории	В районе Центральной промзоны

3) Проектом предлагается постепенное выморачивание индивидуальной жилой застройки, расположенной на сегодняшний момент в границах территорий сформировавшихся промышленных зон. В западной промзоне предлагается к выморачиванию порядка 19 га жилой застройки, в центральной промзоне – порядка 11 га.

4) Проектом предлагается размещение новых и реконструкция ряда существующих производственных объектов. Размещение новых объектов планируется за счет уплотнения территорий промзон, а также на территориях, освобождаемых в процессе выморачивания жилищного фонда, расположенного на промышленных территориях. Перечень новых и реконструируемых объектов представлен в таблице ниже.

Таблица 6.3

Перечень новых и реконструируемых производственных объектов

	Название предприятия (объекта)	Предполагаемое место будущего размещения
Новые производственные объекты
	ГУП «Кондитерская фабрика»	В районе Западной промзоны
	ГУП «Детское питание»	В районе Западной промзоны
	Мини-завод по переработке молока и мяса	В районе Центральной промзоны
	Предприятие по производству чипсов	В районе Центральной промзоны
	Предприятие по бутилированию минеральной воды	В районе Центральной промзоны
	Завод керамического кирпича	В районе Западной промзоны
	Завод пеностеклокристаллического пористого заполнителя	В районе Западной промзоны
	Цех по производству конструкций и деталей ЖБИ	В районе Западной промзоны
	Модульный кирпичный завод	В районе Западной промзоны
	Цех крупнопанельного домостроения (ДСК)	В районе Западной промзоны
	Мусороперерабатывающее предприятие	В юго-восточной части города, рядом со свалкой ТБО
Реконструируемые производственные объекты
	ГУП «Кызыльская швейная фабрика»	В районе Центральной промзоны
	ОАО «Саянские ковры»	В районе Центральной промзоны
	Рыбзавод	В районе Восточной промзоны

 

5) В рамках проекта реализации генерального плана после его утверждения следует детально проработать вопросы размещения производственной функции в городе Кызыле. С этой целью необходимо по каждому производственному объекту проделать следующую аналитическую работу:

· составить паспорт предприятия с обоснованием состава зданий и сооружений и показателей использования территории;

· на основании проекта санитарно-защитной зоны и данных о количестве жилищного фонда, попадающего в пределы санитарно-защитной зоны предприятия, принять обоснованное решение о его выносе, перепрофилировании, реконструкции или о выводе жилищного фонда за пределы его санитарно-защитной зоны;

· изучить вопросы целесообразности функционирования существующих железнодорожных подъездных путей, исходя из объема грузооборота предприятия.

Рекреационные зоны

Генеральным планом предлагаются следующие мероприятия по совершенствованию рекреационной структуры города:

· сохранение системы сложившихся озелененных территорий,

· создание системы бульваров и скверов в планировочной структуре новых селитебных образований,

· создание и благоустройство озелененных набережных по обоим берегам реки Енисей,

· создание второго городского парка в правобережной части города,

· благоустройство территорий и организация зоны отдыха в пойме ручья Тонмас-Суг.

· Создание мест летнего отдыха (пляжи, места для купания) в границах городского округа.

Восполнение дефицита рекреационных зон как застроенных, так и вновь застраиваемых территорий достигается вовлечением в рекреационную функцию пойменных территорий путем их соответствующего благоустройства.

В течении реки Енисей вблизи города расположены живописные острова, которые можно использовать в качестве сезонных мест отдыха.

 

 

5. основные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры

 

5.1. Внешний транспорт

Транспортно-экономические связи г. Кызыла осуществляются воздушным и автомобильным транспортом. Город имеет производственные связи внутри РФ, а так же со странами СНГ и зарубежными странами (Монголия, Китай).

Расположение г. Кызыла на крупнейшей водной магистрали России – р. Енисей обуславливает участие водного транспорта в транспортном обслуживании промышленности и населения города. В настоящее время пассажирские и грузовые перевозки водным транспортом осуществляет ЗАО «Тувинская судоходная компания (ЗАО «ТСК»). Однако, за последние 4 года участие водного транспорта в перевозках грузов и пассажиров сведено практически к нулю. В 2007 г. объём пассажирских перевозок составил 1695 чел, что в 3,8 раза ниже показателей 2004 г. Объем грузовых перевозок составил в 2007 г. 900 тонн, что в 1,5 раза ниже показателей 2004 г.

В проекте предусмотрено сохранение в городе всех устройств и сооружений (ЗАО «ТСК») и дальнейшее их развитие с учетом новых тенденций в развитии речного транспорта, а именно – речного туризма.

Потребность города в воздушном сообщении, обеспечивается авиапредприятиями – ФГУП «Туваавиа» и УПРТ «Аэропорт Кызыл». Аэропорт расположен в границах г. Кызыла, что для города не является положительным фактором. Санитарный разрыв вдоль стандартных маршрутов взлета и посадки воздушных судов в контурах равного максимального нормируемого уровня звука при взлете и посадке днем и ночью ограничивает территориальное развитие города.

УПРТ «Аэропорт Кызыл» выполняет грузовые и пассажирские перевозки самолетами ЯК-42, АН-24, Ан-2 и вертолетами Ми-8. Полёты производятся с интенсивностью 3-4 вылета в неделю. Годовой объем пассажирских перевозок в 2008 г. составил 18,1 тыс. чел, что в 1,7 раза ниже показателей 2000 г; грузовых – 103 тонн, что в 1,5 раза ниже показателей 2000 г.

Перспектива развития авиационных перевозок в Республике Тыва ориентирована на расширение географии полетов внутри республики и за ее пределами, а также прием и дозаправку транзитных самолетов следующих в направлении Восточной и Юго-восточной Азии.

По территории района проходит одна из основных федеральных автодорог Сибирского федерального округа – автомагистраль М-54 (Красноярск–Абакан–Кызыл–госграница). Кроме участка автомагистрали М-54 опорную транспортную сеть района формируют дороги между населенными пунктами республики. Протяжённость внешних автодорог в пределах Кызылского кожууна 31 км.

Существующая интенсивность движения на основных автомагистралях района от 150 до 1000 автомобилей в сутки. Проблем с пропуском автотранспорта по дорогам района нет.

Из г. Кызыла организованы междугородние автобусные маршруты, связывающие город с городами и населенными пунктами: – Красноярск, Абакан, Шушенское, Ермаковское, Ак-Довурак, Сарыг-Сеп, Эрзин и другими. Общая протяженность междугородних маршрутов составляет 4780 км. Междугородние перевозки осуществляет Кызылское автотранспортное предприятие (МУП «КАТП») и частные перевозчики. На долю частных перевозчиков приходится более 30% междугородних перевозок.

Проектом предлагается выделить внегородские перевозки из МУП «КАТП» для предоставления равных возможностей по доступу на рынок внегородских перевозок перевозчиков различных форм собственности.

В соответствии со «Стратегией социально-экономического развития Республики Тыва до 2020 г.» проектом предусмотрено строительство железной дороги Кызыл-Курагино и ввод в эксплуатацию железнодорожного вокзала.